零跑C11早在去年年底就已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價不到20萬的它擁有接近3米的軸距、最高610公里的NEDC續(xù)航、最高5秒內(nèi)破百的高性能，不少網(wǎng)友與零跑粉絲都十分期待這款車早日上市。

在2021天津車展開幕前1日，倍受期待的零跑C11終于上市了，隨后零跑也將這款車帶進了展館，關(guān)注它的朋友們也終于可以到現(xiàn)場親密接觸實車了。

定位為中型純電SUV的C11采用了科技范十足的造型，前臉部分主要由前艙蓋筋線和下包圍形成一個“X”圖形，下方的熏黑格柵、導(dǎo)流槽也為C11營造了一定的運動氣息。

C11前臉處的LED貫穿式燈帶將兩側(cè)燈組巧妙的連接起來，這樣的設(shè)計為這款車贏得了很強的辨識度。

雖然C11前臉的上半層采用了封閉式設(shè)計，不過下方還是保留了進氣格柵，只是由于純電車型的散熱需求沒有那么大，格柵的尺寸也不需要很大。

這種車頭下方兩側(cè)的導(dǎo)流槽也是電動汽車常見的設(shè)計了，帶來美感的同時，導(dǎo)流槽可以為制動系統(tǒng)散熱。

C11的車頂看似很薄，事實上這款車頂部的熏黑設(shè)計能夠“偷”出一定的高度，并制造出“薄”的視覺效果。這款車采用了隱藏式的B/C柱，這樣會讓車窗的面積看起來更大。

通過巧妙的熏黑設(shè)計，C11的側(cè)面看起來就很大氣。

▲ 后視鏡同樣帶有精致的雙色設(shè)計

▲ 隱藏式門把手當然不會缺席

C11的尾部同樣裝配了貫穿式尾燈，與車頭部分形成了呼應(yīng)。在敦厚結(jié)實的車尾部，細膩的燈組營造出不小的精致感。

C11的后備箱初始容積為427L，放倒第二排座椅之后，后排儲物空間可擴展至892L，裝載能力還是很可觀的。

C11的內(nèi)飾同樣很有看點，它采用了尺寸分別為10.25/12.8/10.25寸的超高清三聯(lián)屏。此外，雙幅式方向盤、橢圓型空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手箱前方的儲物槽、車門上的氛圍燈飾板都頗具質(zhì)感。

C11全系標配真皮方向盤，軟質(zhì)的觸感結(jié)合圓潤的造型，使得方向盤具有相當細膩的手感。

C11的三聯(lián)屏為內(nèi)飾部分增添了濃郁的科技感，白色的UI也很舒適、很居家。在這個價位的車型中，副駕娛樂屏還是較為難得的，這項配置可以讓乘坐在副駕的女朋友非常開心。

值得注意的是，三聯(lián)屏可是全系標配的！

▲ 疲勞監(jiān)測攝像頭，可配合智能駕駛輔助系統(tǒng)

在C11身上，智能駕駛輔助硬件為全系標配配置，用戶無需付出額外成本，零跑C11也能更大程度的讓用戶體驗到零跑汽車的科技成果。

首批交付的零跑C11標配全套智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件，標配功能包括LDW車道偏離預(yù)警、TSR交通標識識別、AEB自動緊急制動、APA智能泊車系統(tǒng)等。

隨后，零跑C11還會通過OTA向用戶推送ACC全速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助、LCC車道居中輔助、ALC自動變道輔助等功能，車輛將具備L2+級自動駕駛能力。

零跑C11相當拉風(fēng)，15.98萬至19.98萬的補貼后售價也相當務(wù)實，這款車具有中型SUV定位、不俗的性能與續(xù)航能力，能給的標配配置差不多給齊了，也沒怎么打算賺智能化配置的錢。

如果您蒞臨了本屆天津車展，零跑展臺可不要錯過哦！