如今，除了新車產(chǎn)品性能競(jìng)爭(zhēng)之外，OTA功能升級(jí)也是各大電動(dòng)車品牌競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。近日，邦老師就從相關(guān)渠道了解到，比亞迪漢DM或?qū)⑼瞥霰ｋ姽δ躉TA升級(jí)服務(wù)。

該功能可以讓車輛在不同工況下，通過(guò)對(duì)SOC（動(dòng)力電池剩余電量）進(jìn)行更加嚴(yán)格的管理，從而更精準(zhǔn)的控制發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出，以達(dá)到預(yù)設(shè)的SOC值。不過(guò)這一消息還未得到比亞迪官方確認(rèn)，具體升級(jí)內(nèi)容需以官方公告為準(zhǔn)。

據(jù)悉，此次升級(jí)面向漢DM全系車型進(jìn)行免費(fèi)升級(jí)。用戶可以通過(guò)兩種方式升級(jí)：在車輛中控屏幕上點(diǎn)擊彈窗升級(jí)提醒，按照指示完成升級(jí)；或者使用手機(jī)“比亞迪云服務(wù)”App打開(kāi)遠(yuǎn)程控制面板，選擇車輛軟件升級(jí)，按照指引操作完成升級(jí)。

具體來(lái)說(shuō)，升級(jí)后的比亞迪漢DM將具有“智能保電”和“強(qiáng)制保電”兩種SOC管理模式。

在智能保電模式下，將優(yōu)先保障車輛的經(jīng)濟(jì)性，適用于日常停放地點(diǎn)有便利充電環(huán)境的使用場(chǎng)景。

在這一模式之下，當(dāng)車輛在HEV模式（混動(dòng)模式）下行駛，且SOC低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將處于高效的工作區(qū)間，以保障動(dòng)力輸出為主，滿足驅(qū)動(dòng)需求還有富余功率才會(huì)用于發(fā)電；

當(dāng)車輛處于強(qiáng)動(dòng)力輸出的工況下，如急加速、擁堵路況時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)還是會(huì)調(diào)動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)參與輸出，此時(shí)動(dòng)力電池電量將會(huì)有所消耗。

當(dāng)車輛在中高速行駛時(shí)，用戶開(kāi)啟此模式可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，將富余的動(dòng)力用于發(fā)電，從而兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。

“強(qiáng)制保電”模式則針對(duì)充電條件不太便利的用戶設(shè)計(jì)。在該模式下，只要?jiǎng)恿﹄姵豐OC低于設(shè)定值，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入高能耗工況，兼顧動(dòng)力輸出的同時(shí)，強(qiáng)制為動(dòng)力電池充電。

不過(guò)，在該模式下，只要?jiǎng)恿﹄姵豐OC低于設(shè)定值，就會(huì)因供電帶來(lái)更高的油耗，從而使車輛經(jīng)濟(jì)型下降。

根據(jù)此前比亞迪公布數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢在2021年1月共銷售12103輛，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)6個(gè)月的銷量增長(zhǎng)，連續(xù)第三個(gè)月銷量超過(guò)一萬(wàn)臺(tái)。讓我們期待比亞迪后續(xù)通過(guò)OTA為比亞迪漢車主朋友們帶來(lái)更多全新、實(shí)用的功能。