昨晚十點半，特斯拉官微還在辛苦營業(yè)刷KPI，我被這種“007”的精神感動的一塌糊涂，想評論一條鼓勵一下，卻發(fā)現(xiàn)評論區(qū)在線翻車！車主都在罵他們的APP崩了，導(dǎo)致打不開車門，開不走車。

有些朋友可能不理解，為啥APP崩了車門就打不開了？因為特斯拉開車門的方式比較炫酷，可以用遙控鑰匙、NFC卡片和手機(jī)開鎖。在這種情況下，是拿一個實體鑰匙或者一張卡方便呢？還是直接拿手機(jī)開鎖方便呢？答案顯而易見。因此，車主在嘗到手機(jī)解鎖車的甜頭后，機(jī)械鑰匙和卡片就被束之高閣了。

因此，這回特斯拉的APP崩了，就會導(dǎo)致大批車主打不開車門。

沒等特斯拉做出反應(yīng)查明原因，萬能的網(wǎng)友已經(jīng)替他們找到了事故原因：api證書過期了。如果特斯拉再不解決問題，估計著急的車主就自己給證書續(xù)費了。

簡單給大家解釋下api證書的原理，它是一個保證安全的加密證書，如果該證書過期，特斯拉就沒法向手機(jī)證明它是“安全的APP特斯拉”了；于是在你訪問APP時，手機(jī)就會自動攔截你的訪問，以保證你的安全。

隨后，在昨晚十一點半左右，特斯拉官方做出回復(fù)，已經(jīng)修復(fù)完成。

這次翻車為什么引起眾怒呢？我認(rèn)為有幾個方面的原因。

第一個是這個錯誤著實影響到了大批車主的用車體驗。這年頭大家都很暴躁，就算是王者榮耀崩了影響我打游戲，也要發(fā)個微博罵騰訊垃圾，絕對不發(fā)朋友圈，不給騰訊一點流量！就別說這種跟車主切身體驗相關(guān)的APP了，能不著急上火嗎？打不開車門，被困充電站，無法及時出行……引起的后果說往大了說，損失一個億都有可能啊。

第二個是這個錯誤過于低級了，著實不該發(fā)生在特斯拉這樣一家企業(yè)身上。我咨詢了專業(yè)人士得知，這種狀況屬于運維人員忘了給證書續(xù)費，不是技術(shù)問題，純屬不上心導(dǎo)致的。

并且據(jù)說供應(yīng)商會提前一個月通知你證書快過期，趕緊續(xù)費，不知為何特斯拉還是翻車了。

無獨有偶，年初網(wǎng)易也因為沒給證書續(xù)費，導(dǎo)致網(wǎng)易郵箱不能用，不知道有沒有朋友受到過影響？

第三個就是特斯拉的態(tài)度，你說車主在那火急火燎刷APP，你在微博上歲月靜好一臉無辜，車主能不生氣嗎？這些年車企越來越喜歡經(jīng)營微博，的確，微博擁有高度自由、零距離交流的優(yōu)勢，是吸粉固粉的好場所；但特斯拉在享受微博帶來的粉絲紅利時，也多次像這樣被高度自由的言論反噬。

其實如果車主隨身帶著NFC卡或遙控鑰匙的話，是可以避免這種事故的。最多是發(fā)現(xiàn)手機(jī)無法打開車門，罵一句，掏出卡開了就走了。但這絕對不是車主的問題，既然特斯拉想做改變用車方法的企業(yè)，想變革，想擁抱智能化，就必須提供萬無一失的保障措施。對比下馬爸爸，一個真真正正改變國民生活習(xí)慣的男人；托他的福，我好幾年沒見過現(xiàn)金了。今天的年輕人們敢一分錢不帶就在街上走，是因為背后有堅實的后盾；而目前的特斯拉，在讓車主不帶鑰匙和卡片，只帶一部手機(jī)這樣一條簡單的路上，翻車了。你品品，如果處理自動駕駛數(shù)據(jù)的服務(wù)崩了，那可就真的是要“翻車”了。

最近特斯拉翻車翻的厲害，混裝芯片、漲價降價風(fēng)波、方向盤脫落、失速驟停……給無數(shù)汽車編輯貢獻(xiàn)了大量的選題。之前特斯拉專注于產(chǎn)品，不重視用戶服務(wù)和體驗，還聲稱最好的服務(wù)就是不打擾；但現(xiàn)在看起來他們的產(chǎn)品也沒做好。目前的特斯拉并不能成為讓消費者放心的后盾，之前憑借智能化打出的口碑，在這樣一次又一次的事故中，還能剩多少呢？

最后，我想說，希望特斯拉在技術(shù)進(jìn)步的同時，能更有責(zé)任心。以一個更加認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度，回饋每一個支持它的粉絲。別讓你的車主用車還要考慮Plan B啦，多鬧心?。?/p>