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小偵探帶你看一周車聞:3款續(xù)航超500km新車上市/北汽新能源換標(biāo)
來自:電動(dòng)邦
作者:電動(dòng)小偵探
2019-08-12 08:30:00
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Hello,各位電動(dòng)邦的小伙伴,又到了《小偵探帶你看一周車聞》時(shí)間,上周新能源圈子里發(fā)生了哪些大事件?又有哪些新車有了新消息?跟著小偵探的步伐一起來看看吧~~

■ 北汽新能源與紳寶合并重組

8 月 5 日,據(jù)北京汽車集團(tuán)方面消息,北汽新能源將與紳寶品牌正式合并重組為“BEIJING”品牌。值得一提的是,新品牌將啟用全新標(biāo)志替代原有車標(biāo),同時(shí)生產(chǎn)燃油汽車與新能源汽車。

▲ 北汽新能源 LOGO

其實(shí)早在今年年初,北汽集團(tuán)就提出了將紳寶和北汽新能源整合的想法,具體將在下半年開始實(shí)施整合。關(guān)于新的品牌  LOGO ,我們也在北汽新能源EU7 的申報(bào)圖中見到過,新車的前后車標(biāo)采用“BEI JING”的字母,不過內(nèi)飾好像依舊是北汽現(xiàn)有的 LOGO。

▲ 北汽新能源EU7

根據(jù)北汽集團(tuán)的整體規(guī)劃,到 2025 年將全面停止生產(chǎn)和銷售燃油車。但隨著新能源市場的發(fā)展,傳統(tǒng)燃油車巨頭和新勢力紛紛發(fā)力,北汽新能源面臨的競爭將越來愈大。而此次北汽新能源與紳寶的合并意味著消費(fèi)渠道也將合并,北汽新能源在傳統(tǒng)營銷上面占優(yōu),而紳寶則在網(wǎng)絡(luò)營銷占據(jù)優(yōu)勢,雙方的整合有利于擴(kuò)大品牌在市場的覆蓋范圍,同時(shí)也能夠節(jié)約營銷渠道建設(shè)上的成本。

■ 威馬推出EX5 520 km 續(xù)航版本車型

在小鵬推出 G3 520 一個(gè)月之后,威馬也在 8 月 9 日推出了 EX5 520 版本,NEDC 工況續(xù)航里程達(dá)到了 520 km。威馬EX5 520 共推出兩款車型,Lite 探索版補(bǔ)貼后售價(jià) 16.98 萬元,Extra 創(chuàng)新版補(bǔ)貼后售價(jià) 18.98 萬元。

威馬官網(wǎng)在推出 520 版本的同時(shí),下架了原來 500 版本(NEDC 工況續(xù)航 460 km)的車型。從價(jià)格來看, EX5 520 版本(16.98 萬元/ 18.98 萬元)比 EX5 500 版本(17.98 萬元/ 20.98 萬元)還要便宜。不過從配置上來看,520 版本把迎賓燈、香氛系統(tǒng)、自動(dòng)雨刷器等小而精的細(xì)節(jié)作為標(biāo)配,但 L2 級(jí)輔助駕駛這樣成本較高、體量較大的大塊頭配置卻成選配。

▲紅框標(biāo)注的車型目前在威馬官網(wǎng)暫時(shí)下架

半個(gè)月前小鵬汽車忙著處理車主維權(quán),正焦頭爛額時(shí),威馬汽車抓準(zhǔn)時(shí)機(jī),推出了 520 km 超高續(xù)航的威馬EX5,加粗標(biāo)語“請放心,威馬 520 絕不辜負(fù)”十分醒目,為自己營銷了一波,果然隨即在小鵬群里引來一片哀嚎:“早知道就選威馬了”。

此次隨著 EX5 520 一同推出的,還有一項(xiàng)名叫“威馬 Care ”的服務(wù),威馬用戶購買該保障后可以享受車輛生命周期內(nèi)的動(dòng)力電池保障。面對老用戶在電池包升級(jí)、車輛置換等方面的不同需求,威馬也將于 8 月 15 日正式公布相關(guān)計(jì)劃細(xì)則。

經(jīng)過這么一番操作之后,老車主們面對 520 版本的推出就淡定得多,并沒有出現(xiàn)要“維權(quán)”的聲音。即將推出的電池包升級(jí)、車輛置換等方面的政策值得關(guān)注一下。

■ 吉利推出帝豪EV /帝豪GSe 兩個(gè)長續(xù)航版本車型

吉利新能源在的周動(dòng)作頻頻,在 8 月 6 日和 8 月 7 日兩天,相繼推出了帝豪EV /帝豪GSe 的長續(xù)航版車型。兩車都換裝了寧德時(shí)代的 NCM 811 的三元鋰電池,能量密度提升至 182.44 Wh/kg,電池容量也達(dá)到了 61.9 kWh。

除了帝豪EV 和帝豪GSe 的長續(xù)航版之外,幾何A長續(xù)航的能量密度也是 182.44 Wh/kg,電池容量也為 61.9 kWh,也就是說這三款車型很有可能采用了相同的電池包,這點(diǎn)對于車企在制造方面可以節(jié)省一部分成本。

由于車型不同,帝豪GSe 無論是從尺寸還是底盤離地間隙來看,都是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的城市 SUV,風(fēng)阻和整備質(zhì)量相對更大,因此三車雖然用了相同規(guī)格的電池,但幾何A 和帝豪EV 的 NEDC 工況續(xù)航里程達(dá)到了 500 km,而帝豪GSe 的工況續(xù)航只有 450 km。

■ 全新一代卡羅拉上市

8 月 9 日,豐田第 12 代卡羅拉正式上市,和以往一樣,推出 1.2T/1.8L 雙擎兩種動(dòng)力。其中 1.8L 雙擎版的價(jià)格區(qū)間為 13.58 萬元 ~ 15.98 萬元??_拉雙擎版雖然在政策上不算新能源車,但是仍然值得我們關(guān)注。網(wǎng)上也一直流傳著這樣一句話:憑借豐田的混動(dòng)技術(shù),想造出一款插混車型,只要把電池做大一點(diǎn)就行了,比如現(xiàn)款的卡羅拉雙擎E+ 和雷凌雙擎E+。

全新卡羅拉基于豐田 TNGA 架構(gòu)打造,外觀內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看起來比上一代車型年輕許多。但是中高配車型“針對國內(nèi)市場特供的 12.1 英寸豎向中控屏”,實(shí)在是讓人接受不了。

最后不能忽略的是,全新一代卡羅拉雙擎版的價(jià)格更有誠意,最低配的混動(dòng)車型比上一代混動(dòng)最低配價(jià)格低了 2000 元,看來是有決心想要走進(jìn)更多消費(fèi)者家門。

■ 總結(jié)

上周新能源圈子總體比較平靜,主要以新車推出為主。隨著電池技術(shù)的發(fā)展,越來越多的車企都開始推出更長續(xù)航版本的車型,用戶對于續(xù)航的焦慮已經(jīng)沒有前幾年那么嚴(yán)重。除了上周的幾款新車之外,2020 款的哪吒N01 也將在本周推出,NEDC 工況續(xù)航將提升至 351 km,值得關(guān)注一下。關(guān)注電動(dòng)邦,獲得第一手的新能源資訊。

* 部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請告知?jiǎng)h除
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