8月29日，根據(jù)港交所公布的消息，零跑汽車(chē)已經(jīng)正式通過(guò)了港交所的上市聆訊，并正式向港交所提交了IPO上市申請(qǐng)書(shū)，聯(lián)席保薦人為中金公司、花旗、摩根大通和建銀國(guó)際。此次IPO也讓零跑汽車(chē)成為繼「蔚小理」之后，第四家登上港股的造車(chē)新勢(shì)力。

早在去年10月份，零跑汽車(chē)要IPO上市的消息就不脛而走。今年8月，證監(jiān)會(huì)正式核準(zhǔn)浙江零跑科技股份有限公司發(fā)行境外上市外資股及境內(nèi)未上市股份到境外上市。

但零跑汽車(chē)未披露此次IPO具體融資金額。根據(jù)招股書(shū)顯示，零跑汽車(chē)計(jì)劃將籌集到的資金40%用于智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)、25%用于提升生產(chǎn)能力、25%用于提升品牌知名度、10%用于運(yùn)營(yíng)資金及一般公司用途。

根據(jù)財(cái)務(wù)資料，零跑汽車(chē)2019年、2020年、2021年及2022年前三個(gè)月，分別實(shí)現(xiàn)收益1.17億元、6.31億元、31.32億元以及19.92億元，對(duì)應(yīng)同期虧損分別是9.01億元、11億元、28.46億元以及10.42億元，同期的經(jīng)調(diào)整虧損分別為8.1億元、9.35億元、26.29億元以及9.69億元。

從交付量上看，2021年全年，零跑汽車(chē)合計(jì)交付43,748輛電動(dòng)汽車(chē)，較2020年增長(zhǎng)443.5%。今年7月，零跑汽車(chē)交付12,044輛，同比增長(zhǎng)177%，環(huán)比增長(zhǎng)6.97%。在造車(chē)新勢(shì)力中，緊隨哪吒汽車(chē)，排名第二。今年1-7月，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)交付64,038輛，超越蔚來(lái)，排在造車(chē)新勢(shì)力第四位。

目前，零跑汽車(chē)已推出四款車(chē)型，分別為智能純電動(dòng)轎跑S01、智能純電動(dòng)微型車(chē)T03、中型智能純電動(dòng)SUV C11以及智能純電動(dòng)中大型轎車(chē)C01。最新的零跑C01也將于9月28日正式上市。

根據(jù)公開(kāi)資料，自2015年成立至今，零跑汽車(chē)?yán)塾?jì)完成了6輪融資，投資方包括紅杉中國(guó)、上海電氣、金華中車(chē)基、國(guó)投創(chuàng)益、中金資本等。最新一輪融資時(shí)間為2021年8月，金額為45億元，由中金資本領(lǐng)投，杭州國(guó)資投資，中信建投和中信戴卡等跟投。

隨著此次零跑即將登陸港股上市，造車(chē)新勢(shì)力之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)逐漸白熱化。僅從交付數(shù)據(jù)來(lái)看，第一梯隊(duì)的「蔚小理」已經(jīng)被第二梯隊(duì)趕上，其中零跑汽車(chē)就是典型的代表。不過(guò)在零跑恰好冊(cè)看來(lái)，銷(xiāo)量上的突破僅僅是漫長(zhǎng)新能源賽道上的一小步，此次IPO帶來(lái)的資金儲(chǔ)備，才是要長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力的重要支持，也會(huì)推著零跑汽車(chē)走得更遠(yuǎn)。