相信大家都記得，今年年初就曾有媒體傳出過關(guān)于“雷軍親自掛帥，小米即將造車”的傳聞。雖然后來小米官方進(jìn)行了辟謠否認(rèn)，但“小米造車”從未淡出人們的視野。近日，路透社又再次曝出消息，稱小米正和長城汽車洽談電動車代工事宜，并聲稱兩家公司最快將在下周初宣布建立合作伙伴關(guān)系。

關(guān)于小米和長城的合作，路透社只是簡單地報道稱消息來源為“三名知情人士”，雙方正在商談使用長城的一家工廠進(jìn)行代工，生產(chǎn)瞄準(zhǔn)大眾市場的電動車。

與此前“小米造車”的故事劇情一致，消息傳出后，雙方官方均進(jìn)行了否認(rèn)，措辭上也能讓人看出傳統(tǒng)汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的調(diào)性不合。

長城方面的回應(yīng)四平八穩(wěn)，長城汽車副總裁傅小康表示：“關(guān)于此事，我們不予置評。長期以來，長城汽車致力于聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方，打造基于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的、開放的生態(tài)平臺，建立更加強(qiáng)大的生態(tài)圈。我們歡迎所有相關(guān)產(chǎn)業(yè)的伙伴，共謀發(fā)展，共迎未來。”

而小米的回應(yīng)，可以說充滿了互聯(lián)網(wǎng)式的江湖味。除了一句簡單的“一切以公告為準(zhǔn)”的回復(fù)，小米集團(tuán)總辦副主任、原集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云親自在微博上的否認(rèn)更是毫不留情：“完全扯淡的假新聞。”

早在今年2月，關(guān)于小米將由雷軍帶隊(duì)造車的消息不脛而走。不過小米集團(tuán)后來發(fā)布公告回應(yīng)表示：“本集團(tuán)一直關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進(jìn)行持續(xù)評估及研究，電動汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項(xiàng)階段。”

既不承認(rèn)，也不完全否認(rèn)，令人浮想聯(lián)翩。

到了3月19日，小米造車的新聞再次浮現(xiàn)在人們的視野之中。多家媒體報道稱，據(jù)接近雷軍的投資方和車企高管等知情人士透露，小米集團(tuán)正在加速推進(jìn)造車事項(xiàng)，最快有望在1-2個月內(nèi)立項(xiàng)。初步討論的小米造車品牌定位與小鵬汽車類似，主打強(qiáng)科技屬性的中高端市場。

甚至關(guān)于“小米造車”的具體安排都浮出了水面，其直接負(fù)責(zé)人為小米聯(lián)合創(chuàng)始人和首席戰(zhàn)略官王川。媒體報道稱王川正在代表小米集團(tuán)摸底汽車行業(yè)，尋求人才、技術(shù)等資源。

此外，消息還言之鑿鑿地指出小米造車將不在小米體系內(nèi)進(jìn)行，而是成立一家新公司。“新公司估值50億美金，小米出35億，占股70%，王川和黎萬強(qiáng)各出5億美金，各占10%，剩下的10%用來吸引小米員工團(tuán)隊(duì)入股”。

最近，隨著小米即將在3月29日召開新品發(fā)布會，相關(guān)消息再次升溫。

先是在小米官方的預(yù)熱視頻中，雷軍宣稱“準(zhǔn)備了100億美金，有特大項(xiàng)目要干。”

隨后，雷軍在個人微博上透露的新手機(jī)電池技術(shù)，也出現(xiàn)了將“新能源汽車電池技術(shù)”應(yīng)用于手機(jī)的字樣。

這個“負(fù)極增加納米級硅材料”的技術(shù)，眼尖的小伙伴肯定能很容易聯(lián)想到今年年初某些新能源廠商在PPT上曝光的用“摻硅補(bǔ)鋰”技術(shù)實(shí)現(xiàn)的1000公里超長續(xù)航動力電池。

另外，還值得一提的是，就在前段時間，同樣是路透社首先曝光了吉利計劃成立全新高端電動品牌“Zeekr”與特斯拉等企業(yè)競爭的消息。

后來消息得到證實(shí)，吉利在財報會議上官宣成立全新電動品牌“極氪”。這樣看來，路透社的消息還是保持了不少老牌權(quán)威媒體的可信度。

當(dāng)然，對雷軍和小米來說，目前除了還顯得虛無縹緲的造車大業(yè)，還有新手機(jī)、新芯片等太多的事情需要操心。100億美金的“超大項(xiàng)目”到底是不是造車，我們也只能等待小米后續(xù)的官宣了。

只是互聯(lián)網(wǎng)雖然健忘，但不會遺忘，不妨到時候我們再來回味一下小米高層的這句“純屬扯淡”。