最近，特斯拉又一次因為“坑”消費者成功出圈。
事情開始于7月底，當時拼多多商家宜買車突然推出了Model 3的團購活動，比官方指導(dǎo)價便宜2萬塊。
但隨后特斯拉馬上毫不留情地打拼多多的臉，告訴消費者，我不是，我沒有，別瞎買。
這類事兒拼多多老喜歡干了，百億補貼扔下去，再矜持的人也得跪下叫爸爸，誰的兩萬塊也不是大風刮來的，這個便宜為啥不占呢？隨后一位武漢車主拼團成功，但8月14日，特斯拉拒絕向他交付Model 3，原因是該活動不符合特斯拉的交付政策。
這下好了，我剛寫了篇文章吹特斯拉開始讓用戶當爸爸了，才幾天就又不把用戶當人，車都不賣給你了。
8月16日，有趣的事情發(fā)生了，一位上海車主居然成功提到了拼多多上團的Model 3，并表示交付過程非常順利。
8月17日，據(jù)媒體新浪汽的報道，那位武漢車主準備起訴特斯拉，特斯拉還很綠茶地表示，如果你起訴拼多多，那么我可以提供點法律援助。
接下來這個故事越來越迷惑了，8月18日晚，網(wǎng)上突然出現(xiàn)了大量“宜買車和拼多多協(xié)助武漢車主成功提車”的報道。
改成當一票網(wǎng)友都在感嘆拼多多的認真負責時，8月19日，也就是今天一早，剛睡醒的我發(fā)現(xiàn)昨夜就有特斯拉員工挺身而出發(fā)布聲明稱這是假新聞。
隨后特斯拉中國高管、多為知名媒體人都轉(zhuǎn)發(fā)了特斯拉的最新聲明，稱此事可能為拼多多自導(dǎo)自演，惡意碰瓷特斯拉。
另外，媒體@車圈大事件給出了微信聊天記錄作為證據(jù)……
這兩天我真的是見證了一套無比drama的劇情，特斯拉從不講道理的惡婆婆成了委屈的小媳婦，拼多多從為消費者謀福利的大善人變成了碰瓷愛好者。行吧，再等兩天看他們能玩出什么新劇情。這個故事告訴我們，永遠不要輕易站隊，反轉(zhuǎn)太TM的刺激了。
大公司之間的瓜吃多了，我也懶得討論誰對誰錯，不如聊聊拼多多為什么想方設(shè)法碰瓷特斯拉，以及特斯拉為什么避而不見這兩個有趣的問題。
特斯拉這塊香餑餑是上海政府花大價錢請來的，是高端和流量的象征。馬爸爸的天貓和頭部主播薇婭都想賣特斯拉，可惜人家根本看不上，就讓你賣一元試駕券和周邊，一直被其他品牌跪舔的他們哪受過這種委屈？
換句話講，要是拼多多上能買到特斯拉，那豈不是證明我拼多多比你天貓牛逼多了？另外，如果這波宣傳獲得了巨大的流量，拼多多就能“綁架”特斯拉，拿到更多的優(yōu)惠，你要知道薇婭和李佳琪這種大流量主播是可以按著品牌的頭要超低價的，這個頭一旦開了，后面特斯拉的定價權(quán)就全崩了。
這也是特斯拉這么想甩掉拼多多的原因。本質(zhì)上是特斯拉的非技術(shù)層面的命根子——品牌調(diào)性被拼多多按在地上摩擦了，還搞蹭蹭但不進去那套，不構(gòu)成實質(zhì)性侵害，特斯拉還沒法維權(quán)。
接下來我們好好掰扯一下這里面的彎彎繞繞。
在討論特斯拉的品牌調(diào)性的問題前，我先拉踩一下蔚來。2019年我圍觀了NIO DAY，然后寫了一篇文章（點這里），里面提到了一個觀點——蔚來越來越有飯圈那個味兒了（不是貶義）。
愛汽車的直男朋友可能不太了解飯圈，這東西一句話兩句話說不清楚，但你大可以理解為，自愿投入時間、感情、金錢等給某個事物，還不求回報。
我為什么覺得蔚來有那個味道呢？就是因為我看到了車主對蔚來的無私的付出并不求回報，還樂在其中，并且很多人都或多或少崇拜/喜愛李斌，這在汽車行業(yè)內(nèi)幾乎沒有。
特斯拉的“飯圈”在國內(nèi)雖然沒有蔚來這么狠，但馬斯克的魅力確實獨特，全世界都有他的粉絲。所以你看特斯拉什么時候大張旗鼓地在營銷上花錢？買微博開屏？買地鐵廣告？那多LOW啊，馬斯克發(fā)個推特就行了。
除了馬斯克本人厲害外，特斯拉還有開創(chuàng)式的外觀、大屏、自動駕駛、超充等獨一無二技術(shù)實力，一套洗腦包下來，造成了大家一提到特斯拉這個品牌，就覺得它牛逼，它是奢侈品，是車中LV愛馬仕，是比BBA這種老古董更好的豪華品牌；開特斯拉就是時尚先鋒，就是科技控，就是敢打破規(guī)則的牛人。
消費者和吃瓜群眾常年被這種理論洗腦，不知不覺就認可了這種觀點，而當你成為它的車主或粉絲后，常年與其他持相同觀點的人交流，更是強化了這種觀點，甚至被“PUA”到，聲稱車子不出點小問題，都不是正版特斯拉；極端點的見到有人說特斯拉不好，都得上去跟人家對線，直至形成了屬于特斯拉品牌調(diào)性和專屬“飯圈”。
這樣的特斯拉，為了保持其品牌調(diào)性，采取的是不同于其他品牌的直營模式，自己掌握定價權(quán)和供貨渠道，想看車只能去體驗店，想買車只能官網(wǎng)下單。人家是十指不沾陽春水的女王，要是隨隨便便在哪個汽配城，跟別的車一起帶著大紅花掛著sale的牌子那還了得？
再看拼多多，這個公司因為初期的野蠻生長，骨子里帶著點“土”、“低端”、“假貨多”的感覺。
當然我不是在黑拼多多，雖然之前我也是管它叫“并夕夕”，對朋友發(fā)來的砍一刀鏈接嗤之以鼻的都市麗人。但今年618，我在拼多多上買到了幾乎全網(wǎng)最低價的iPad之后，直接改口叫拼爹爹，并且樂于幫別人砍一刀，不為啥，一旦日后自己有求于人呢？在極致的低價面前，我這點狗屁尊嚴不值一提。
▲ 這是我當時的訂單，今天點開一看，新一輪百億補貼下僅售2199……氣得我想舉報
不過雖然我嘗到了甜頭，但拼多多這種補貼行為，直接影響了蘋果官網(wǎng)的銷量和其產(chǎn)品在人們心中的地位。
因此，這次活動相當于拼多多花了10萬塊，賺了一大波流量，特斯拉費盡心思營造的飯圈和高高在上的品牌調(diào)性被拼多多拿來營銷自己了。這感覺不亞于大名鼎鼎的古天樂代言貪玩藍月，導(dǎo)致其多年積累的影帝口碑都快被忘了，一提到他大家滿腦子就是“是兄弟就來砍我”。
其實不僅特斯拉，化妝品屆大名鼎鼎的奢侈貨海藍之謎（可能你的女朋友喜歡稱之為臘梅），在拼多多單方面宣布海藍之謎5折入駐后，馬不停蹄地官方下場打拼多多的臉。
▲ 海藍之謎發(fā)公告表示其授權(quán)經(jīng)銷渠道并沒有拼多多
說實話，雖說不買立省100%，但5折的海藍之謎它太太太太誘惑了，不僅官方，朋友圈的代購都開始罵人了，可見拼多多動了不少人的蛋糕。
順便扯一嘴，看不上拼多多的可不止奢侈品們，三只松鼠這種零食廠家也打臉過拼多多。
并且這件事對特斯拉的二手車殘值也有一定影響，本來特斯拉老車主就對車子價格瘋狂波動這事執(zhí)念頗深，你沒看特斯拉的微博說“接到網(wǎng)友舉報”嗎？發(fā)現(xiàn)拼多多搞這種事，車主或者粉絲一股子怨念沖上心頭，順手舉報他惡性競爭，擾亂市場價格，也不是不可能的。
所以總結(jié)起來就一句話，拼多多碰瓷特斯拉，拉低了特斯拉的檔次，傷害了它引以為傲的品牌調(diào)性，順便還揭了老車主的傷疤，把特斯拉搞炸毛了。
關(guān)于此事，媒體@車圈大事件邀請了包括法律、汽車、游戲、歷史等領(lǐng)域的知名博主一起討論，站拼多多、站特斯拉、吃瓜的都有。說實話這是個站著說話不腰疼的問題，雖然有些大V們在理性上站特斯拉，但你們懂，這都是紙上談兵，哪天拼多多搞個5.5折特斯拉活動，你看他們買不買。
當然也有很多媒體非常清醒，不給資本站臺，管它是特斯拉搞事還是拼多多碰瓷，我們直接站站消費者。見好幾個媒體自己搞活動補貼買特斯拉的消費者。要是各位讀者多點個贊，老板一高興，說不定電動邦也會搞一個，因此該怎么辦不用我多說了吧……
綜上所述，我建議大家吃瓜不站隊。大V們的說法，甚至包括我這篇文章，大家看看就行，能轉(zhuǎn)發(fā)點贊最好，切勿撕逼上頭。
講完了特斯拉和拼多多的瓜，接下來我們看點別的汽車品牌和拼多多的愛恨情仇。
對比高貴的女王特斯拉誓與拼多多抗爭到底，凱迪拉克就像個被和親的公主一樣楚楚可憐。當初，拼多多發(fā)布5.5折凱迪拉克XT5時，凱迪拉克營銷部部長在朋友圈表示，假的！請勿碰瓷凱迪拉克！
但可能某種神秘力量介入了這件事，后來凱迪拉克很不情愿地表示，自己只是參與了上海政府舉辦的惠民活動，看在同是上海企業(yè)的前提下，勉強給拼多多個面子，拿出幾輛XT5支持一下。
然后XT5就和途觀、英朗之類的車掛在了一起開賣，一點豪華品牌的牌面都沒有，隔壁奧迪Q5L一邊爆笑一邊慶幸自己生在一汽，XC60和QX50連夜開會決定把XT5踢出二線豪華品牌微信群。
最后，那句“七折豹八折虎，凱迪拉克五折五”，估計永遠飄蕩在凱迪拉克營銷部員工的頭上，成了揮之不去的噩夢；那句耗費了多少頭發(fā)才刷爆朋友圈的“沒有后驅(qū)，不算豪華”則顯得那么蒼白無力……
看到這兒，各大品牌討厭拼多多碰瓷自己的原因也很明朗了，就是怕甩不掉這塊拉低品牌調(diào)性的狗皮膏藥。但作為消費者，本人堅信車就是用來開的，臘梅就是用來擦臉的，三只松鼠就是個貼牌零食店，品牌調(diào)性這玩意我不CARE，也不關(guān)心資本們誰對誰錯，誰便宜我買誰的，讓拼多多的百億補貼來的更猛烈些吧！讓普通老百姓也能用上好東西吧！
