轉(zhuǎn)眼間，離我參加嵐圖汽車(chē)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)已經(jīng)過(guò)去3個(gè)多月了，嵐圖這個(gè)年輕的品牌也迎來(lái)了它的“百天”。

在7月的品牌發(fā)布會(huì)上，嵐圖僅是展示了一輛嵐圖i-Land概念車(chē)，簡(jiǎn)單介紹了一下ESSA智能架構(gòu)和未來(lái)的一些規(guī)劃，難免讓人有些霧里看花之感。

而在北京車(chē)展上，嵐圖展出了一款嵐圖iFree概念車(chē)，這輛車(chē)比起鷗翼門(mén)的i-Land，顯得更加有量產(chǎn)氣息。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，就在今天，嵐圖宣布這款中大型SUV會(huì)在今年12月與大家見(jiàn)面。

言歸正傳，還是聊聊本次“百天”的慶?；顒?dòng)，嵐圖選擇了技術(shù)開(kāi)放日這樣一個(gè)常見(jiàn)的形式，在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的屏幕兩側(cè)，分別放置著一款白車(chē)身和ESSA智能架構(gòu)，也就是說(shuō)，本次技術(shù)解析的重點(diǎn)就是這兩項(xiàng)技術(shù)。

鑒于此前ESSA智能架構(gòu)已經(jīng)亮相過(guò)兩次，這次我們先聊這款白車(chē)身，看似平平無(wú)奇的它，獲得了2020中國(guó)車(chē)身大會(huì)特別榮譽(yù)勛章。

據(jù)悉，嵐圖汽這款白車(chē)身有兩大全球首創(chuàng)的技術(shù)：TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，以及首次采用2000MPa鋁硅涂層材料的車(chē)門(mén)防撞梁（下圖粉色部分）。

TRB+Patch技術(shù)厲害在定制化材質(zhì)和工藝，它采用復(fù)合熱成型技術(shù)，節(jié)省了先點(diǎn)焊再?zèng)_壓的工序，能在薄弱區(qū)加強(qiáng)，在過(guò)剩區(qū)減弱。車(chē)子的A柱使用這種技術(shù)，能大幅提升整車(chē)正面偏置碰和頂壓能力。

而2000MPa鋁硅涂層材料屬于行業(yè)頂級(jí)，2000MPa啥概念呢，就是一塊指甲上壓上1.3噸的重物，我們能看到，這種材料被應(yīng)用在新車(chē)的車(chē)門(mén)防撞梁上，也就是能保證新車(chē)的側(cè)碰安全性。

同時(shí)，白車(chē)身高強(qiáng)鋼占比達(dá)75%，其中1500MPa以上熱成型比例高達(dá)31%。用官方的話說(shuō)，與奧迪e-tron和寶馬X7同臺(tái)競(jìng)技也不落下風(fēng)。

▲ 圖片截自嵐圖汽車(chē)微博發(fā)布的視頻

以上新技術(shù)的應(yīng)用保證了嵐圖的白車(chē)身的碰撞安全，同時(shí)也保護(hù)了電池。嵐圖汽車(chē)CEO兼CTO盧放介紹，“在側(cè)向柱碰安全測(cè)試上，嵐圖白車(chē)身能夠做到在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試速度下，電池殼體保護(hù)部分不變形，不僅極大地保護(hù)了電池安全，更做到了遠(yuǎn)超燃油車(chē)的乘員安全保護(hù)水平。”

聊完了白車(chē)身，我們回到ESSA架構(gòu)上，就不聊這個(gè)架構(gòu)有多先進(jìn)能OTA支持5G啥的了，咱們說(shuō)說(shuō)這個(gè)一石激起千層浪的增程式。

在此前的兩次發(fā)布會(huì)上，嵐圖僅是表示自己能做增程和純電兩種產(chǎn)品，但今天，嵐圖明確地告訴我們，其第一款中大型SUV會(huì)同時(shí)提供增程和純電兩種動(dòng)力模式，其中增程式產(chǎn)品搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為60kW。

說(shuō)到增程式電動(dòng)車(chē)，就不得不提理想ONE，這車(chē)一直是網(wǎng)友和同行罵得多毒，用戶(hù)就夸得有多狠。你看大眾中國(guó)CEO馮思瀚此前不是還說(shuō)，增程是非常糟糕落后的技術(shù)嗎？但是好像也沒(méi)影響人家連續(xù)幾個(gè)月拿插混車(chē)銷(xiāo)量第一，配合強(qiáng)家用屬性，簡(jiǎn)直是奶爸的福音。

其實(shí)以用戶(hù)的邏輯看，增程真的是好用，沒(méi)有里程焦慮，還有電動(dòng)車(chē)的縱享絲滑——加速快、安靜；加上長(zhǎng)得好看做工不錯(cuò)，有問(wèn)題說(shuō)改就改態(tài)度良好，雖然創(chuàng)始人偶爾讓人摸不著頭腦，但車(chē)子是真的香??！并且除了北京政策奇葩外，在其他地方同樣能享受綠牌特權(quán)，不說(shuō)了，買(mǎi)起來(lái)。

我非常同意李想的的一個(gè)觀點(diǎn)：在新能源車(chē)經(jīng)過(guò)了一波大浪淘沙后，續(xù)航里程已經(jīng)能做到與燃油車(chē)一箱油跑的距離相似了。在這個(gè)前提下，電動(dòng)車(chē)的核心問(wèn)題就是補(bǔ)能。各位行業(yè)大佬們?cè)诔酝高@一點(diǎn)之后，選擇了不同的路子。特斯拉ALL IN超充，最近又在浦項(xiàng)建了華北最大的V3超充站；蔚來(lái)賭的是換電，命好賭對(duì)了，得到了政策的支持扶搖直上；而嵐圖嘛，和理想一個(gè)路子，直接搞增程式；但嵐圖畢竟不是像理想那樣的新人，背靠著東風(fēng)汽車(chē)這個(gè)爸爸，自然能給消費(fèi)者更好的選擇——1.5T四缸機(jī)，理論上擁有比三缸機(jī)更好的動(dòng)力和靜謐性。

背靠大樹(shù)當(dāng)然好乘涼，在瞄準(zhǔn)理想ONE之后，嵐圖顯得意猶未盡，蔚來(lái)ES6甚至ES8也別放松，人家還提供純電動(dòng)車(chē)型，胃口大著呢。

東風(fēng)汽車(chē)完整的整車(chē)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)讓?shí)箞D品牌發(fā)展迅速，從品牌成立到白車(chē)身下線，總共100天，并且在今年10月已經(jīng)開(kāi)始了高溫測(cè)試。據(jù)悉在2021年正式交付前，嵐圖首款量產(chǎn)車(chē)將完成超300萬(wàn)公里嚴(yán)苛測(cè)試。

雖說(shuō)嵐圖背靠東風(fēng)，但其嵐圖有自己的全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式和全新團(tuán)隊(duì)，嵐圖在未來(lái)將采用市場(chǎng)化運(yùn)作，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，提供獨(dú)到且差異化的電動(dòng)汽車(chē)解決方案。在團(tuán)隊(duì)方面，嵐圖擁有強(qiáng)大的核心管理層，并且還吸引了世界一流IT科技領(lǐng)域的佼佼者。

嗯，背靠大樹(shù)還努力創(chuàng)新，這個(gè)努力的富二代看起來(lái)挺不錯(cuò)的。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

在一家現(xiàn)有的自主品牌上筑起新的高端品牌，嵐圖不是第一個(gè)，領(lǐng)克、WEY、星途走過(guò)這條路，甚至追溯到早年，瑞麒和威麟已經(jīng)涼在了路上。但嵐圖是自主品牌乘著電動(dòng)化的春風(fēng)向上的領(lǐng)軍人，在上汽R品牌猶抱琵琶半遮面，長(zhǎng)安與寧德時(shí)代和華為的動(dòng)向還未清晰時(shí)，目前只有北汽的ARCFOX極狐與嵐圖共行，但很明顯，北汽不做增程式。

縱觀這一年來(lái)的新能源銷(xiāo)量排行榜，能看的出來(lái)高端新能源產(chǎn)品是真的受歡迎。因此，嵐圖未來(lái)的競(jìng)品很明顯，增程專(zhuān)干理想，純電瞄著蔚來(lái)，擼起袖子加油干！

巧的是，就在活動(dòng)當(dāng)天，武漢1小時(shí)內(nèi)上演了雙彩虹+晚霞+彎月的氣象大片，就算是這座城市對(duì)于出生在本地的新品牌的祝福吧，希望嵐圖在這象征祥瑞的雙彩虹下，描繪美好的藍(lán)圖。