今天最重要的新能源焦點新聞無疑是蔚來在成都舉行的2020 NIO DAY，ET7如約而至，150kwh電池震撼亮相，第二代換電站煥新登場，當然還有最為驚艷的蔚來自動駕駛NAD，今天的文章就第一時間為您解讀2020 NIO DAY當中的諸多亮點。
150kwh電池
蔚來150kwh電池包將采用固態(tài)電池技術(shù)，電池技術(shù)的代際跨越
150kwh的電池包能量密度達到360wh/kg，從現(xiàn)場透露的信息顯示，這款最新的電池將采用固態(tài)電池技術(shù)，不過，從這一頁Keynote當中的信息判斷，應(yīng)該是固液電解質(zhì)，而非純固態(tài)電解質(zhì)，同時預(yù)鋰技術(shù)，碳硅負極這些近來頻繁討論的技術(shù)都得到應(yīng)用，最后的效果也非常喜人，蔚來現(xiàn)售車型的續(xù)航里程在搭載150kwh電池包之后，將獲得驚人的提升。
搭載150kwh電池包之后，三款蔚來現(xiàn)售車型的續(xù)航均突破800km，ES6&EC6突破900km
ES8突破800公里，6系列突破900公里，而我們下面要說的新款轎車更是突破1000公里。技術(shù)參數(shù)亮眼，技術(shù)無比先進，那么帶來的一個問題，自然也就可想而知，交付時間。2022年第四季度交付，也就是從現(xiàn)在開始，兩年后大家才能用上這款特別香甜的150kwh電池包。
從技術(shù)的先進程度、參數(shù)的驚人程度以及交付時間上來判斷，邦老師必須說，這個150kwh電池包應(yīng)該是蔚來給資本市場準備的炸彈，畢竟這種突破整個純電車輛技術(shù)瓶頸的技術(shù)，就算要將近兩年后才能交付，但是在資本市場上應(yīng)該會獲得極高的追捧，下周一，大家看看蔚來股票的反應(yīng)，就能理解邦老師現(xiàn)在的這段話了。
第二代換電站
這是蔚來本次NIO DAY對于蔚來用戶來說最重要的一個產(chǎn)品，第二代換電站將極大提升現(xiàn)有蔚來用戶的用車幸福感，同時也為蔚來的換電版圖增添最為重要的一塊拼圖。首先讓我們來看一下第二代換電站最為重要的亮相升級。
第二代換電站電池數(shù)量提升至13塊，日換電能力提升4倍，達312次/日
第二代換電站實現(xiàn)自動泊入，無需下車，極大提升用戶體驗
換電能力的巨大提升，換電體驗的顯著改善，這些都讓第二代換電站對蔚來的現(xiàn)有車主來說至關(guān)重要，當然這也為之后蔚來的市場競爭力提供了更加堅實的基礎(chǔ)，目前蔚來在全國部署了177座換電站，而在2021年底之前，將實現(xiàn)500座換電站的部署，目前換電排大隊的情形將得到有效緩解。
150kwh電池包+第二代換電站的組合，在邦老師的眼中最重要的影響是讓蔚來的BaaS服務(wù)真正具備了非常強的市場競爭力，70/100/150三種規(guī)格的電池包，快速的換電站，這樣的組合才能讓BaaS成為真正的一種服務(wù)，而不是一種變形的金融分期手段。所以邦老師在這里真誠地建議所有有意購買蔚來產(chǎn)品的消費者，別猶豫，選BaaS方案沒商量，這個服務(wù)真的是非常特別以及極其超值的！
ET7
這臺轎車堪稱蔚來的重生之作，從2019年的困境到2020年將近八萬的交付，蔚來走過了不同凡響的一年，而在2021年的年初，蔚來為2020這一年交出了一份凝聚他們心血的作品——ET7。
關(guān)于ET7，廢話不多說，先列Keynote為大家?guī)懋a(chǎn)品方面的重要信息。
ET7車身尺寸
ET7車身寬度
ET7內(nèi)飾，12.8寸高對比度屏幕，全球首次采用可再生藤木
ET7全系標配電吸門，并搭載全球首款UWB數(shù)字鑰匙，實現(xiàn)無感進入
ET7動力配置維持前永磁電機，后感應(yīng)電機的雙電機方案
ET7動力參數(shù)依然報表，帶來3.9秒的零百加速成績
ET7配置清單，大部分配置均為全系標配
ET7補貼前價格，邦老師強烈建議購買100kwh的BaaS版本，政府補貼更多，服務(wù)更靈活，還可便捷升級150kwh電池包。
ET7于2022年第一季度開啟交付
Keynote當中列出的信息已經(jīng)足夠詳細全面了，所以在這里邦老師給出一些自己的評價吧，從交付時間上我們就能看出來，這是一張目前畫給所有消費者的大餅，當然，我毫不懷疑蔚來最終能夠交付這臺車，不過對于所有消費者來說，這個ET7還是比較遙遠的，但在這個遙遠的大餅當中，我們還是可以看出蔚來在產(chǎn)品力方面的巨大提升。
532級別的車身尺寸，5米長度，3米軸距，2米寬度，這樣的尺寸為乘坐舒適性提供了堅實的基礎(chǔ)，搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺也為ET7提供了遠超現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)基礎(chǔ)，所以現(xiàn)在就可以毫無懷疑的說，ET7在駕乘舒適性方面將是蔚來旗下最出色的產(chǎn)品。
另外在配置的豐富程度上，ET7也延續(xù)了一貫的堆料風格，而且沒有太多選配，基本全部標配，這樣的做法還是很有誠意的。
同時價格方面也并不出人意料，采用BaaS方案的話，不到40萬，如果算上補貼，應(yīng)該在35萬左右的價格，對于這樣一臺堪比豪華D級車的產(chǎn)品來說，算是合理了。
特別是在發(fā)布會上，李斌特別說了依據(jù)，目前大定客戶轉(zhuǎn)定ET7的時候，也能享受現(xiàn)有用戶的優(yōu)惠政策，即7000元現(xiàn)金優(yōu)惠+30000積分獎勵。私以為，以ET7的產(chǎn)品力，38萬的BaaS版本價格，和34-37萬的Model Y相比，競爭力還是很能打的，至于競爭力最為重要的來源，那就是下面要說的NAD，也是本次NIO DAY當中蔚來放出的最大的大招！
NAD蔚來自動駕駛
咱們先來張圖片，看看蔚來的自動駕駛最為讓人驚訝，甚至可以說是心驚肉跳的一項特性！
蔚來自動駕駛其中蔚來超算平臺的算力 1016TOPS，突破一千TOPS的算力冠絕市場
這就是蔚來本次NIO DAY當中最為重要的一個數(shù)字，1016TOPS的算力，這是蔚來的下一代自動駕駛平臺當中超算平臺ADAM的算力數(shù)據(jù)，現(xiàn)有特斯拉FSD的算力水平是144TOPS，2021年很多量產(chǎn)車即將搭載的Mobileye Q5H芯片算力25TOPS，現(xiàn)有蔚來使用的Mobileye Q4H的算力更是只有可憐的2.5TOPS，這么夸張的數(shù)據(jù)對比，相信一下就能讓所有用戶明白蔚來這次的自動駕駛升級幅度有多大。NIO DAY上李斌有句話說的特別好：拼馬力，更要拼算力，馬力+算力是智能汽車時代的新標準。
應(yīng)該說這次NIO DAY上發(fā)布的NAD蔚來自動駕駛讓其在汽車智能水平上大幅度領(lǐng)先了市場上的競爭對手，也讓蔚來補上了與特斯拉之間最顯著的一塊短板。至于實現(xiàn)如此超高算力的途徑，篇幅所限，今天不聊了，下周邦老師仔細做做功課，給大家單獨開一篇。
除了超算平臺之外，NAD還有一個重要的子系統(tǒng)，超感系統(tǒng)AQUILA。
蔚來超感系統(tǒng)
蔚來超感系統(tǒng)的硬件構(gòu)成，堪稱目前市場上最為豪華的硬件感知系統(tǒng)
蔚來超感系統(tǒng)和超算平臺不一樣，超算是隱藏在車身內(nèi)部的大腦，對消費者來說是不可見的，而超感系統(tǒng)則不同，感知硬件是每一個消費者都能看得到摸得著的改進，比如800萬像素的攝像頭，比競爭對手120萬的水平提升數(shù)倍，另外就是最為重要的超遠距離高精度激光雷達的搭載，都讓NAD的感知系統(tǒng)在硬件上超越了市場上所有競爭對手整整一代。
另外，蔚來在提供自動駕駛服務(wù)的方式上也開創(chuàng)了先河，繼BaaS之后ADaaS也將上線，自動駕駛的硬件系統(tǒng)ET7全系標配，不過NAD蔚來自動駕駛服務(wù)可以按月訂閱，每月訂閱費用680元，當然如果不訂閱NAD服務(wù)的話，普通的19項輔助駕駛功能依然是完整的，這一項服務(wù)上的創(chuàng)新，邦老師認為可以說是神來之筆，訂閱高水準自動駕駛的方式降低了用戶使用高水平自動駕駛的門檻，也可以讓真正的用戶按需使用相應(yīng)功能，避免功能浪費。
邦點評
2020 NIO DAY上蔚來的確是放了不少大招，150kwh電池采用固態(tài)電池技術(shù)，可以說讓整個新能源汽車界都為之一振，雖然交付時間要到2022年第四季度，但這也是迄今為止第一個對公眾承諾交付時間的固態(tài)電池方案的動力電池組。第二代換電站，對于每一個NIO現(xiàn)在的用戶來說，這才是本次NIO DAY發(fā)布當中最重要，最香甜的一項產(chǎn)品，更快的換電速度，更好的換電體驗，自動泊入，無需下車的重大升級，這些都讓第二代換電站成為了現(xiàn)在NIO用戶最快，也最容易享受到的一項福利。ET7，啥也不說了，邦老師準備去討好老板，看看能不能把老板那個ES8創(chuàng)始版的優(yōu)惠權(quán)益給要來！NAD蔚來自動駕駛，這是本次NIO DAY當中最為重大的發(fā)布，威力最強的一記重拳，突破1000TOPS算力的超算平臺，目前超越市場水平至少兩個級別的超級感知系統(tǒng)，NAD蔚來自動駕駛用君臨天下的霸氣從輔助駕駛邁入了自動駕駛的大門！
雖然2021年的元旦伊始，Model Y國產(chǎn)版的上市讓國內(nèi)所有新能源車企都雙腿一緊，但邦老師得承認，在1月9號的這個夜晚，NIO DAY帶來的這幾項重磅消息，真的是讓人無比振奮，我們依然可以無比確信，無比自豪的喊出這樣一句話：中國新能源，不論是產(chǎn)品還是市場，領(lǐng)先世界平均水平5年！
最后，允許邦老師再夸獎一下NIO DAY這次的幾段視頻，特別是下面這個畫面，讓身為孩子爹的邦老師一下就淚崩了，現(xiàn)在我就想問：這孩子要玩具嗎，邦老師想快遞幾個過去。雖然知道她火鍋店老板的爹肯定不會少給她買，但還是好心疼啊。
2020 NIO DAY上，最令人心頭一軟，眼淚奪眶而出的一幕
