最近，北京正在面向京籍無車家庭用戶加推2萬個新能源車指標，老北京人聚集的胡同必將迎來更多的私人車輛。不過，胡同內(nèi)的停車環(huán)境一般都比較苛刻，對剛拿到“京標”的新手司機，會是一個不小的挑戰(zhàn)，而這個時候就需要埃安V的一鍵遙控泊車來化解這一難題。

上個月，搭載“一鍵遙控泊車”功能的廣汽新能源埃安V成功通過了被稱為“史上最嚴苛魔鬼泊車”的考驗，完成了超窄刀鋒極限車位泊車、六向泊車、無車位線涉水泊車三項挑戰(zhàn)。但也許有人會認為這更像是實驗室中的表現(xiàn)，那么，埃安V在真實場景中的實戰(zhàn)能力究竟如何？

近日，埃安V走進了幾個頗具代表性的北京胡同，在100%真實生活場景中，利用人在車外的一鍵遙控泊車功能，開展了一場別開生面的北京胡同泊車挑戰(zhàn)。

■ 宋莊胡同：無車位線一鍵遙控泊車

首站是通州的宋莊胡同，這里是典型的原生態(tài)胡同，因為沒有固定停車位，居民們只能在路邊“見縫停車”。

如此狹窄而且沒有車位線的停車位，對于市面上很多車輛的自動泊車系統(tǒng)都有很大的挑戰(zhàn)。對于埃安V而言，能夠迅速識別出停車位。隨后駕駛員走出車外，利用手機APP啟動自動泊車后，埃安V能夠精準地將車輛停入車位線內(nèi)。

■ 國子監(jiān)胡同：垂直車位一鍵遙控泊車

第二站是國子監(jiān)胡同，該地聚集著許多四合院和古建筑，是京城知名旅游景點，停車位非常稀缺。經(jīng)過搜尋，埃安V向一個左右間距40厘米的停車位發(fā)起挑戰(zhàn)。

垂直泊車時最尷尬的情景就是車停進去之后，車門卻打不開的情況，這也是很多胡同和老小區(qū)面臨的真實情況，國子監(jiān)胡同停車位就是這一場景的真實還原。而埃安V人在車外的遙控泊車功能有了大顯身手的機會，只見埃安V猶如老司機一樣，快速完成這一挑戰(zhàn)，以后再也不會出現(xiàn)車停進去人出不來的情況，在場的觀眾們看了都情不自禁地點頭夸贊。

第三站和第四站分別是智德北巷和高碑店胡同，這兩個胡同更具代表性，由于這類胡同普遍非常狹長，側(cè)方位是這里更多遇到的泊車場景。泊車過程中，既要保證位于車輛右上角的盲區(qū)不刮到墻面，還必須時刻留意車尾和左前角的位置，最后要保證完全停到停車線內(nèi)，很多圍觀者都覺得不太可能成功，挑戰(zhàn)開始后，出乎很多人意料的是，在手機APP的指揮下，埃安V精準地將車停入車位線內(nèi)，圓滿完成了挑戰(zhàn)。

 ■ 三大雙重冗余技術(shù)助力 埃安V一鍵遙控泊車成功挑戰(zhàn)不可能

此次挑戰(zhàn)活動的成功，展現(xiàn)了埃安V一鍵遙控泊車功能的強大實力。究其原因，埃安V配備的三大雙重冗余技術(shù)-即雙融合感知系統(tǒng)+頂級雙制動系統(tǒng)+雙重駐車系統(tǒng)，起到了至關(guān)重要的作用。

在雙重感知技術(shù)方面，埃安 V搭載了4個博世第二代環(huán)視攝像頭以及12個博世第六代超聲波雷達的組合。其中，攝像頭的檢測距離近至8厘米，車位正確識別率達到95%；超聲波雷達的最近探測距離是15厘米，最遠距離可達5.5米。此次挑戰(zhàn)活動中，無論是宋莊胡同67厘米的前后最窄距離，還是國子監(jiān)40厘米左右最窄距離，在鎖定車位和泊車環(huán)節(jié)，都驗證了雙重感知技術(shù)的可靠性。

另外，埃安V還有著博世ESP9.3+iBOOSTER組成的雙冗余制動系統(tǒng)，可根據(jù)環(huán)境進行多級減速和剎停操作，并大大縮短制動響應(yīng)的時間。這也讓埃安V面對智德北巷的超窄停車位時，輕松完成泊車。此外，埃安V還搭載了由電子手剎和P擋鎖組成的雙重制動系統(tǒng)，可在坡道泊車、濕滑路面泊車等環(huán)境下，有效避免出現(xiàn)溜車等尷尬場面。

埃安V通過本次北京胡同挑戰(zhàn)活動，再一次彰顯了下一代智能車的科技魅力，為消費者帶來了先人一步的科技享受。目前，北京正在發(fā)放20000個純電指標，對于被停車難問題困擾的北京而言，具備一鍵遙控泊車功能的埃安V無疑將更有優(yōu)勢。