4月17日，在2021上海國(guó)際車展前夕，極狐旗下首款純電動(dòng)轎車——阿爾法S正式上市。新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為25.19-34.49萬元。阿爾法S定位于純電動(dòng)C級(jí)轎車，在續(xù)航方面提供525km、603km、708km三種不同的NEDC續(xù)航可選，是目前在國(guó)內(nèi)最早可實(shí)現(xiàn)交付的NEDC續(xù)航700+的車型。
與此同時(shí)，阿爾法S還公布了與華為共同打造，可實(shí)現(xiàn)高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的阿爾法S華為HI版車型的預(yù)售價(jià)格。阿爾法S華為HI版在預(yù)售期共推出基礎(chǔ)版和高階版兩款車型，預(yù)售價(jià)格分別為38.89萬元和42.99萬元。相較于普通版車型，阿爾法S華為HI版車型最大的亮點(diǎn)在于新車從技術(shù)上來說可以全程自行判斷路況，并實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。這也是全球首款即將量產(chǎn)上市，且可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車型。
■ 福利購(gòu)車政策
在公布正式售價(jià)的同時(shí)，極狐還為阿爾法S的用戶準(zhǔn)備了購(gòu)車專享禮遇。
對(duì)于極狐阿爾法S盲訂期（2021年3月25日-4月17日）下訂的用戶，其支付的2000元意向金可直接沖抵12000元的購(gòu)車款。在5月30日前，購(gòu)買極狐阿爾法S的用戶，不僅可以享受定金翻倍沖抵購(gòu)車款的活動(dòng)，還將額外獲得用修隨心權(quán)益、娛樂暢享權(quán)益、自由出行權(quán)益、能量暢充權(quán)益等專享禮遇。同時(shí)，用戶購(gòu)車還可享受最高3年0息無憂金融方案。
此外，阿爾法T首任車主653權(quán)益將延續(xù)至2021年5月30日。
■ 設(shè)計(jì)脫胎于大師之手
眾所周知，極狐品牌的家族化設(shè)計(jì)理念，由汽車設(shè)計(jì)大師德席爾瓦先生親自操刀打造。這一大量融入北極元素的設(shè)計(jì)理念，同樣在阿爾法S上得到了傳承，并且為阿爾法S塑造了僅為0.25的超低風(fēng)阻表現(xiàn)。
阿爾法S在外觀造型方面極富特點(diǎn)，前臉部分呈X形延展的線條設(shè)計(jì)，為車輛的視覺氛圍營(yíng)造出了十分理想的動(dòng)態(tài)感受。細(xì)節(jié)上梯形的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)中和掉了純電動(dòng)車型封閉前臉設(shè)計(jì)的異樣感，為前臉營(yíng)造出色層次效果的同時(shí)也不顯突兀。狹長(zhǎng)的前大燈組采用了矩陣式LED光源，在造型上完美融合車身線條的同時(shí)，其燈組電量效果也保障了駕駛安全性。
阿爾法S的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4930mm/1940mm/1599mm，軸距為2915mm。從尺寸上來看它是一輛標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)車，但不同于其他同級(jí)車型修長(zhǎng)曼妙的身姿，阿爾法S第一眼給你的感覺很壯，留給人一款“大轎車”的第一印象。細(xì)節(jié)上，阿爾法S采用了時(shí)下流行的隱藏式門把手。位于左右兩側(cè)前翼子板處的充電接口，也精心設(shè)計(jì)了亮黑色飾條，為車身側(cè)面點(diǎn)綴了些許設(shè)計(jì)感。由B柱位置向車尾大幅度后掠的車頂設(shè)計(jì)，也是阿爾法S不可忽視的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)之一。這在為后排乘客營(yíng)造出色縱向乘坐空間的同時(shí)，也增強(qiáng)了后備廂空間的實(shí)用性。
車尾部分狹長(zhǎng)的天際線尾燈造型，為車尾營(yíng)造了十分出色的高級(jí)感。同時(shí)，貫穿造型的尾燈組結(jié)合后備廂蓋的隆起線條，也提升了車尾的層次感。
而阿爾法S華為HI版在外觀設(shè)計(jì)上與普通版車型略有不同。由于前臉部分增加了三個(gè)激光雷達(dá)，所以阿爾法S華為HI版的前杠設(shè)計(jì)要更加扁平一下，梯形的進(jìn)風(fēng)口造型也比普通版要更加收斂。車尾部分由于后杠位置也增加了更多輔助自動(dòng)駕駛功能的傳感器，所以后杠造型也相對(duì)常態(tài)化，直接采用了與車身同色的設(shè)計(jì)。
阿爾法S內(nèi)飾部分的造型設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。儀表與中控顯示屏的貫穿式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了中控部分的整體感。相比近年來流行的豎狀中控顯示屏設(shè)計(jì)，阿爾法S的屏幕造型要更顯新意，同時(shí)不會(huì)使功能區(qū)顯得過分突兀。20.3英寸超寬感4K交互屏，操作上可實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)、智能語音交互等功能，屏幕下方的空調(diào)觸控按鍵，提升了對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的操作便捷性。
由于采用了懷擋設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)擋把的位置被設(shè)置了控制車機(jī)的物理按鍵和旋鈕，這一部分的金屬質(zhì)感設(shè)計(jì)提升了車內(nèi)的檔次感。而在儲(chǔ)物空間方面，懸浮式的臺(tái)面設(shè)計(jì)在上方設(shè)置了手機(jī)無線充電板，下方則提供了更多儲(chǔ)物空間，這種設(shè)定滿足了大多數(shù)隨身物品的存放需求。
用料方面，阿爾法S擁有Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝等內(nèi)飾用料，豪華氛圍絲毫不輸傳統(tǒng)豪華品牌。同時(shí)，哈曼音響系統(tǒng)可為阿爾法S營(yíng)造沉浸式立體聲體驗(yàn)，提升用車品質(zhì)感。
■ 領(lǐng)先世界的自動(dòng)駕駛功能
在自動(dòng)駕駛功能方面阿爾法S擁有12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)全景攝像頭、1個(gè)駕駛員人臉識(shí)別攝像頭，并具備HWA高速公路自動(dòng)變道輔助、CBC智能彎道續(xù)航、RCTA后向行人/車輛穿行預(yù)警等高級(jí)輔助駕車功能。阿爾法S智能高階駕駛輔助系統(tǒng)能切實(shí)幫助用戶節(jié)省駕車精力，不僅可以在高速行駛時(shí)自動(dòng)控制車速，保持車道，更可以在城區(qū)復(fù)雜路況巡航時(shí)及時(shí)預(yù)判潛在危險(xiǎn)因素，適時(shí)做出調(diào)整，真正讓用戶體驗(yàn)“無憂”自動(dòng)駕駛。
在此基礎(chǔ)上，極狐與華為共同打造的阿爾法S 華為HI版，是全球首款搭載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，達(dá)到了華為最高階自動(dòng)駕駛水平。系統(tǒng)通過匹配高精地圖準(zhǔn)確提取車道及紅綠燈信息，為用戶提供全天候全場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，而系統(tǒng)的持續(xù)自學(xué)習(xí)與快速迭代能力，更可以讓車輛“越開越聰明。”
由此看來，無論是特斯拉量產(chǎn)車型所能實(shí)現(xiàn)的自動(dòng)駕駛功多么豐富，還是谷歌、優(yōu)步這些海外頭部自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)在技術(shù)上多么超前，都被阿爾法S華為HI版所打破了。因?yàn)檫@些目前看這些海外品牌，只有特斯拉實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，但距離L4還有很大一段距離，直言不諱的說，目前特斯拉的量產(chǎn)車型想實(shí)現(xiàn)L3級(jí)的自動(dòng)駕駛功能，其難度都十分之大，而升級(jí)成為L(zhǎng)4，顯然還要有很長(zhǎng)一段路要走。至于谷歌和優(yōu)步這樣的團(tuán)隊(duì)，雖然在早年前就已經(jīng)開始了L4車型的測(cè)試和研發(fā)，谷歌甚至還推出了具備L5級(jí)自動(dòng)駕駛的車型，但問題在于量產(chǎn)化還都沒有實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，谷歌和優(yōu)步作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的兩家科技型企業(yè)，而非車企，其技術(shù)應(yīng)用的過程，甚至比特斯拉要走的路更長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的時(shí)間和契機(jī)更加久遠(yuǎn)。所以阿爾法S華為HI版，無論從技術(shù)層面還是量產(chǎn)應(yīng)用層面，都在真正意義使汽車產(chǎn)物在中國(guó)制造這一領(lǐng)域走在了世界前列，實(shí)現(xiàn)了我們一直所追尋的彎道超車。
不僅如此，華為成熟的5G技術(shù)也搭載在了阿爾法S華為HI版上，這意味著汽車本身擁有了更大的成長(zhǎng)空間，更多的拓展性。這一點(diǎn)也是海外廠商在短時(shí)間內(nèi)容無法比肩的，至于超越，可能就需要更長(zhǎng)的時(shí)間。
同時(shí)，阿爾法S 華為HI版還首次搭載鴻蒙OS智能互聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)所有設(shè)備協(xié)同，讓用戶真切體驗(yàn)到萬物互聯(lián)，目前已經(jīng)支持多達(dá)23個(gè)應(yīng)用生態(tài)，包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、網(wǎng)易云音樂、優(yōu)酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等，保證了車機(jī)應(yīng)用生態(tài)的豐富性。
以上的種種優(yōu)勢(shì)集合一身，可見阿爾法S華為HI版“車之重器”的一面，這可以說是中國(guó)汽車工業(yè)的典范制作，或許連同行都要為之贊許。
■ 動(dòng)力系統(tǒng)更加優(yōu)異
回到車輛本身，無論是阿爾法S還是阿爾法S華為HI版，都在動(dòng)力設(shè)定上保留了車輛本身的駕控魅力。
阿爾法S將有單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，其中單電機(jī)版的最大功率為160kW，最大扭矩為360N·m。雙電機(jī)版的系統(tǒng)最大功率為320kW，最大扭矩為720M·m。在加速方面雙電機(jī)車輛支持彈射起步模式，0-100km/h的最快加速時(shí)間僅為4.2s。
動(dòng)力電池組容量分為67.3kWh和93.6kWh兩種版本。其中單電機(jī)結(jié)合67.3kWh動(dòng)力電池組的NEDC續(xù)航里程為525km，單電機(jī)結(jié)合93.6kWh動(dòng)力電池組的NEDC續(xù)航里程為708km。而雙電機(jī)則只匹配93.6kWh動(dòng)力電池組，NEDC續(xù)航里程為603km。
充電方面，阿爾法S可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘，增加200km續(xù)航”的充電能力，電量從30%充至80%僅需15分鐘。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
從品牌、行業(yè)、技術(shù)這三方面來說，阿爾法S都創(chuàng)造了不可忽視的里程碑意義。在品牌層面阿爾法S是極狐旗下的首款轎車，為極狐品牌開拓了又一新的細(xì)分市場(chǎng)。從行業(yè)角度來說，在自主品牌當(dāng)中，阿爾法S率先實(shí)現(xiàn)了續(xù)航700+公里車型的量產(chǎn)上市及交付，又一次刷新了純電動(dòng)汽車的量產(chǎn)續(xù)航里程能力。而在技術(shù)層面，阿爾法S華為HI版的推出，徹底讓中國(guó)汽車工業(yè)走在了世界前列，它讓我們看到了華為在自動(dòng)駕駛解決方案上的實(shí)力，也讓這份實(shí)力經(jīng)由阿爾法S得以展現(xiàn)。曾經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多么超前的理念，如今在阿爾法S華為HI版面前都被打破，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，才真正意味著技術(shù)的成熟與可靠，新技術(shù)也由此變得更有意義。
