smart品牌煥新之后，其產(chǎn)品的定位顯然發(fā)生了翻天覆地的改變，首款車型精靈#1既美觀實用，純電的驅(qū)動形式又足夠擁抱未來。就算東家和產(chǎn)品都變了，smart品牌仍十分注重調(diào)性，力求讓品牌故事無違和感的延續(xù)下去。
繼smart精靈#1上市接近一年之后，第二款車型精靈#3也終于正式上市。定位為“激能都市密友”的精靈#3顯然有著比前作更運動的外形，同時性能也更加強勁。
精靈#1在上市時推出了一系列BUFF（用戶權益），后續(xù)高配車型一直沒跌價，想必這也讓沒及時下手的一些小伙伴頗為后悔。如果你錯過了精靈#1的最佳入手時間，沒有關系，新鮮出爐的精靈#3帶著同樣多的BUFF來了，似乎可以考慮考慮。
先看價格！
6月1日，smart精靈#3正式上市，共推出4款車型，CLTC續(xù)航里程為520-580km，含BRABUS性能版車型在內(nèi)的0-100km/h加速時間為3.6-5.4s。
相較于前作，smart精靈#3的入門價格提高了約3萬元，而BRABUS性能版則只貴出約1萬元。
想想看，如果你擁有一臺smart精靈#3，你又有520km的CLTC續(xù)航，又有“3秒級”零百加速，出街時候的回頭率也不用擔心。不過呢，唯一需要擔心的是，這款特別車型目前僅限量發(fā)售1999臺，數(shù)量著實不算多。
在2023年6月1日-6月30日（含）完成smart精靈#3定金支付并確認訂單的用戶可享一系列“BUFF”，包含部分車型3000-5000元抵扣金的現(xiàn)金B(yǎng)UFF、Pulse四驅(qū)版車型免費升級價值12000元套裝的拉風BUFF、部分車型贈送7.2kW充電樁及安裝服務的充電BUFF等。
新車一覽
smart精靈#3延續(xù)了前作動感睿智的設計風格，車身采用了大面積曲面。盡管新車有些“套娃”的感覺，不過同品牌車型風格統(tǒng)一也不算壞事。
你會覺得區(qū)分精靈#1與精靈#3有困難嗎？其實一點也不難，記住2個要領就行：精靈#3在尾部的車窗面積更大，而且精靈#3的立體LOGO在前翼子板側(cè)面，而精靈#1的LOGO在D柱之處。
smart精靈#3的長寬高分別為4400/1844/1556mm，軸距為2785mm。
新車采用了非常流暢溜背式設計，車尾處線條的變化讓車頂產(chǎn)生了一定的懸浮感。隱藏式門把手、低風阻輪圈既有十足的新能源元素，又能實際的降低風阻，提升續(xù)航。新車將提供19/20英寸的輪圈供選擇，對這個尺寸的車來說是很提氣的。
smart精靈#3的內(nèi)飾設計大體延續(xù)了前作的風格，不過其中一些硬線條的加入顯然增加了不少的硬朗感，或者說是“陽剛之氣”。另外，看看T形中控臺中央的3個圓形空調(diào)出風口，會不會有一種“奔馳上身”的感覺？
在內(nèi)外飾都維持家族化設計語言的同時，smart精靈#3通過各種畫龍點睛的小改變實現(xiàn)了差異化，或許這款車會更加傾向于滿足家里男司機的審美。
smart精靈#3采用了12.8英寸的懸浮式中控屏，smart OS全場景數(shù)字生態(tài)車機系統(tǒng)同樣具備“靈感星球”模塊，同樣全系標配高通驍龍8155芯片。
注意到了嗎，smart精靈#3還具有全新的Avatar語音精靈助手——獵豹，這只小豹子具有40個形象動作和6個專屬動作。相較于前作的Avatar助手小狐貍，全新的獵豹更與新車的性能匹配，想必也更受到男性用戶的喜愛。
動力方面，smart精靈#3的“標準版”車型有后驅(qū)與四驅(qū)兩種形式，其中Pro+與Premium版本采用最大功率200kW的單電機；Pulse四驅(qū)版與BRABUS性能版采用前115kW+后200kW的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)。
電池及續(xù)航方面，新車全系一致搭載容量為66kWh的三元鋰電池包，根據(jù)驅(qū)動功率及電控系統(tǒng)的不同，CLTC續(xù)航里程分別為520/555/580km；其中，Premium版車型采用了效率更高的Sic永磁同步電機，具備全系最高的續(xù)航里程580km。
充電時間方面，新車全系車型保持一致，10%-80%交流慢充時間為＜7.5小時，10%-80%直流快充時間為＜30分鐘。
配置推薦
首先要說句大實話，smart精靈#3是一款“拿樣”的車型，這類車型的入門版往往不會給到你非常滿足的體驗。
smart精靈#3的入門版本Pro+配備有無框車門、大燈高度調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱/折疊/記憶/倒車自動照地、前排座椅6向電動調(diào)節(jié)+椅4向電動腰托+位置記憶+迎賓、扶手箱出風口冷藏等全系標配配置。
當版本來到Pulse四驅(qū)版，新車具備拼色車頂、外門把手照明、賽博光影貫穿式LED大燈、后視鏡Logo照地燈、側(cè)翼發(fā)光Logo、可發(fā)光金屬迎賓踏板、真皮座椅、10英寸全彩抬頭顯示、64色氛圍燈等一系列升級配置。對于這款車來說，“各種發(fā)光”的體驗無疑是增加體驗感的。
作為兩驅(qū)版頂配，Premium版本的配置進一步升級，包含賽博光影貫穿式LED矩陣大燈、19英寸至臻新奢低風阻輪轂、升級版64色氛圍燈、Beats品牌音響、smart 燈光秀等“核心配置”。
在“聲光電”方面，Premium基本代表著smart車型的最完整體驗。
對于smart來說，BRABUS是極具故事性的標簽。作為全系最高配，BRABUS性能版也不能只是配置高，更需要有故事可講。
smart精靈#3 BRABUS性能版具備能量紅撞色車頂、BRABUS Design專屬運動外觀套件、紅色流光粒子格柵、紅色運動卡鉗、Alcantara+真皮拼接包覆方向盤、Microfiber超纖絨座椅、BRABUS Design專屬頭枕、紅色運動安全帶、方向盤發(fā)光BRABUS Logo等一系列彰顯身份的全系獨有配置，要拿樣還得是BRABUS性能版。
如果要選出最值得推薦的版本，那么相信不那么燥的Premium版（指導價25.59萬元）、以及燥翻全場的BRABUS性能版（指導價28.99萬元）可以并列給到5星好評，他們分別可以對應相對內(nèi)向或極度熱情外向的用戶。
邦點評
自首款車型上市之后，煥新的smart品牌幾乎進入到了一種“無競品”的狀態(tài)。如果選擇同價位的其他品牌車型，你很容易選到尺寸更大、功能性更強的車型，而smart則牢牢的拿捏住調(diào)性與品牌故事，讓鐘情于自己的用戶不去看其他競品。
盡管煥新的smart自交付以來并沒有取得非常出色的銷量成績，但對于這個有故事的“新品牌”來說，路似乎還很長很長，其潛力也是巨大的。起碼在調(diào)性這一塊，smart的深厚功力還是沒什么人質(zhì)疑的吧？
