雖然說(shuō)近來(lái)新能源車(chē)銷(xiāo)量前幾名經(jīng)常被北汽 EU 、比亞迪元之類(lèi)的，10 萬(wàn)元以上的車(chē)型霸占，但對(duì)于一部分朋友來(lái)說(shuō)，10 萬(wàn)+的價(jià)格就跟10萬(wàn)+的閱讀量一樣難做。那么今天就給的大家介紹一些“好開(kāi)不貴”的小車(chē)們，它們統(tǒng)統(tǒng) 6萬(wàn)起步，8 萬(wàn)封頂，有的走個(gè)性復(fù)古風(fēng)；有的走旋轉(zhuǎn)屏科技范兒；有的是老牌廠商經(jīng)典款；還有一輛居然是合資產(chǎn)品？一起來(lái)看一下吧。
■ 好看的小車(chē)各個(gè)不同
比起傳統(tǒng)品牌，新品牌的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)不必拘泥于現(xiàn)有的形式，可以大膽的玩些花的，比如下面這個(gè)歐拉 R1。
歐拉 R1 沖著賣(mài)萌的道路一去不復(fù)返，大圓眼加上甜甜的馬卡龍配色，哪個(gè)小姐姐看了不喜歡呢？并且人家還是純電平臺(tái)，小小的身子里藏著大大的空間。
內(nèi)飾也充滿了圓形元素，挺嬌小的一個(gè)車(chē)卻配備了 9 英寸屏，還支持語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程 APP 控制空調(diào)、APP 授權(quán)鑰匙等功能。
再看看比亞迪 e1，外觀脫胎于哪個(gè)車(chē)大家都懂，不過(guò)很與時(shí)俱進(jìn)改成了 LED 大燈和流水式轉(zhuǎn)向燈。
并且內(nèi)飾也不含糊，比大屏比亞迪在同級(jí)基本不會(huì)輸，e1 搭載了秦宋唐同款的可旋轉(zhuǎn)大屏，功能也照單全收（只有頂配才有）。但這輛車(chē)給我的感覺(jué)是，如果你只盯著大屏看，會(huì)覺(jué)得它誠(chéng)意十足超級(jí)劃算，但往旁邊一瞄，看看門(mén)板，看看副儀表板，看看車(chē)門(mén)開(kāi)鎖方式……就會(huì)覺(jué)得有種一言難盡的感覺(jué)。
北汽 EC3 還算不錯(cuò)的完成了接 EC 系列的班的重任。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與上面兩個(gè)萌貨不同，偏向簡(jiǎn)單穩(wěn)重，配上車(chē)頂?shù)男欣罴埽悬c(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾通過(guò)活潑的配色和新設(shè)計(jì)，減少了之前 EC 系列的廉價(jià)感，8 英寸的懸浮屏也支持語(yǔ)音控制、云鑰匙、導(dǎo)航等功能，實(shí)用性不錯(cuò)。
最后是雷諾e諾，這個(gè)價(jià)位能買(mǎi)到的唯一合資車(chē)，在四者之中是最“SUV”的，前臉看起來(lái)不是很“電動(dòng)車(chē)”，還保留了類(lèi)似進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，搭配獨(dú)特的分體大燈。側(cè)面的黑色包圍、尾部的銀色護(hù)板和雙色行李架無(wú)不在告訴大家，它的定位和上面幾個(gè)不太一樣——是小型 SUV。
內(nèi)飾一眼望過(guò)去四平八穩(wěn)，沒(méi)有歐拉 R1 和比亞迪 e1 那么搶眼，但整體比較和諧。8 寸屏同級(jí)不輸，該有的東西也都安排上了：語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程控制一個(gè)不缺。
車(chē)身尺寸見(jiàn)下表：歐拉 R1 的軸距最大，并且實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)有越級(jí)的感覺(jué)；雷諾 e 諾其次。
總結(jié)一下，外觀方面，歐拉 R1 和比亞迪 e1 偏向可愛(ài)，北汽 EC3 和雷諾e諾偏向硬朗；內(nèi)飾方面，比亞迪e1最新潮，歐拉 R1 最個(gè)性；雷諾和北汽的產(chǎn)品四平八穩(wěn)，符合大眾審美。
■ 3 秒看完續(xù)航動(dòng)力
上表的數(shù)據(jù)直觀說(shuō)明，歐拉 R1 擁有最高的續(xù)航，雷諾 e 諾充電最快，動(dòng)力方面大家差距都不大。
當(dāng)然我們也不能單憑續(xù)航論英雄，都是城市代步車(chē)的情況下，大家都能讓你做到一周充一次電，選車(chē)也要參考具體的駕駛感受，而這個(gè)問(wèn)題接下來(lái)我們會(huì)提到。
■ 駕駛感受簡(jiǎn)述
歐拉 R1 的 ECO 和 NORMAL 模式下，起步都比較輕快，整體的加速也足夠的線性和流暢，這樣的調(diào)校乘坐起來(lái)非常的舒服。更全面的試駕點(diǎn)擊《各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，歐拉R1靈趣版輕體驗(yàn)》
比亞迪 e1 有 ECO 和 SPORT 兩種模式，動(dòng)力的輸出也算線性，但車(chē)子轉(zhuǎn)向和剎車(chē)都有一絲虛位。詳細(xì)的試駕請(qǐng)點(diǎn)擊《萌萌的小可愛(ài)，城市代步首選 珠珠試駕比亞迪e1》
北汽新能源 EC3 的低速動(dòng)力輸出很不錯(cuò)，車(chē)身也很靈活，方向盤(pán)力度也適中。但在高速時(shí)，車(chē)速到 80 km/h 左右顯得有些力不從心，切換 SPORT 模式后，能到 100 km/h，但是也略顯乏力 。
而雷諾e諾作為合資產(chǎn)品，底盤(pán)懸掛還是體現(xiàn)出了雷諾應(yīng)有的水平，在試車(chē)場(chǎng)各種起伏、坑洼和顛簸路面表現(xiàn)出了良好的動(dòng)態(tài)性能。并且由于 SUV 的造型，給車(chē)子提供了不錯(cuò)的視野和較高的坐姿。想了解更多請(qǐng)點(diǎn)擊《以退為進(jìn)，戰(zhàn)略反攻，K-ZE能否吹響東風(fēng)雷諾沖鋒的號(hào)角？》
另外，對(duì)比自主品牌，雷諾在純電動(dòng)車(chē)的開(kāi)發(fā)上起步較早，目前在全球銷(xiāo)售了 25 萬(wàn)多臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型，不少產(chǎn)品（比如 ZOE 等）是歐洲的暢銷(xiāo)車(chē)，至今沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起自燃事故。
■ 售價(jià)及推薦配置
售價(jià)如下表，這么一看雷諾e諾作為合資車(chē)，價(jià)格反倒比較實(shí)惠，與其他合資車(chē)的做法大相徑庭；歐拉 R1 續(xù)航領(lǐng)先不少，但相應(yīng)的價(jià)格也貴了許多。
歐拉 R1 我們建議大家購(gòu)買(mǎi) 7.18 萬(wàn)元的靈趣版，或者女神版，因?yàn)橛H子版加 2000 元能買(mǎi)到的東西太少了，女神則版擁有 ESP、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等越級(jí)安全配置，預(yù)算充裕一步到位也可以。
▲ 歐拉 R1 女神版
比亞迪 e1 的配置方案很有意思，大家可能也猜得到，旋轉(zhuǎn)屏和 DiLink 只有 7.99 萬(wàn)元的頂配才有，這也可以理解，但你只有頂配才有倒車(chē)?yán)走_(dá)就很過(guò)分了！如果你不想花 8 萬(wàn)元買(mǎi)頂配，又是科目二成績(jī)好的老司機(jī)，那我建議你選擇 6.59 萬(wàn)或 7.29 萬(wàn)的兩個(gè)車(chē)型，他倆的本質(zhì)區(qū)別是，光源從鹵素?fù)Q成了 LED，再加了日間行車(chē)燈。
▲ 僅頂配有倒車(chē)?yán)走_(dá)
北汽新能源 EC3 只有兩個(gè)配置，低配沒(méi)屏，所以非常容易決定選哪個(gè)。我們就不推薦了，大家根據(jù)需求和預(yù)算自己考慮吧。
雷諾e諾因?yàn)榈团錄](méi)有倒車(chē)?yán)走_(dá)，對(duì)一部分人很不友好，所以我建議在高配和中配之間選擇，這倆配置的根本區(qū)別是有沒(méi)有倒車(chē)影像（8 寸屏都配備）和駕駛模式切換，要是你技術(shù)好，選擇沒(méi)有倒車(chē)影像的中配，或者干脆自己加裝，也是可以的。
這么看下來(lái)真的是雷諾e諾最劃算，價(jià)格幾乎是最低的，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)也是個(gè)亮點(diǎn)，雖說(shuō)續(xù)航不占優(yōu)勢(shì)，但合資品牌的調(diào)校和技術(shù)也為它增色不少，在安全領(lǐng)域也有自己的技術(shù)和保障，算是給消費(fèi)者吃了一顆定心丸。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
雖然這些小車(chē)各有各的本事，但我傾向于雷諾e諾，雖說(shuō)續(xù)航不是最優(yōu)秀的，不過(guò)性價(jià)比是最高的，品牌力和 SUV 的定位也為它增色不少。你們又喜歡哪輛小車(chē)呢？歡迎在評(píng)論區(qū)討論哦。
