4月8日，MG Cyberster設(shè)計(jì)臻享會(huì)在上海落幕，MG品牌向參與者展示了他們給Z世代的個(gè)性化車型解決方案，關(guān)于這臺(tái)車的設(shè)計(jì)解析，已有先行報(bào)道進(jìn)行解讀，點(diǎn)擊回顧：
高能浪漫 聚焦Z世代賽博座艙：MG Cyberster 設(shè)計(jì)解析
在臻享會(huì)的第二天，我們有幸得到拍攝的機(jī)會(huì)，接下來(lái)請(qǐng)大家跟隨我們的鏡頭，進(jìn)一步了解這個(gè)“高能浪漫”與“賽博朋克”碰撞的結(jié)晶。
整體比例，超跑姿態(tài)淋漓盡致
一提到“跑車”，腦海里出現(xiàn)的關(guān)鍵詞必然有：流線型、低風(fēng)阻、低趴，MG Cyberster很好地抓住了重點(diǎn)，側(cè)身大面積流線和具有肌肉感的型面將暴力美學(xué)呈現(xiàn)得淋漓盡致，靠后的A柱及座艙，較小的座艙占比以及短后懸將跑車蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感完整渲染，氣質(zhì)靈動(dòng)。
車身尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4410X 1725X1132mm，軸距未公布。
摒棄傳統(tǒng)的直立大格柵，車頭的下壓線條使低趴姿態(tài)更強(qiáng)烈。
拍攝當(dāng)天有個(gè)很有意思的現(xiàn)象，不少老師會(huì)選擇蹲著或者坐在地上（比如我）拍攝這臺(tái)車，一致認(rèn)為低機(jī)位是最佳角度，沖擊感爆棚。
外觀設(shè)計(jì)，高能浪漫細(xì)節(jié)豐富
在大幅度流線的基礎(chǔ)上，細(xì)節(jié)解決也充滿了巧思，MG經(jīng)典圓燈與細(xì)長(zhǎng)格柵與車身的流暢融為一體，沒(méi)有多余突兀的線條或型面細(xì)節(jié)出現(xiàn)，一體感強(qiáng)，搭配大燈的動(dòng)態(tài)交互和格柵上的參數(shù)化紋理，未來(lái)感十足。
引擎蓋結(jié)合了透明的設(shè)計(jì)，從logo向上延伸，引出駕駛艙，強(qiáng)烈的對(duì)比與充滿設(shè)計(jì)感的線條構(gòu)建了正面視角獨(dú)特的觀感。
在側(cè)身線條的處理上，不同于傳統(tǒng)解決方案在側(cè)身沖壓出造型線條，MG Cyberster采用LED燈帶將實(shí)體線條取代，同時(shí)這條燈帶貫穿前臉，并呼應(yīng)了翼子板的風(fēng)口造型，塑造全新智能運(yùn)動(dòng)形象。
轉(zhuǎn)向側(cè)面，Cyberster的車門(mén)輪廓線條繼承了1961年MG Midget的經(jīng)典設(shè)計(jì)，與“激光腰帶”結(jié)合形成向前的箭頭，展現(xiàn)出向前沖的動(dòng)感趨勢(shì)，剪刀門(mén)的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了超跑靈魂，希望量產(chǎn)的時(shí)候能夠保留。
后輪罩末端快速下壓，與車頭線條相呼應(yīng)，巧妙的是這種下壓的趨勢(shì)并非實(shí)體線條帶來(lái)，而是簡(jiǎn)潔的一整個(gè)大面，配合7輻輪輞設(shè)計(jì)，充滿力量感和肌肉感。
繞到尾部，尾燈貫穿整個(gè)車尾，整個(gè)尾部一改圓潤(rùn)的前臉和側(cè)面設(shè)計(jì)，平直鋒利，有強(qiáng)烈的對(duì)撞感。纖細(xì)的線條勾勒出Kammback形態(tài)，突出歐式運(yùn)動(dòng)風(fēng)。
尾部同樣出現(xiàn)了類似側(cè)面的“箭頭”元素，作為左右轉(zhuǎn)向燈，契合當(dāng)下扁平化的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。
內(nèi)飾細(xì)節(jié)，頭號(hào)玩家般的未來(lái)感
官方給出的內(nèi)飾設(shè)計(jì)關(guān)鍵詞叫“數(shù)字纖維”，代表輕盈、高效、萬(wàn)物互聯(lián)。整體造型如同強(qiáng)韌纖維，從引擎蓋上的玻璃中軸線起，向后延伸至整個(gè)座艙，最后徑直插入座椅之間的扶手，結(jié)束于車尾的只能中樞系統(tǒng)，配合挺拔的光帶氛圍燈，形成緊密包裹的駕駛氛圍。
包含換擋在內(nèi)，一切交互基本由觸控實(shí)現(xiàn)，沒(méi)有多余按鍵設(shè)計(jì)，一體化極強(qiáng)。
門(mén)板、頭枕等細(xì)節(jié)均采用了參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與格柵參數(shù)化元素形成呼應(yīng)。
座椅也為整車的輕盈與運(yùn)動(dòng)感做了考究的設(shè)計(jì)，采用多塊面懸浮拼接造型，對(duì)關(guān)鍵身體部位提供支撐，紅白相映的顏色火熱而沉靜，頭枕上的MG標(biāo)志線條纖細(xì)，多層縫線構(gòu)造縱深感和立體感，視覺(jué)效果獨(dú)特。
方向盤(pán)是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，采用了游戲手柄的概念，中間的MG logo處為一塊顯示屏，拇指處的四維按鈕讓年輕用戶從手游到“車游”，享受頭號(hào)玩家般的快感。
由于目前車輛還處于概念車狀態(tài)，所以沒(méi)有辦法進(jìn)行實(shí)際乘坐體驗(yàn)，官方也給大家提供了屏幕點(diǎn)亮的效果，可以一窺究竟。
另外還有一個(gè)巧思的地方是內(nèi)門(mén)板設(shè)計(jì)，紅色平直把手與門(mén)外LED燈帶呼應(yīng)，同時(shí)也有向前的箭頭輪廓，感性設(shè)計(jì)從外延伸至內(nèi)，渾然一體。
其他有趣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)
尾部如同飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)般的設(shè)計(jì)吸引了我們的注意力，詢問(wèn)了設(shè)計(jì)師后得知這是無(wú)模組電池，且支持快速拆卸，一反電池組置于車底的常態(tài)，這個(gè)設(shè)計(jì)思路確實(shí)令人大吃一驚。
金屬質(zhì)感的加速和減速踏板加強(qiáng)了賽博朋克風(fēng)，箭頭狀的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)讓人忍不住想要上腳一試。
仔細(xì)看完的小伙伴可能會(huì)疑惑，這車怎么開(kāi)門(mén)？沒(méi)有門(mén)把手啊 ，總不能因?yàn)槭浅ㄅ窬头T(mén)進(jìn)去吧？當(dāng)然不會(huì)啦，作為面向Z世代的車型，傳統(tǒng)的門(mén)把手沒(méi)有出現(xiàn)，而是在門(mén)板上鑲了一個(gè)按鍵，很好地保證了整車的一體感。
最后以一個(gè)大鵬展翅收尾。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
作為MG品牌新系列的新能源產(chǎn)品，MG Cyberster的構(gòu)想和設(shè)計(jì)在傳承了經(jīng)典的同時(shí)加入諸多未來(lái)元素，十分大膽和創(chuàng)新，而除了設(shè)計(jì)上勇敢突破以外，據(jù)說(shuō)它還將在上海車展開(kāi)啟“眾籌”，這可不僅僅只是字面上的關(guān)系，而是將產(chǎn)品到營(yíng)銷全方位向用戶開(kāi)放，加入眾籌計(jì)劃的用戶將可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)獲得決策權(quán)。這種勇敢的嘗試將話筒遞給了用戶，讓用戶有機(jī)會(huì)定義屬于自己的產(chǎn)品，我們一起期待這臺(tái)車從目前狀態(tài)逐漸優(yōu)化的共創(chuàng)過(guò)程。
