11月23日，奇瑞新能源宣布旗下四座微型純電車型——無界Pro正式上市，新車根據(jù)續(xù)航能力共分為301km和408km兩大系列共五個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間從8.99萬至11.29萬元。

與此同時(shí)，官方還發(fā)布了新車的訂購權(quán)益和福利，包括4千元置換補(bǔ)貼，2年免息、首任個(gè)人車主整車及三電終身質(zhì)保、首年免費(fèi)6G/月娛樂流量等。

■ “拳擊小怪獸”

我們先來看看這款小車的外觀設(shè)計(jì)，熟悉大小螞蟻和冰淇淋等產(chǎn)品的朋友都知道，奇瑞旗下這幾款“純?cè)瓌?chuàng)”的電動(dòng)化車型都有著非常大氣犀利的造型設(shè)計(jì)。而無界Pro同樣不例外，它的前臉最具辨識(shí)度的就是由前艙蓋一直延伸到車頭底部的“流云”日間行車燈，再搭配面積不小的頭燈組，看起來很有神。

另外無界Pro在車頭底部裝配了一個(gè)紅黑配色的運(yùn)動(dòng)套件包圍，我覺得左右兩個(gè)雙層立體飾條看起來很像緊握的拳擊手套，為車輛增加了力量質(zhì)感。

來到側(cè)面，無界Pro的車身倒是沒有過多的凌厲線條，而是通過下方類似車道線一樣的四段紅色飾條與前臉的“拳擊手套”相呼應(yīng)，與16英寸鋁合金風(fēng)暴輪圈搭配，增加力量感；同時(shí)將車頂、A/B柱和車窗邊框進(jìn)行熏黑處理，提升時(shí)尚氣質(zhì)。

尺寸方面，無界Pro的車身長(zhǎng)寬高分別為3402/1680/1550(1590)mm，軸距達(dá)到2160mm。這樣的身材在同級(jí)別市場(chǎng)中屬于中等偏上的水平，還是比較實(shí)用的。

最后看看車尾，首先無界Pro的后風(fēng)擋同樣采用了熏黑設(shè)計(jì)，有點(diǎn)懸浮車頂?shù)男Ч?。而它的尾燈很有意思，非常像八塊腹肌，而燈組周圍以及側(cè)翼子板上同樣有“流云”燈帶，再加上車尾底部的運(yùn)動(dòng)套件，看起來比前臉更“硬派”。

進(jìn)入車內(nèi)，相比于“硬核”的外觀，無界Pro的車內(nèi)設(shè)計(jì)倒是柔和很多，反正我坐進(jìn)主駕之后，不會(huì)有種開戰(zhàn)斗機(jī)的感覺。

不過在前排中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，無界Pro還是通過大尺寸的運(yùn)動(dòng)造型方向盤和懸浮式中控顯示屏營(yíng)造了運(yùn)動(dòng)與科技融合的氛圍。所以它的座艙雖然不戰(zhàn)斗，但足夠時(shí)尚和新潮。

另外這款雙門四座的小車還有很多小細(xì)節(jié)，讓車內(nèi)可以兼具實(shí)用便利和更開闊的空間，最明顯的就是主副駕中間的設(shè)計(jì)上，中控屏下方是位置較低的杯架，而座椅中間僅有一個(gè)小型平臺(tái)，中高配車型將具備手機(jī)無線充電功能。

■ 五個(gè)版本如何選？

看完設(shè)計(jì)，我們來梳理一下無界Pro應(yīng)該如何選。前面我們提到過，這款車共分為301km和408km兩大系列，續(xù)航里程差距還是比較明顯的。所以是對(duì)于“開得更遠(yuǎn)”需求強(qiáng)烈的話，肯定得選408km系列。

此外如果我們對(duì)性能上也有一定要求的話，那么還是要從408km中選擇，因?yàn)樵撓盗写钶d的動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率70kW，峰值扭矩達(dá)到120Nm，0-50km/h加速時(shí)間5s，最高車速125km/h；而301km系列動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率55kW，峰值扭矩150Nm，0-50km/h加速時(shí)間5.5s，最高車速120km/h。

同時(shí)兩大系列的充電效率也不太一樣，301km系列匹配3.3kW交流充電機(jī)，電量從0充滿需要10小時(shí)，而408km系列匹配6.6kW交流充電機(jī)，從0充滿需要7小時(shí)。

另外我們從官方配置表上可以看到，無論是301km系列還是408km系列里都有高低配置之分，其中301km系列有三個(gè)細(xì)分版本，分別是入門級(jí)的“魔獸”，中等價(jià)位的“靈獸”以及頂配“神獸”，而408km系列只有“魔獸”和“神獸”。

無界Pro全系標(biāo)配了預(yù)約充電，蓄電池智能補(bǔ)電、皮質(zhì)座椅、副駕Easy-Entry電動(dòng)座椅、大燈高度電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、音量隨速調(diào)節(jié)、USB接口、手機(jī)APP控制、騰訊AI智能語音、北斗+GPS雙模衛(wèi)星定位、高德+騰訊雙地圖導(dǎo)航、車載微信、帶防夾和一鍵上升的電動(dòng)車窗、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測(cè)等功能。

整體來看無界Pro的基礎(chǔ)功能還是比較豐富的，如果你對(duì)配置需求不高，只要根據(jù)續(xù)航選擇“魔獸”版即可。不過需要注意的是，301km和408km的“魔獸”版有1.3萬元的差價(jià)。

而301km系列中的“靈獸”版比“魔獸”版多了高通驍龍6155芯片、12.9英寸中控高清全面屏、4個(gè)環(huán)視攝像頭、2個(gè)超聲波雷達(dá)、540°全景影像、前雷達(dá)低速預(yù)警、車載抖音/小游戲/小程序、15W手機(jī)無線充電、外后視鏡電加熱等功能，但只貴了5千元，還是比較實(shí)惠的。

最后是“神獸”版，它在“靈獸”的基礎(chǔ)上增加了全景天幕、LED前大燈、律動(dòng)氛圍燈、1個(gè)多功能前視攝像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)、高清行車記錄儀、前風(fēng)擋感應(yīng)式雨刮以及多項(xiàng)駕駛輔助等功能。在價(jià)格上，301km系列的“神獸”比“靈獸”貴了5千元，而兩個(gè)系列之間的“神獸”差價(jià)在1.3萬元。

由此我認(rèn)為如果從配置考量，比較推薦301km系列的“靈獸”和“神獸”，功能比較齊全，同時(shí)價(jià)格能控制在10萬元以內(nèi)，購車壓力會(huì)相對(duì)小一些。而如果是將續(xù)航和配置兼得，那只能是408km的頂配了。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

作為奇瑞新能源iCar生態(tài)的第二款車型，無界Pro的整體素質(zhì)在同級(jí)別車型中屬于中等偏上的水平，尤其是尺寸、動(dòng)力和續(xù)航的能力比較突出，再加上高通驍龍6155芯片、北斗衛(wèi)星、QQ生態(tài)互聯(lián)以及比較全面的駕駛輔助軟硬件，將讓這款小車具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

而在微型車市場(chǎng)中，無界Pro不僅要挑戰(zhàn)宏光MINIEV，還要面對(duì)零跑T03、寶駿KiWi EV等車型的競(jìng)爭(zhēng)，希望它的這些特質(zhì)能夠讓其脫穎而出。