3月25日，國家發(fā)展改革委等28個部門聯(lián)合印發(fā)《加快培育新型消費實施方案》，在方案中再次提出，要繼續(xù)鼓勵充電樁運營企業(yè)適當下調充電服務費。

《方案》中指出，推進新型城市基礎設施建設，實施智能化市政基礎設施建設和改造。協(xié)同發(fā)展智慧城市與智能網聯(lián)汽車，打造智慧出行平臺“車城網”。

為適應新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，要繼續(xù)推動車聯(lián)網和充電樁(站)布局應用，開展車聯(lián)網電信業(yè)務商用試驗，加快全國優(yōu)勢地區(qū)車聯(lián)網先導區(qū)建設，探索車聯(lián)網 (智能網聯(lián)汽車)產業(yè)發(fā)展和規(guī)模部署。

此外，方案提出要適應新能源汽車和寄遞物流配送車輛需求，優(yōu)化社區(qū)、街區(qū)、商業(yè)網點、旅游景區(qū)、度假區(qū)等周邊地面及地下空間利用，完善充電電源配置和布局，加大充電樁(站)建設力度并鼓勵充電樁運營企業(yè)適當下調充電服務費。

繼2020年充電樁被納入新基建，首次被寫進《政府工作報告》后，在今年兩會的《政府工作報告》中再次提出了，需要增加充電樁、換電站等設施的建設的舉措。

但我們也知道，與節(jié)節(jié)攀升的新能源汽車銷量形成鮮明對比的是，充電樁等基礎設施的建設依然存在一定的滯后性，給車主充電補能帶來不便，甚至引發(fā)續(xù)航里程焦慮。最近電動邦也對幾個主流充電樁APP進行了測試，大家不妨可以點擊這里進行回顧。

而國家部委聯(lián)合印發(fā)《方案》之后，還需要地方政府后續(xù)出臺更加細致的實施細則，對充電樁建設的稅費、租金等方面進行鼓勵優(yōu)惠，也只有這樣運營企業(yè)才會有下調服務費的動力，最終給廣大新能源車主帶來切實的實惠。