在2022廣州國(guó)際車(chē)展上，坐擁“主場(chǎng)”之利的廣汽豐田舉辦了一場(chǎng)干貨滿滿的展臺(tái)發(fā)布會(huì)，宣布“雙擎”品牌更名為“智能電混雙擎”，并發(fā)布了第五代雙擎混動(dòng)技術(shù)，以及“T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)”、“T-SMART智能座艙”和“T-LINK智能互聯(lián)”三大智能化技術(shù)，還首次發(fā)布了凌尚和鋒蘭達(dá)兩款全新雙擎車(chē)型。

■ 更趨近于純電的雙擎技術(shù)

全新一代的雙擎混動(dòng)在三電系統(tǒng)方面主要是進(jìn)一步提升輕量化、小型化以及降低能耗，比如全新的鋰電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了34%的小型化和44%的輕量化，電能輸出提高了8%；高轉(zhuǎn)速電機(jī)能量損耗降低19%，輸出功率提升32%；動(dòng)力控制單元實(shí)現(xiàn)了功率密度提升以及17%的輕量化，將能量損耗降低約10%，電流輸出提升超過(guò)8%。在這些優(yōu)化的加持下，廣汽豐田1.8L智能電混雙擎系統(tǒng)的綜合功率能夠提升12%，2.0L智能電混雙擎的綜合功率能夠提升6%。

這些特點(diǎn)讓全新一代雙擎混動(dòng)技術(shù)在實(shí)際行駛體驗(yàn)上將更接近純電車(chē)型，有著時(shí)刻充沛的動(dòng)力輸出，和雙擎合力帶來(lái)隨叫隨到的高扭矩爆發(fā)，實(shí)現(xiàn)靈敏響應(yīng)和暢快的加速體驗(yàn)。此外電池在經(jīng)過(guò)小型輕量化以及提升效率之后，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)1000km的綜合續(xù)航能力，同時(shí)對(duì)于不同道路和溫度環(huán)境，也有了更好的適應(yīng)性。

■ “三個(gè)T”全面提升智能化水平

接下來(lái)介紹一下“三個(gè)T”，首先是T-PILOT，該項(xiàng)技術(shù)是基于200億公里行駛零事故數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)，以“不容出錯(cuò)的智能駕駛”為目標(biāo)，具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

硬件部分，“T-PILOT”將配備高精度攝像頭、感應(yīng)雷達(dá)，以及獨(dú)有的室內(nèi)駕駛員攝像頭。其中雷達(dá)探測(cè)距離達(dá)到340m，掃射面積提升8倍。軟件部分，“T-PILOT”將使用DNN深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的AI算法，當(dāng)車(chē)道線模糊甚至沒(méi)有的時(shí)候容錯(cuò)度也能接近100%。同時(shí)感應(yīng)器采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片，充分保證輔助系統(tǒng)的安全。 

在具體功能上，"T-PILOT"新增PDA、EDSS和RSA等三項(xiàng)功能，其中“PDA預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)”能夠遠(yuǎn)距離對(duì)橫向通過(guò)的行人、自行車(chē)或者汽車(chē)等潛在風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行更早的減速或制動(dòng)操作，有效減輕駕駛者的精神壓力。

“EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)”能夠通過(guò)車(chē)內(nèi)攝像頭對(duì)駕駛員進(jìn)行全時(shí)段監(jiān)測(cè)，當(dāng)車(chē)輛處于巡航過(guò)程中，如果駕駛員因?yàn)槠诨蚣辈〉仍驘o(wú)法繼續(xù)駕駛，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行減速，直至完全停止在所行駛的車(chē)道內(nèi)，緊接著會(huì)打開(kāi)雙閃、解鎖車(chē)門(mén)。

“RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)”會(huì)將識(shí)別到的限速、禁停等交通標(biāo)識(shí)，顯示在儀表盤(pán)上，隨時(shí)提醒駕駛員避免違章。

T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)支持OTA升級(jí)，2023年將進(jìn)行三次重大升級(jí)。廣汽豐田基于“生命平權(quán)”理念，將會(huì)把T-PILOT無(wú)差別標(biāo)配到每一款車(chē)，讓智能駕駛輔助技術(shù)得到最廣泛的普及。 

接著是“T-SMART”，這是一套智能座艙系統(tǒng)，具有深度語(yǔ)音交互、實(shí)用科技美學(xué)和沉浸式視聽(tīng)等三大智能體驗(yàn)。

其中語(yǔ)音交互可以根據(jù)喜好定制喚醒詞，聲控開(kāi)關(guān)氛圍燈、空調(diào)、天窗等功能；新一代車(chē)機(jī)提供10.25英寸觸控顯示屏，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平臺(tái)，搭載上百款應(yīng)用，12.3英寸全新液晶儀表盤(pán)提供4種風(fēng)格、3種界面設(shè)計(jì)，再加上HUD，三屏互聯(lián)，車(chē)輛信息一目了然；智能座艙還配備JBL影院級(jí)高保真音響系統(tǒng)，在旅途中暢享沉浸式視聽(tīng)品質(zhì)。

據(jù)悉T-SMART智能座艙每年將有2-3次OTA升級(jí)，以此保持常用常新，持續(xù)改善使用體驗(yàn)。后續(xù)該系統(tǒng)還將搭載8155高算力芯片，帶來(lái)更多運(yùn)算空間，搭載更多智能、便利服務(wù)和應(yīng)用。

最后是“T-LINK”，它是車(chē)輛智能互聯(lián)系統(tǒng)，在以往車(chē)況查詢、遠(yuǎn)程空調(diào)、防盜提醒等遠(yuǎn)程操控服務(wù)基礎(chǔ)上，將支持更多樣化的座艙外智慧交互，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)、手機(jī)一體無(wú)縫互聯(lián)。

下一步將導(dǎo)入數(shù)字鑰匙，做到手機(jī)即是鑰匙，又是遠(yuǎn)程控制器，僅攜帶手機(jī)登陸APP即可實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)門(mén)、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、遠(yuǎn)程空調(diào)燈光調(diào)節(jié)等功能，明年還將推出桌面組件模式，不進(jìn)入APP，也可實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能的便捷操作。

■ 全新凌尚&鋒蘭達(dá)雙擎

在發(fā)布會(huì)上，廣汽豐田還首次發(fā)布了以上這些技術(shù)率先搭載的車(chē)型，其中轎車(chē)是全新凌尚雙擎，而SUV車(chē)型則是全新鋒蘭達(dá)雙擎。

這兩款車(chē)型在外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了各自燃油版的造型特點(diǎn)，其中凌尚雙擎憑借銳利的頭燈以及前臉下方通體貫穿的進(jìn)氣格柵，形成了非常犀利的氣場(chǎng)，有越級(jí)的視覺(jué)效果。而鋒蘭達(dá)雙擎除了依舊有一個(gè)辨識(shí)度極高的前臉以外，車(chē)身則有了一些微調(diào)，看起來(lái)更加時(shí)尚精致。

除了這兩款全新車(chē)型以外，雷凌也將在2023年更換為智能電混雙擎系統(tǒng)，同時(shí)還有6款雙擎在售車(chē)型將進(jìn)行2023款的升級(jí)換代工作，將智能電混雙擎系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從緊湊車(chē)型到大型車(chē)的快速全覆蓋。

純電方面，廣汽豐田表示將加速導(dǎo)入bZ純電系列產(chǎn)品，其中將包括一款由廣汽集團(tuán)、豐田和廣汽豐田聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新戰(zhàn)略車(chē)型。計(jì)劃到2025年，廣汽豐田純電車(chē)型銷(xiāo)售占比將達(dá)到20%以上。而在氫電方面，廣汽豐田表示已導(dǎo)入第二代MIRAI氫燃料電池轎車(chē)，并開(kāi)啟“南沙氫跑”示范運(yùn)營(yíng)，在合資車(chē)企中首次將“氫出行”理念落地。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

從雙擎動(dòng)力到智能化技術(shù)，再到混動(dòng)、純電、氫能源新車(chē)型的落地和后續(xù)規(guī)劃，廣汽豐田對(duì)于本屆廣州車(chē)展上可謂是做足了功課，也算是為2023年做好了充分的準(zhǔn)備。

隨著我國(guó)疫情管控逐漸趨于緩和，各行各業(yè)也將在明年實(shí)現(xiàn)回暖復(fù)蘇，而汽車(chē)行業(yè)或許也能借此繼續(xù)深化智能化、電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者會(huì)更加聚焦高智能的新能源產(chǎn)品。所以對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，能否做好準(zhǔn)備迎接市場(chǎng)紅利，甚至能決定未來(lái)幾年的狀態(tài)和走勢(shì)。從廣汽豐田此次的“年終匯報(bào)”來(lái)看，它的2023年充滿機(jī)遇和期待。