今年4月,豐田“bZ純電動專屬系列”的首款車型bZ4X在上海車展進行了全球首發(fā),其量產(chǎn)版車型計劃于年內亮相,并有望于2022年上市,同時新車還將引入中國。
10月29日,我們從官方渠道了解到,豐田公布了旗下新純電SUV車型bZ4X的更多細節(jié)信息。
bZ4X系基于豐田e-TNGA的BEV專屬平臺打造,其造型與RAV4酷似,兩車尺寸也相當。不過據(jù)豐田官方介紹,bZ4X系基于純電平臺打造的車型,它也具有更加緊湊的機械布局,因此新車將具有優(yōu)于RAV4的空間表現(xiàn)。
看一組數(shù)據(jù):bZ4X的軸距達2850mm,可具有1000mm的跨級別后排空間表現(xiàn)。
bZ4X將提供前驅、四驅兩種形式的車型,前驅版車型搭載最大功率為150kW的電動機,0-100km/h加速時間為8.4s;四驅版車型采用前80kW+后80kW的雙電機組合,系統(tǒng)功率為160kW,0-100km/h加速時間為7.7s。
目前已知信息中,bZ4X的前驅與四驅車型均搭載容量為71.4kWh的電池包(電池類型為鋰離子電池),前驅與四驅車型的WLTP續(xù)航里程分別為500/460km,電池快充至80%的時間為30分鐘。
bZ4X將搭載最新的“Toyota Safety Sense智行安全”輔助套裝,該系統(tǒng)支持OTA升級。新車還將配備數(shù)字鑰匙功能,用戶可以直接通過智能手機進行鎖車、解鎖、啟動系統(tǒng)等操作。數(shù)字鑰匙可在智能手機之間授權,因此家人、朋友不在身邊時也能輕松借車。
在bZ4X車型中,豐田應用了一些首次使用的設計,例如“One Motion Grip”,即在構造上舍棄了方向盤與輪胎之間的機械連接,方向盤轉動角度設定為±150°,駕駛者無需換手打輪即可完成轉向操作,減輕了駕駛者在掉頭、入庫、彎道行駛等時的操作難度。
此外,新的“One Motion Grip”設計還能夠阻斷由輪胎傳遞至方向盤的振動,形狀特殊的方向盤也能在一定程度上擴展腿部空間。
bZ4X還將采用太陽能電池板全景天窗,豐田估算這個“發(fā)電天窗”每年可供車輛行駛1800km。
豐田還將關注電池的“3R”(Rebuilt, Reuse, Recycle),通過循環(huán)利用等舉措,更積極的為二氧化碳減排做貢獻。
2022年中期,bZ4X將在中國開始銷售,豐田將高度發(fā)揮全國超過1300家經(jīng)銷店網(wǎng)絡的優(yōu)勢。除打通線上線下渠道等舉措以外,豐田還在規(guī)劃重點城市設立多元體驗空間,讓消費者對TOYOTA bZ觸手可及。