今天我參加的設(shè)計解讀活動，主角是一輛本身就很好看的車——名爵eHS，再加上主講人是上汽的邵景峰先生，他是近年來比較知名的國產(chǎn)設(shè)計師，榮威家族的“律動”設(shè)計和名爵的“感性”設(shè)計都是在他的領(lǐng)導(dǎo)下完成的。如此強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手會為我們帶來什么呢，跟我一起看一下。
■ 二代感性力
看車前先聊聊設(shè)計理念，大概 2016 年，名爵ZS 剛剛亮相的時候，鮮紅的車身、圓形的倫敦眼大燈、滿天星前格柵，都給我留下了相當(dāng)深刻的印象。那時候我覺得它至少從外觀上來看，是名副其實的運動。后續(xù)名爵的其他幾款產(chǎn)品都應(yīng)用了差不多的設(shè)計理念。
而今天我們見到的名爵eHS，是使用了二代感性力設(shè)計語言的產(chǎn)品，不過第一眼看過去，你還是會覺得這車是名爵，但細(xì)節(jié)去不盡相同，整體來說從圓潤變成了鋒利，比如前格柵從盾型變?yōu)楦愉h利的六邊形，大燈從圓形的倫敦眼變成了犀利的劍眉星目，霧燈區(qū)域也有變化，還增加了更運動的前唇……官方稱之為從“溫和的動感”變?yōu)?ldquo;強(qiáng)勁的活力”。
■ 二代感性力加持的外觀如何？
如果你關(guān)心汽車，對名爵eHS 肯定不會感到陌生，它就是名爵HS 的插混版，上汽旗下的插混車用“e”標(biāo)識，純電車用“E”標(biāo)識。名爵HS 在 2018 年成都車展就上市，如今一年多了，不排除會推出年型車或小改款的可能。
這輛車定位為緊湊級 SUV，車身尺寸并未公布，但參考燃油版 4574×1876×1664 mm，軸距 2720 mm 的尺寸來看，應(yīng)該不會差太多。
那么名爵eHS 和燃油版最大的區(qū)別，除了動力系統(tǒng)不同，就是這獨特的車身顏色——哥本哈根藍(lán)了。這顏色我們也不是第一次見，早在純電版的名爵EZS 身上就見過，但好看是真的好看，屬于那種低飽和度低明度的藍(lán)，看起來十分溫柔，與犀利的外觀搭配起來反而很有味道。
當(dāng)然如果你不喜歡溫柔的藍(lán)色，名爵從始至終主推的紅色也可以選擇。如果拿久負(fù)盛名的馬自達(dá)魂動紅來對比，名爵的紅色比馬自達(dá)的紅色要更優(yōu)雅低沉一些，更如果說馬自達(dá)是活力十足的運動男友，那么名爵的紅就是優(yōu)雅性感的紳士。
我們看看前臉的細(xì)節(jié)，滿天星格柵是名爵常用的設(shè)計元素，也是讓前臉更動感更犀利的好幫手。仔細(xì)看看這個滿天星的細(xì)節(jié)更豐富造型更立體了，不再是之前單純的幾個點點。另外這種大燈前格柵分離的設(shè)計據(jù)說是英國品牌常用的，不信你看 MINI 和捷豹。
另外我在 LOGO 下方發(fā)現(xiàn)了一顆攝像頭，一般這里的攝像頭能協(xié)助實現(xiàn)帶行人保護(hù)的 AEB 等功能，結(jié)合在后視鏡、尾部發(fā)現(xiàn)的攝像頭，我猜測這輛車可能會配備 360° 全景影像。
LED 大燈就像我們之前說的，不再采用倫敦眼的設(shè)計，而是換成了“獵豹”這樣更銳利的理念。
霧燈區(qū)域設(shè)計的更加兇狠，鍍鉻配上黑底色，更加有沖撞感。
看看側(cè)面，比較獨特的地方是它沒有腰線和肩線，這也是名爵eHS 的設(shè)計理念之一，不靠深刻的線條表現(xiàn)自己要表達(dá)的東西，而是靠沖壓件的高低起伏形成的光影變化來展現(xiàn)細(xì)節(jié)。仔細(xì)觀察，后翼子板并不是扁平的鋼板，而是富有變化的。在合適的光照下，通過起伏的表面，可以實現(xiàn)上部反射太陽光，下部反射地面上的光，來營造不同的效果。如果大家有美術(shù)或攝像基礎(chǔ)的話，可能更容易理解這段話以及這種設(shè)計。
前排無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)估計會是標(biāo)配。
后視鏡下方的攝像頭，可能是 360°全景影像。
后翼子板上還有簽名，同樣的設(shè)計也出現(xiàn)在內(nèi)飾。
輪轂采用米其林品牌，尺寸為 18 寸，造型倒是比較常規(guī)。
現(xiàn)在整個行業(yè)的尾部設(shè)計都趨向簡潔有力，名爵eHS 也不例外，保留雙邊兩出的排氣讓車子更帶感了，之前有些插混車為了表示自己“新能源”，把好好的運動排氣給取消了，幸好eHS 沒這么想不開。底部的銀色擴(kuò)散器也不錯。
尾燈的造型沒什么過多的花樣，但看起來簡潔好看，與尾部整體搭配起來也很和諧。
尾標(biāo)理所當(dāng)然換成了 eHS。
后備箱打開后很平整，目測裝載能力不錯。我覺得這種級別的產(chǎn)品只要你不作死，基本想裝什么箱子背包旅行用品就裝什么，塞個人都 OK。掀開后是補(bǔ)胎液和工具，沒有備胎。
可以看到后備箱空間是沒有被電池侵占的，事實是電池布局在地盤下方，側(cè)面蹲下靠近一點可以看到紅色的部分，就是電池。
■ 比外觀更運動的內(nèi)飾
我見過太多車子，搞了個挺威猛的前臉，內(nèi)飾還是老樣子，買菜車本質(zhì)一下暴露。但名爵eHS 很好地貫徹落實了“表里如一”，內(nèi)飾比起外觀來，依舊動感十足。
整體瞄一眼內(nèi)飾，簡潔有力，沒有像榮威那樣采用超大屏（其實 10.1 英寸也挺大的，只不過沒豎著放，顯小），按鍵還是挺多的。鮮紅的 SUPER SPORT 按鈕雖然小，但吸睛程度相當(dāng)高。
方向盤略顯纖細(xì)，但握感不錯。
儀表盤顯示的信息很豐富，配色也很有活力。可以看到新車配備了后排安全帶未系提醒，這在現(xiàn)行版的 C-NCAP 里是加分項。
比較遺憾的是我們拍攝的車輛沒有激活車機(jī)系統(tǒng)，上汽引以為傲的斑馬系統(tǒng)也沒法給大家體驗了，我劃拉了兩下中控屏，流暢度不錯。參考下燃油版車型，這套車機(jī)系統(tǒng)可能擁有 3.0 的斑馬系統(tǒng)，加入了 AI 萌寵，能分辨出主副駕發(fā)出的口令，分別實現(xiàn)他們的需求；另外語音識別能力也得到了提升，就是你說話不用那么直白了，說“想吃辣的”，他就幫你找四川火鍋。另外導(dǎo)航、組隊、音樂功能也有升級，據(jù)說還接入了快手。
往右看一眼會發(fā)現(xiàn)副儀表板上有后翼子板同款標(biāo)志。
下方的手套箱不算大，但日常使用也足夠。
中控屏下方是按鍵區(qū)域，用于控制空調(diào)、音量等基礎(chǔ)功能，做工精致，手感和反饋都不錯。
擋把前方有金屬拉絲飾板，按開后是 USB 和 12 V 電源，這個材料我個人不是很喜歡，指甲刮在上面我心都跟著顫，但它正好能卡住我的手機(jī)。
擋把附近的按鈕可以看到電子手剎、駕駛模式選擇、360 °全景影像等。
擋把后方拉開手是杯架和一個儲物槽，儲物槽放卡片很合適，長度能放下我的 iPhone SE；杯架放鑰匙也可以。
扶手箱可開啟，內(nèi)部深度不錯。我們拍攝的車型還有空氣凈化裝置。
這輛車的座椅是一個亮點，設(shè)計的類似賽車座椅，深藍(lán)色（其實更接近黑色）皮質(zhì)搭配白色翻毛皮，仔細(xì)一看還有紅色縫線，頭上有刺繡，六向電調(diào)節(jié)，坐起來也很舒適。座椅后面有個裝模作樣的地圖袋，真的是小，估計放手機(jī)或者文件比較合適，圖上展示的已經(jīng)是它的最大開啟程度了。
后排座椅使用了和前排一樣的配色，有中央扶手和頭枕，靠背可調(diào)節(jié)。
據(jù)邵景峰先生所說，淺色的內(nèi)飾雖然難打理，但只要你買了淺色內(nèi)飾，就證明你是有時間有金錢有心態(tài)去打理座椅的精致 BOY。這是不是類似有錢人都穿不能洗的高定衣服？當(dāng)然我們也能看到，座椅的大部分常與身體接觸的位置還是深色，白色只是作為點綴。
中央扶手打開后有儲物格和杯架。大家在使用后記得把杯架的蓋子合上再合中央扶手，不然合不上去……
后排有獨立出風(fēng)口，下方還有兩個 USB 接口，位置偏下偏深，不仔細(xì)看還容易忽略掉。
后排地板幾乎純平，長度的話，我 36 碼的鞋放上來綽綽有余。
說完前后排座椅我們看看空間，體驗者身高為 170 cm。
天窗為全景可開式，通透感不錯。打開后配合副駕化妝鏡你就能在自然光下化妝，有效避免手重的尷尬，小姐姐都喜歡。
眼鏡盒的設(shè)計也很討喜。
門板當(dāng)然是軟質(zhì)材料，大面積的白色給內(nèi)飾增加了活力，前門板的儲物空間正好能放下我的小手機(jī)。另外可以看到我們拍攝的車輛配備了 BOSE 音響。
迎賓踏板使用了紅色 MG 標(biāo)，很有活力。
■ 動力信息
這輛車的外觀內(nèi)飾了解后，我們來看看它的動力信息。
名爵eHS 搭載一臺最大功率 124 kW 的 1.5 T 發(fā)動機(jī)以及最大功率 90 kW 的電機(jī)，搭配一臺 10 速 EDU 變速器，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到 224kW ，最大扭矩為 480 N·m。懸架是前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架。
但我們并沒有對這輛車進(jìn)行過試駕，并不清楚其動力系統(tǒng)是否夠給力，調(diào)校是否夠運動。如果想了解這些信息，還請關(guān)注電動邦后續(xù)的試駕視頻/文章。
■ 邦點評
我還是那句話，只有好看的車，才配展示自己的設(shè)計理念。名爵eHS 至少做到了好看和有內(nèi)涵的好看，上汽旗下的車子，腦子都比較聰明，這一點我們也無需擔(dān)心。那么目前，我們最期待的，就是這輛車的動態(tài)表現(xiàn)如何，以及價格是否優(yōu)秀。想成為爆款，顏值配置動態(tài)售價缺一不可，我們也期待這輛車后續(xù)的表現(xiàn)。
