6月8日，據(jù)路透社報(bào)道，蘋果與寧德時(shí)代和比亞迪進(jìn)行磋商，為其電動汽車項(xiàng)目供應(yīng)電池。據(jù)悉，蘋果與兩家公司的談判還處于早期階段，目前還無法確定是否會達(dá)成實(shí)質(zhì)性的合作協(xié)議。

路透社援引知情人士消息，蘋果已將在美國建設(shè)電池制造工廠作為選擇供應(yīng)商的前提條件。而寧德時(shí)代考慮到合作伙伴、當(dāng)下局勢以及成本問題，對在美國建廠的意向并不強(qiáng)烈。也有消息稱，蘋果希望使用成本更低的磷酸鐵鋰電池，并正同步自主研發(fā)相關(guān)電池技術(shù)。

蘋果造車的消息已經(jīng)傳了很久。2014年，蘋果啟動了代號為「泰坦」的智能汽車項(xiàng)目，但隨后又經(jīng)歷了人員流失、項(xiàng)目擱淺的風(fēng)波。

去年，從臺灣相關(guān)供應(yīng)鏈廠商率先傳出了蘋果將重啟造車項(xiàng)目的消息，先后傳出了蘋果與現(xiàn)代集團(tuán)進(jìn)行代工談判、自研固態(tài)電池等新聞。但這些消息始終沒能得到蘋果官方的證實(shí)。

眼下，美國政府也在大力吸引更多的電動汽車制造。美國總統(tǒng)拜登提出的1.7萬億美元基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃就包括一項(xiàng)1740億美元的預(yù)算，旨在通過稅收抵免和給予電池制造商撥款以及其他激勵(lì)措施，來促進(jìn)美國國內(nèi)電動汽車市場的發(fā)展。

無論如何，在科技公司紛紛入局造車的當(dāng)下，蘋果造車似乎已無懸念，與寧德時(shí)代、比亞迪兩家頂尖電池供應(yīng)商談判也合情合理。對于蘋果造車的后續(xù)消息，電動邦也將保持持續(xù)關(guān)注。