據(jù)外媒報(bào)道，法拉第未來(lái)（Faraday Future）最近表示，旗下首款豪華純電車(chē)型FF91將推遲到今年三季度下旬或第四季度量產(chǎn)和交付。此前官方表示，新車(chē)最快能在今年7月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

外媒透露法拉第未來(lái)曾在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月25日提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)一份文件，表示企業(yè)需要額外的資金來(lái)推動(dòng)FF91的量產(chǎn)交付工作，這是因?yàn)槠渖a(chǎn)供應(yīng)鏈出現(xiàn)了問(wèn)題。

法拉第未來(lái)(Faraday Future)成立于2014年，其曾承諾最早將于2018年開(kāi)始生產(chǎn)和銷(xiāo)售FF 91，但該車(chē)型已多次被迫推遲交付。

據(jù)悉法拉第未來(lái)(Faraday Future)在一份投資PPT中表示，目前正尋求約3.25億美元（約合人民幣21.99億元）的融資，以支持其運(yùn)營(yíng)到2022年12月31日。此前該公司曾表示，在FF91正式上市之后就不需要額外的資金支持了。

不過(guò)資金仍然是法拉第未來(lái)需要解決的最大難題，因?yàn)槌巳粘＝?jīng)營(yíng)以外，據(jù)悉這家總部已經(jīng)在美國(guó)加州的“新勢(shì)力”企業(yè)還在計(jì)劃回到中國(guó)建設(shè)制造工廠，實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，而這些工作都需要大筆投資。

另外有外媒指出，目前法拉第未來(lái)管理層與創(chuàng)始人賈躍亭的關(guān)系非常微妙。此前有消息稱法拉第未來(lái)的控股股東集團(tuán)曾要求一位企業(yè)高管離職，作為交換條件會(huì)給予這位高管70萬(wàn)美元的補(bǔ)償金以及為法拉第未來(lái)注資1億美元。

但法拉第未來(lái)的管理層拒絕了一個(gè)要求，隨后控股股東集團(tuán)職責(zé)企業(yè)管理層并未考慮實(shí)際利弊，尤其是目前的財(cái)務(wù)狀況就拒絕了這項(xiàng)提議，是不明智的。