6月29日，恒大新能源宣布首款量產(chǎn)車國能93量產(chǎn)下線。這款車在恒大入主國能前，瑞典NEVS就已經(jīng)完成了該車型的研發(fā)；并在去年10月開啟預(yù)售，補貼后預(yù)售價為16.98萬元，且在去年12月份面向政府采購和網(wǎng)約車公司，首批交付了500輛新車。

恒大造車一直是近兩年熱點不斷的話題，無論是和FF91的糾纏，還是之后各種大手筆“買買買”，前陣子高達2800億的廣州南沙和沈陽基地，更是讓人驚訝，恒大造車的決心可見一斑。只不過，想要達到宣稱的“3-5年成為世界規(guī)模最大，實力最強的新能源汽車集團”僅憑這輛國能93可不夠，恒大新能源想要打破世人的質(zhì)疑，還得拿出更有“誠意”的作品。