每位英雄壯士曾經(jīng)都是少年，少年是祖國的花朵，而花朵終將盛開。為什么發(fā)出這樣的感嘆，因為我們在2023廣州車展見到了第三代五菱宏光MINIEV馬卡龍，不得不說新車升級的地方不小，都有些值得感嘆了。

最早，五菱宏光MINIEV的任務(wù)基本上就是“給家人們把價格打下來”，其對標對象根本就不是汽車，而是低速電動車。而繼“原低速電動車用戶”選擇它之后，各種年輕人、各種網(wǎng)紅又十分追捧它，五菱宏光MINIEV陸續(xù)推出了馬卡龍、GAMEBOY等多種輕奢版本，格調(diào)一下子就不一樣了。

而第三代宏光MINIEV馬卡龍，調(diào)性又又又內(nèi)增高了。

新車一覽

見過以前五菱宏光MINIEV馬卡龍的朋友不難發(fā)現(xiàn)，這第三代車型有了非常明顯的變化。以前，宏光MINIEV追求方方正正的整體造型，幾乎像磚頭一樣見棱見角，而第三代車型很明顯的進行了圓角化處理，線條和形面都變圓潤了。

第三代五菱宏光MINIEV馬卡龍同樣匹配了可可愛愛的輪圈，輪圈主色調(diào)與車身采用了同色處理，十字形的熏黑裝飾增加了細節(jié)，稍稍把萌感又提升了一步。

車身尺寸方面，第三代五菱宏光MINI馬卡龍的長寬高分別為3064/1493/1614mm，軸距為2010mm。與此前年款的車型相比，第三代車型的車身長度增加了足足了144mm，軸距增加了足足70mm。為什么要加“足足”？抱歉，激動了。

來到座艙內(nèi)部，這臺五菱宏光MINIEV馬卡龍配備了一項非常提氣的配置：中控屏。

雖然中控屏對于任何一臺汽車來說都不算什么事，不過了解此前宏光MINIEV的朋友都知道，這可是一項升級配置。早期的宏光MINIEV，連倒車影像都要放在儀表屏上顯示，這項創(chuàng)舉算是絕活兒，沒人這么干，而宏光MINIEV以后也不用這么干了。

新車同樣采用了肉嘟嘟的方向盤，嚴格來說這也是一款多功能方向盤，不過功能不多，按鍵也不多。多功能按鍵方面，方向盤左側(cè)是一塊白板，右側(cè)有方向鍵、加減號等控制按鍵，可以執(zhí)行相關(guān)操作。

“飆車”的時候，這款肉嘟嘟的方向盤也會顯得很順手，它很粗壯，很好抓。

由于尺寸大幅度提升，全新五菱宏光MINIEV馬卡龍具有了更為寬綽的空間。以前，舊款車型的后排也能夠容納身高190cm的壯漢的，別不信，就是稍顯局促一些而已。不管怎樣，長度和軸距都升級了，全新五菱宏光MINIEV馬卡龍的空間自然是向前邁進了一小步。

最最最最重要的是，全新五菱宏光MINIEV馬卡龍的續(xù)航大幅度提升，去到了215km這樣一個水平。相較于初代車型最高170km的綜合續(xù)航來說，這進步幅度確實是不小了，當然其實更早時間推出的GAMEBOY版已經(jīng)把綜合續(xù)航做到了300km，其實新馬卡龍也沒有在續(xù)航方面發(fā)力過猛。

與電池容量一同提升的還有驅(qū)動功率，全新五菱宏光MINIEV馬卡龍的最大功率提升到了30kW，較此前提升了50%。盡管五菱宏光MINIEV的功率參數(shù)很小很小，不過電驅(qū)終究是電驅(qū)，在低時速狀態(tài)下你甚至可以找到一點點駕駛激情。

邦點評

五菱宏光MINIEV可以說是純電代步車的“發(fā)明者”，在它問世之后，近一年的時間才有大批同行跟上腳步，推出了各種同款，其中不乏一些車型幾乎就是按照它方殼子一樣的造型設(shè)計的。率先開創(chuàng)這一細分領(lǐng)域的五菱宏光MINIEV享有一定的口碑優(yōu)勢，盡管市面上不少同類，但還是有大量網(wǎng)友認為五菱才是正統(tǒng)，這大概就是破局者應該享有的待遇了~