今年的5月10日，除了大家都知道的母親節(jié)，也是第四屆中國品牌日，因此今天各行業(yè)的發(fā)布會可謂相當集中。相比之下，汽車圈兒的榮威手筆可是夠大，通過脫口秀直播的形式，在榮威品牌日上一口氣發(fā)布了五款新車：

1.全新純電動SUV榮威MARVEL-R

2.純電中型車榮威ER6

3.榮威i6 MAX

4.首款MPV iM8概念車

5.榮威RX5 PLUS

邦老師主要跟大家分享一下純電陣營中MARVEL-R和ER6的相關信息。

· 全新獅標和R標

在聊榮威MARVEL-R之前，先跟大家說說榮威在品牌日發(fā)布會上特別強調的一件事——換標。榮威品牌2004年誕生，16年了老車標就從來沒變過。這次榮威品牌日用脫口秀的形式貫穿始終，邦老師也忍不住玩?zhèn)€梗：大人，時代變了！16年，一代人都長大了，造型、審美的變化翻天覆地。品牌日上榮威官方也承認，很多自家MARVEL-X車主都“吐槽”：車不錯，就是這車標實在不搭。

于是，榮威正式開啟了“雙標”戰(zhàn)略。全新的榮威Logo分為獅標和R標，其中獅標保留了老車標的核心元素，但明顯更加簡潔、扁平化；R標則是全新設計，極簡、年輕且充滿科技感。兩種車標對應未來榮威旗下兩種不同的車型發(fā)展方向，其中全新獅標將用于榮威的燃油車型，R標則會搭載于新能源車型，今天亮相的MARVEL-R和ER6兩款車使用的便是R標。

· 5G汽車來了 | 榮威MARVEL-R

1.矩陣大燈

2. 5G加持

3.年內上市開賣

對于榮威MARVEL-R，相信大家之前已經有所耳聞了。MARVEL-R是榮威啟用全新R標的首款量產車型。外觀給人印象最深的地方是車頭貫穿式的日行燈，燈組內部還集成了矩陣光源陣列。由于矩陣光源的結構十分緊湊，因此燈組體積得以縮減，設計自由度更高，與車身設計更加融為一體。另外，MARVEL-R車尾也采用箭翎貫穿式尾燈，與車頭相呼應。

發(fā)布會上，榮威對于MARVEL-R探索未來汽車技術發(fā)展上給出了一個明確的方向：5G。眾所周知，5G是國家戰(zhàn)略級民用通信技術的大方向，隨著5G基站和5G手機的逐漸普及，超高帶寬、超低延遲將成為未來人們“網上沖浪”的體驗基礎。但是汽車網聯和智能化的速度卻遠沒有手機那么迅猛，因此榮威對于MARVEL-R的技術發(fā)力點，除了三電系統之外，還會在車聯網和自動駕駛上鉆鉆“牛角尖”。官方宣稱，MARVEL-R將支持5G通信技術，并利用其特點幫助車輛實現L3級別自動輔助駕駛，并進一步提升智能車載系統和人機交互體驗。

MARVEL-R的內飾、動力系統等信息尚未完全公布，按照榮威的節(jié)奏，MARVEL-R的更多信息未來會一點點抽絲剝繭般公開，但能肯定的是，R標不能白掛，因此MARVEL-R在續(xù)航里程這個電動車硬核參數上一定會大幅超越現售的MARVEL-X，其NEDC續(xù)航里程超過500km基本是板上釘釘的。

· 親民純電家轎 | 榮威ER6

1. 軸距2715mm，中型車

2. NEDC續(xù)航605km

3. 7月份上市

相比MARVEL-R的高光亮相，直播中還有一個相對低調的選手——榮威ER6。從2715mm的軸距上判斷，它與Ei6可能有些淵源，但能看到其車標已經換上了全新R標，意思是啥想必不用邦老師贅述。

榮威ER6的外觀進行大幅調整，前臉更加扁平化，并使用封閉式格柵，更加突出自己純電車型的身份。ER6的三圍尺寸為4724/1835/1493mm，不拿看出其定位應屬于中型轎車。值得一提的是，ER6的車頂鋪了一整塊減光隔熱玻璃，在榮威品牌中應是首次采用，而這樣的設計也就特斯拉、小鵬等為數不多的廠商搞過?？梢姌s威作為一家傳統品牌，推出R標志絕對不是口嗨。直播中一些網友顧慮這樣的玻璃天幕會不會怕曬，而就邦老師體驗過的P7和Model 3而言，這種玻璃對紫外線和熱輻射的隔絕效果挺好的，不會讓車里太熱。

動力方面，根據現有的申報信息，榮威ER6可能采用70kWh的三元鋰電池組，電機最大功率135kW，最大扭矩258Nm，NEDC續(xù)航里程達到605km。

· 榮威立下的Flag

榮威在這場脫口秀式的發(fā)布會上還宣布：

1.車輛將支持充電和換電，還可以升級到全新電池架構；

2.充電5分鐘，續(xù)航百公里；

3.電池系統支持百萬電池自燃險。

可以看到，以上三個承諾都是針對電動車潛在消費人群的顧慮而設計的。嫌充電慢？5分鐘100公里！怕買了車沒兩年續(xù)航落伍？給你升級新電池！怕電池損壞甚至自燃？拍著胸脯賠給你！不過，發(fā)布會上列舉的這些還比較“虛”，具體大家得等對應的量產車型落地，但能看出榮威的信心和野心確實夠大。

· 邦點評

還記得2016年，燃油車時代的榮威RX5上市時，掛的是“首款互聯網汽車”，這次MARVEL-R的亮相頗有些當初的既視感，只不過短短4年時間，汽車已經不甘于互聯網這個泛泛的概念，而是要努力擁抱5G了。今年算是榮威的產品大年，燃油和純電兩個領域都有重要產品更新迭代，其中MARVEL-R作為MARVEL-X的接替者，承擔著堅守自主高端純電SUV的重任，所以必須得有拿得出手的長板，同時彌補續(xù)航短板。

ER6是榮威在中型純電轎車領域的一次嘗試，考慮到ER6的定位，邦老師猜測ER6可能落在18~25萬元這個價位區(qū)間，目前這個純電轎車細分市場還是一片藍海，車型很少，就看ER6能不能用產品力跑馬圈地了。