前段時間，全新的奔馳EQE SUV已經(jīng)在北京奔馳工廠下線，并于2023上海車展亮相。仔細數(shù)一下，奔馳EQE SUV已經(jīng)是EQ系列的第8位成員。

作為EQ系列首款基于EVA純電平臺正向研發(fā)的國產(chǎn)純電SUV，奔馳EQE SUV具備家族內(nèi)準旗艦級的產(chǎn)品，并配備諸多中國專屬配置，力求在自主品牌占據(jù)C位的新能源汽車市場中奪取一席之地。

對于奔馳來說，任何一款車型的國產(chǎn)都表明著一種態(tài)度，只有具備一定市場意義的車型才會國產(chǎn)。

奔馳正在積極轉(zhuǎn)型新能源，此時的奔馳需要在各個級別內(nèi)樹立一款標桿車型，而奔馳EQE SUV標志著EQ系列幾乎最頂?shù)漠a(chǎn)品力，同時國產(chǎn)的它又能提升一定的競爭力，以求將奔馳的電動理念滲透到用戶群體之中。

目前，奔馳EQE SUV已經(jīng)上市，有沒有興趣了解一下？

先看價格！

5月27日，奔馳EQE SUV正式上市，推出350 4MATIC先鋒版、350 4MATIC豪華版、500 4MATIC特別版、500 4MATIC共4款車型，指導價為48.6-63.06萬元。

拋開產(chǎn)品看價格是不靠譜的，談論這個價格香不香之前，我們還需要更多的對新車進行一番了解。

新車速覽

作為全新的一員，奔馳EQE SUV繼續(xù)延續(xù)了EQ系列的家族化設計語言，帶有光源的星標鑲嵌于暗夜星陣封閉式格柵中央，兩側(cè)的流星雨數(shù)字大燈與之交映生輝。

奔馳是玩氛圍燈的頂級玩家，隨著產(chǎn)品進入電動時代，奔馳將這套功夫滲透到了外形設計之中，而奔馳用光素來注重優(yōu)雅感，這也是奔馳打造高級感設計的重要手段之一。

奔馳EQE SUV的長寬高分別為4880/2032/1679mm，軸距為3030mm。

新車采用了EQ家族標志性的弓形車身設計，帶來了流暢動感的車身造型，風阻系數(shù)更低至0.25。除了具備可發(fā)光的星標之外，新車還配備可發(fā)光的迎賓燈與迎賓踏板，進一步提升了辨識度，同時這也是在宣揚新車在家族內(nèi)較高的地位。

奔馳EQE SUV全系標配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達300kW，0-100km/h加速時間為5.1s。電池及續(xù)航方面，新車搭載最大容量達96.1kWh的電池包，CLTC續(xù)航里程最高可達613km。

新車還將搭載熱泵空調(diào)，充分利用環(huán)境溫度和動力系統(tǒng)余熱為座艙內(nèi)部加熱，有效降低冬季能耗。

奔馳EQE SUV將具備兩套屏幕系統(tǒng)方案，一套是與EQE相同布局的雙屏，另一套更加吸引人的是寬度達1.41米的MBUX超聯(lián)屏，這塊碩大的聯(lián)屏由12.3英寸駕駛員顯示屏+17.7英寸中央顯示屏+12.3英寸前排乘客顯示屏組成。

“與奔馳的氛圍燈相比，其他汽車只有燈，因為沒有氛圍”——這句江湖傳言不無道理。

奔馳EQE SUV沿襲了品牌一貫傳統(tǒng)，具備非常華麗的氛圍燈系統(tǒng)，儀表臺、空調(diào)出風口、扶手箱等處均有光源點綴，經(jīng)典的冷暖色對撞方案同樣十分出彩。

奔馳EQE SUV全系標配雙電機及4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠以10000次/分鐘的頻率監(jiān)測路面信息并調(diào)整輪上動力。

四驅(qū)系統(tǒng)還將搭配越野模式，相關(guān)界面可清晰展示方向盤轉(zhuǎn)動角度、輪胎溫度、懸架行程等各類信息，實時越野路面影像還可以顯示盲區(qū)路面信息，以幫助駕駛者應對復雜地形。

奔馳EQE SUV還將提供L2級駕駛輔組件增強版、PRE-SAFE預防性安全系統(tǒng)、可選裝的后排側(cè)氣囊等主/被動安全功能。在智駕功能的尖端性方面，目前奔馳還沒有國內(nèi)新勢力那么尖；不過用過奔馳智駕功能的朋友也都了解，奔馳更加注重功能的穩(wěn)定性與可靠性，其體驗也都經(jīng)過了深度優(yōu)化。

配置分析

奔馳EQE SUV將全系標配雙電機驅(qū)動系統(tǒng)、智能適時四驅(qū)系統(tǒng)4MATIC、專屬越野模式、Dauto智能能量回收、29英寸HUD抬頭顯示等一系列配置。此外，全系車型均經(jīng)過了時速超過200km/h的底盤測試，高速狂飆仍能從容有度。

前面我們提到，奔馳EQE SUV針對中國市場增加了10項專屬配置，包括后排電動調(diào)節(jié)前排座椅、舒適型后排頭枕等，并采用前排雙側(cè)車窗靜音玻璃、整車聲學包等。新車還將配備主動式環(huán)境氛圍燈和多款個性化模擬聲浪，可動態(tài)匹配不同駕駛場景，消除電動車型乏味的無聲駕駛體驗。

相較于入門車型，指導價63.06萬元的奔馳EQE SUV 500 4MATIC具備更多彰顯身份的配置，例如DIGITAL LIGHT智能數(shù)字大燈、夜色組件、帶黑色飾條的棕色開孔型胡桃木中控臺、MBUX高端多媒體娛樂系統(tǒng)以及最高±10°的后輪主動轉(zhuǎn)向等。

更為重要的是，500 4MATIC版本將標配MBUX超聯(lián)屏，相信對于奔馳粉來說，有了這塊超大聯(lián)屏，才能擁有最滿分的“S級體驗”。因此，我們也會更加推薦指導價最高的500 4MATIC版本。

邦點評

梅賽德斯-奔馳憑借優(yōu)雅大氣的設計、安全可靠的品質(zhì)確立了頭部豪華品牌的地位。時至今日，奔馳持續(xù)以平均成交價約在45萬元以上的燃油車型作為主銷產(chǎn)品，同時不乏價格更高的超豪華車型系列拔高品牌形象，其品牌號召力令不少有欲望躋身豪華品牌、卻缺乏技術(shù)及歷史積淀的同行車企羨慕不已。

來到電動時代，傳統(tǒng)豪華品牌無法將燃油車時代的成功“平移”過來，而對于奔馳來說，轉(zhuǎn)型電動也不代表著要默默跑到隊尾去重新排隊。作為一款從設計到配置均具備高水準的新車，奔馳EQE SUV繼續(xù)秉承了傳統(tǒng)豪華品牌的造車理念，其指導價也體現(xiàn)出奔馳現(xiàn)階段能拿得出的誠意。

在國內(nèi)新能源“群狼環(huán)伺”的市場環(huán)境之下，新勢力是什么都能刺穿的矛，而外表簡約優(yōu)雅、內(nèi)部豪華感十足的奔馳EQE SUV則代表著牢不可破的盾。矛與盾熟強，還需要至少一個季度到半年之后，在實打?qū)嵉匿N量成績中見分曉。