又到了公布月考成績的時候，而且這次不光有月考成績，還有 1 - 6 月的期中考試成績。今天咱們先來看一看在這個跨著過渡期的 6 月，新能源汽車市場的表現(xiàn)如何？又有哪些優(yōu)秀的同學進入了銷量前十的榜單？一起來看看~~（數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會）

■ 北汽EU系列

6 月銷量 17916 輛

北汽EU系列在6 月的銷量可以用“逆天”來形容，僅僅一個月就售出將近 1.8 萬輛。雖然是整個 EU系列，但這樣的數(shù)字也足夠喜人。在這將近 1.8 萬輛的成績中，顏值擔當?shù)?EU5 所占份額應該也不會少。

■ 長安逸動EV

6 月銷量 7340 輛

沒記錯的話，這應該是逸動EV 歷史上銷量最好的一個月，成功擠進前三甲。對了，6.25 之后長安新能源也進行了官宣，全系 EV 車型不漲價，對逸動EV 感興趣的同學依舊可以下手。

■ 比亞迪元EV

6 月銷量 6553 輛

比亞迪元EV 是比亞迪最不愁賣的車型，也是前十榜單中最“穩(wěn)”的一款車型，任你榜單中其他車型如何風云變幻，元EV永遠是前十榜單的“釘子戶”。元系列的第三款車型 S2 的推出，也與元EV 的暢銷有著很大的關系。

■ 奇瑞eQ

6 月銷量 4965 輛

奇瑞eQ 這將近 5 000 臺的銷量中應該是包含了小螞蟻的銷量數(shù)據(jù)。eQ 現(xiàn)在雖然見得不多，但在大街小巷中經?？梢钥吹叫∥浵伒纳碛?。除了私人用戶購車外，在分時租賃市場的投放也是 eQ 高銷量的一個因素。

■ 日產軒逸·純電

6 月銷量 4902 輛

日產軒逸·純電是榜單中的一位新面孔，也是合資純電動車中第一款登上前十榜單的車型。不過這 4 900 多臺的銷量中，有多少是交付給私人用戶，又有多少是交付給大客戶？

■ 北汽EC系列

6 月銷量 4744 輛

好久不見北汽EC系列，6 月終于再一次登上了榜單。EC系列用自己的成績證明，北汽不光有EU。此外，EC系列的又一款新車 EC5 將要在 7 月 13 日上市，綜合續(xù)航達到 403 km，感興趣的同學可以關注一下。

■ 吉利帝豪EV

6 月銷量 4465 輛

吉利帝豪EV 算是這個級別車型的常青樹，每月銷量榜單志在必得。當然，這個成績除了個人用戶的購買之外，網(wǎng)約車市場的作用也不容小覷。

■ 榮威Ei5

6 月銷量 4377 輛

休旅車的造型，加上榮威不錯的品牌力，讓 Ei5 的銷量非常可觀。尤其是今年續(xù)航升級版本上市之后，Ei5 就一直穩(wěn)居新能源汽車銷量的前十。

■ 起亞K5 PHEV

6 月銷量 3835 輛

起亞K5 PHEV 也是第一次出現(xiàn)在榜單中。俗話說不鳴則已一鳴驚人，起亞K5 PHEV 一出現(xiàn)便坐上了插混車銷量冠軍的位置。其實作為一款合資中型插混車，起亞K5 PHEV 的性價比還是蠻高的，期待后續(xù)的表現(xiàn)。

■ 比亞迪e5

6 月銷量 3793輛

雖然在顏值和智能化程度上，e5 不及比亞迪王朝系列車型，但較低的售價以及不錯的續(xù)航，讓 e5 成為了比亞迪旗下最具性價比的車型 ，家用車以及網(wǎng)約車市場都非常受歡迎。

■ 邦點評

雖然 6 月已經進入補貼退坡期，但依然實現(xiàn)了 13.4 萬臺的良好銷售水平，環(huán)比增長 38.7%，同比增長 98.7%。說明新能源乘用車在逐步擺脫對政策的依賴。一些以往的中等銷量的車型經過奮力拼搏，在 6 月終于進入了 TOP 10 的榜單，不過這其中也不排除某些同學通過網(wǎng)約車、共享汽車等渠道拔高成績。6 月新能源汽車的銷量暫時先和大家聊到這，明天我的同事會給大家?guī)?2019 年上半年新能源汽車銷量的解讀，敬請期待。