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200千瓦的性能小萌物來了!smart精靈#1開啟預(yù)售,補(bǔ)貼后預(yù)售價19-23萬元
來自:電動邦
作者:邦老師
2022-04-26 09:34:42
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自smart fortwo于1998年問世之后,這款堪稱經(jīng)典的兩門小車迅速受到了口碑方面的認(rèn)可,至今在全球斬獲了累計150萬+的銷量。

smart品牌素來與時尚緊密相關(guān),“有格調(diào)的售價”也讓它自帶品味,懂行的人也都知道smart是“不掛奔馳標(biāo)的奔馳車”。梅賽德斯-奔馳與瑞士制表大王swatch的聯(lián)手締造了最初的smart,而歷經(jīng)煥新的smart沒有再次選擇跨界伙伴,而是選擇了牽手中國的車界大佬。

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▲ smart精靈#1

4月初,smart精靈#1在德國柏林進(jìn)行了全球首發(fā)。新車的設(shè)計由梅賽德斯-奔馳主導(dǎo),同時Ta還有另一重身份:出自與極氪001同款的「浩瀚SEA架構(gòu)」。

smart過往的車型向來是城市間靚麗的風(fēng)景線,隨著電動化趨勢席卷全球,這個品牌積極的選擇正向研發(fā),smart精靈#1也是經(jīng)過了全新設(shè)計的作品。

時間來到4月25日,smart精靈#1終于開啟預(yù)售了。

■ “新貴”貴不貴?

以前的smart車型總給我們以貴的印象,倒不是它們價格真的高,只不過按級別、尺寸來說,smart的車真就不便宜。

“大塊頭”的全新smart,還不得巨貴?

全新smart精靈#1 Pro+版、Premium版預(yù)售價格范圍(新能源汽車補(bǔ)貼后且不含付費(fèi)選裝).jpg

4月25日,smart精靈#1在線上發(fā)布會正式開啟了預(yù)售,新車共推出兩款配置車型:Pro+、Premium,補(bǔ)貼后預(yù)售價為19-23萬元(不含選裝費(fèi)用)

兩款車型同樣搭載了最大功率達(dá)200kW、最大扭矩為343N·m的后置電機(jī),0-100km/h加速時間僅為6.7s。雖然Ta看起來萌萌的,但Ta毫無疑問是一臺大功率的后驅(qū)萌獸。

電池及續(xù)航方面,Pro+、Premium版本車型同樣搭載容量為66kWh的三元鋰電池包,CLTC續(xù)航里程分別為535/560km

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預(yù)售價格公布的同時,新車的官方預(yù)訂通道已正式開啟,感興趣的用戶可登錄「smart汽車APP」或「smart汽車小程序」進(jìn)行預(yù)訂,意向金數(shù)額為500元。

下訂用戶可享相關(guān)購車權(quán)益,包含整車質(zhì)保、電池質(zhì)保、道路救援、免費(fèi)流量等等,詳情請見如上一張圖表。

此外,訂購smart精靈#1還可以獲得「后備箱驚喜盲盒」,關(guān)于這個盲盒里面的內(nèi)容,官方真是一點都不說,咱也不敢瞎猜。

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這個預(yù)售價格,制訂的還合適嗎?

光從我們對smart的過往認(rèn)知,簡單的看看外觀、動力及電池參數(shù),這個問題恐怕無法解答。不如,我們再多花一點時間詳細(xì)看看smart精靈#1到底有何本事。

■ 煥然一新的小家伙

看過smart精靈#1,相信你無法將它與此前的fortwo、forfour構(gòu)建起聯(lián)系。這樣做就對了,畢竟如今的市面上不乏大批強(qiáng)力的純電微型車,smart的唯一選擇似乎也只有“做大”。

在面貌煥然一新之后,smart品牌的理念將是與“過去”的唯一聯(lián)系。在smart精靈#1身上,我們似乎能看到Ta承載的品牌精神與大眾ID.取向相同:大眾希望ID.創(chuàng)造與甲殼蟲同樣的經(jīng)典,但I(xiàn)D.與甲殼蟲既不形似也不神似。

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smart精靈#1具有一對辨識度很高的頭燈,搭配貫穿式頭燈裝飾、封閉式前臉、兩側(cè)空氣導(dǎo)流槽等裝飾,新車力求成為新時代的經(jīng)典車型。

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神似蛙眼的燈組,宣揚(yáng)了smart精靈#1的年輕化態(tài)度。

不論這套設(shè)計語言能否獲得你的贊許,但相信Ta能做到讓你過目不忘,其中這條貫穿式頭燈扮演著相當(dāng)重要的角色。

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smart精靈#1的尾部與車頭高度呼應(yīng),采用了造型類似的貫穿式尾燈。這款車似乎是采用了熏黑的“底座”,黑色區(qū)域從車頭至車尾逐步擴(kuò)大,讓本來圓潤的Ta產(chǎn)生了俯沖的姿態(tài)。

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smart精靈#1定位為純電動小型SUV,長寬高分別為4270/1822/1636mm,軸距為2750mm。

smart精靈#1整體造型圓潤時尚,又不失呆萌感,可以說是讓人過目不忘了。此外,隱藏式門把手、無框車門、懸浮式車頂也都是加分項。

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smart品牌向來承載著梅賽德斯-奔馳的探索精神,給smart配上與奔馳扯不上關(guān)聯(lián)的車標(biāo),也是具體體現(xiàn)之一。因此,還是有不少路人不知道smart與奔馳的關(guān)系。

不過這一次,smart精靈#1原本的LOGO被放置到了D柱,B柱上將銘刻有還算顯眼的奔馳徽標(biāo),這應(yīng)當(dāng)算是一種“愛的體現(xiàn)”吧。

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smart精靈#1的內(nèi)飾設(shè)計基本延續(xù)了概念車所采用的簡約風(fēng)格,在整體風(fēng)格清新的同時,這套內(nèi)飾設(shè)計還保留了一些機(jī)械感。新車采用了造型別致的液晶儀表屏,這塊狹長的小屏更增加了一些Q萌的味道。

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作為擁抱年輕群體的新車型,smart精靈#1在內(nèi)飾風(fēng)格中更加強(qiáng)調(diào)金屬質(zhì)感、科技風(fēng)格,當(dāng)然氛圍燈也是不能缺席的利器。

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smart精靈#1采用了深深鑲嵌在儀表臺中的9.2英寸儀表屏,以及一塊12.8英寸懸浮中控大屏。

新車全系配備了7納米制程工藝、8核CPU處理器的高通驍龍 8155智能座艙芯片,smart OS車機(jī)系統(tǒng)采用了質(zhì)感獨(dú)特優(yōu)雅的UI。此外,車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部的靈感星球上,還有一只隨時待命的小狐貍,它是精靈#1用戶的精靈助手「Avatar」,它可以通過AI人工智能技術(shù),快速學(xué)習(xí)并適應(yīng)用戶的語音習(xí)慣。

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 與主流新能源車型一致,smart打造了以App、車機(jī)系統(tǒng)為核心觸點的一系列數(shù)字化生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)。打開手機(jī),用戶可以通過專屬的smart ID與愛車進(jìn)行互聯(lián)。

全新smart精靈#1搭載smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng).jpg

smart精靈#1最多搭載高達(dá)23個高精度感知硬件(12個超聲波雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、4個環(huán)視攝像頭、1個前視攝像頭、1個座艙攝像頭),并將搭載smart Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),可實現(xiàn)23項(包括L2+級別)智能輔助駕駛功能,包括自適應(yīng)巡航(ACC)、車道緊急保持輔助(ELKA Plus)、高速公路輔助(HWA)、自動緊急制動(AEB)等功能。

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smart精靈#1標(biāo)配了無框車門、64色氛圍燈、前排座椅6向電動調(diào)節(jié)/4向電動腰托、主駕駛座椅記憶、手機(jī)App互聯(lián)、12.8英寸中控大屏(12GB內(nèi)存,128G存儲空間)等配置。

相較于Pro+版本車型,Premium版還具備10英寸抬頭顯示、外門把手照明、可發(fā)光金屬迎賓踏板、D柱發(fā)光Logo、真皮方向盤及座椅、前排座椅加熱、熱泵空調(diào)、智能香氛系統(tǒng)等升級配置。

要說又會發(fā)光又酷炫,還得是Premium版本,貴出4萬元也很值得選擇。

■ Ta的對手都有誰?

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得益于中西方造車?yán)砟畹纳疃冉Y(jié)合,smart精靈#1既有顏值,又有能在國內(nèi)達(dá)標(biāo)的參數(shù),尤其這個價格也是奔著大賣、盈利來的。

此車預(yù)售價一出,相信不少友商還是要擔(dān)憂一下的。

▲ 上汽大眾ID.3(僅上汽大眾生產(chǎn))

▲ 大眾ID.4(含南北大眾車型)

雖然smart精靈#1的尺寸與大眾ID.3極為接近(精靈#1長度+9mm,軸距-15mm),但價格介于ID.3、ID.4之間的精靈#1與兩者均存在直接競爭關(guān)系。

精靈#1的功率(全系200kW)比ID.3(全系125kW)高出一個大等級,CLTC續(xù)航方面精靈#1也有85-110km的優(yōu)勢。如果是和ID.4相比,精靈#1具有接近四驅(qū)版本ID.4的功率,亦有接近長續(xù)航版本ID.4的續(xù)航,但目前精靈#1的預(yù)售價只在ID.4指導(dǎo)價的中檔水平。

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▲ 歐拉好貓GT木蘭版

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▲ 歐拉閃電貓,CLTC續(xù)航500/600km,價格未知

面對歐拉家族,smart精靈#1與好貓的級別與尺寸相當(dāng),但好貓是相對親民一些的車型,功率也不在一個等級(smart精靈#1比好貓GT木蘭版還要高出74kW),當(dāng)然他們之間的價格也能差到5-8萬元。

不過歐拉家族后續(xù)的作品還有閃電貓,據(jù)傳說閃電貓也將定檔20萬級別(二十幾萬就不好說了),屆時閃電貓的最終指導(dǎo)價將決定它與smart精靈#1到底哪個更香。

smart精靈#1與歐拉家族車型還是有些神似的,雖然smart不會像歐拉一樣去定義自己是女性品牌,但誰說smart對少女沒有殺傷力呢。

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▲ 小鵬G3i

如果是換顏之前的小鵬G3,恐怕不會被我們納入到smart精靈#1的競爭對手中。不過看看新款的小鵬G3i的前LED燈帶,再看看它兼具萌態(tài)與科技的樣貌,兩者自然還是存在競爭關(guān)系的。

相較于小鵬G3i,smart精靈#1的長度短225mm,不過軸距長了125mm,總體來說smart精靈#1會是看起來小一號,空間不一定差的類型(具體空間表現(xiàn)還有待后續(xù)實測)。

雖然小鵬G3i沒有像P5一樣配備激光雷達(dá),但G3i也配備了智能語音系統(tǒng)、20顆傳感器、XPILOT 2.5智能駕駛輔助系統(tǒng),支持全速域ACC自適應(yīng)續(xù)航、ALC自動變道輔助(打燈自動變道)、LCC 車道居中輔助、LKA車道保持、ATC自適應(yīng)彎道巡航、XPILOT Parking 超級自動泊車輔助等功能。

智能化是小鵬汽車的長板,可以說是smart精靈#1的強(qiáng)力勁敵了。

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■ 邦點評

smart精靈#1已經(jīng)有了初步的預(yù)售價格,從這個價格來看,我們已經(jīng)基本能夠確定:全新的smart品牌已經(jīng)換血,其產(chǎn)品、定價策略都是面向全新市場格局的。

結(jié)合參數(shù)配置來看,新車19-23萬元的價格算不算誠意十足?不論誠不誠意,smart精靈#1的價格還是比較貼近合資車的定價策略,這也導(dǎo)致Ta與市面上諸多車型的競爭關(guān)系像極了“合資車打國產(chǎn)”,并且Ta也將與許多不同級的車型構(gòu)成競爭,甚至需要與新勢力的中型車進(jìn)行競爭。

不論怎樣,煥新的smart似乎沒有打算吃品牌的老本,全新的設(shè)計也讓新車型繼承不到多少“資產(chǎn)”??上驳氖?,一個嶄新的smart正在向我們走來。

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