在“雙12”這天，長安啟源Q05正式上市了。新車共有五個版本，售價區(qū)間為11.99萬至14.99萬元。在12月31日前購車，將獲得1999元抵8000元購車款、3000元全品牌置換/增購補貼、贈送充電樁及安裝、999元優(yōu)惠訂購終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)、贈送三電終身質(zhì)保、1999元升級整車終身質(zhì)保等權(quán)益。

同時官方還宣布了啟源A07兩款全新純電版本的售價，16.79萬和17.99萬元。另外還宣布了啟源A07全系的最新權(quán)益，包括1999元抵扣10000元購車款、首任車主999元購買終身保養(yǎng)、贈送充電樁及安裝、非營運首任車主贈送三電終身質(zhì)保以及2999元升級整車終身質(zhì)保等。

對于啟源Q05在市場上的定位，我覺得需要從兩方面考慮。一個是在長安啟源的序列里，它是首款SUV車型，價格略高于啟源A05。

而在緊湊級SUV市場中，啟源Q05能夠“匹配”的對手，純電熱銷的有元PLUS、AION Y等。 還有價位相近的插混車型，比如宋Pro DM-i等。

啟源Q05的機會在哪？

此前我們同事已經(jīng)試駕體驗過這款車了，他的感受是啟源Q05更適合20-30歲左右的年輕家庭，主打的就是兼顧舒適和安全，還有經(jīng)濟節(jié)約。

首先這款車是真的省，除了售價比較親民以外，極低的油耗表現(xiàn)也是加分項。得益于1.5L高效藍鯨混動發(fā)動機與“中國心”十佳數(shù)智電驅(qū)的緊密配合，啟源Q05在WLTC工況下，百公里綜合油耗能控制在2.65L，甚至1.33L的水平。而價格相近的宋Pro DM-i的綜合油耗會略高一些，但它們在最低荷電狀態(tài)下的百公里油耗都是5.3L，不分伯仲。

性能部分，啟源Q05發(fā)動機最大功率81kW，峰值扭矩143Nm；宋Pro DM-i對應(yīng)的成績?yōu)?1kW/135Nm，數(shù)據(jù)非常接近。同時啟源Q05電機最大輸出功率140/158kW，峰值扭矩均為330Nm；宋Pro DM-i電機對應(yīng)成績?yōu)?45kW/325Nm，互有高低。

由此能夠看出，要想從啟源Q05身上獲得更好的駕駛樂趣，還是應(yīng)該選擇電機性能更強的「125」系列。

續(xù)航方面也是類似情況，從啟源Q05的款式名稱上，我們能看出它具備60km和125km（CLTC）兩種純電續(xù)航規(guī)格。而宋Pro DM-i則是71km和110km兩種。雖然啟源Q05的電池容量會更高一些，但它的售價卻要比宋Pro DM-i整體低一個檔次，即便是「125」系列也更實惠。

接下來看看配置部分，啟源Q05的售價起伏并沒有一個固定的幅度，入門版「60 Lite」售價11.99萬，「60 Pro」貴了8千元，「125 Air」又貴了4千元，「125 Pro」再貴8千元，最后的「125 Max」則再漲1萬元。

這里只有「60 Pro」和「125 Air」的差價最小，只有4千元。它們之間配置的區(qū)別是，「60 Pro」多了前雨刮雨量感應(yīng)、可開啟全景天窗、外后視鏡加熱/除霜、外后視鏡鎖車自動折疊、12.3英寸彩色中控液晶觸摸屏、遮陽板化妝鏡、后排帶杯架的中央扶手、帶位置記憶的電動感應(yīng)后備箱、前后排頭部氣囊（氣簾）。而「125 Air」則是擁有更長純電續(xù)航和綜合續(xù)航，還有3.3kW對外放電功能。

所以它們倆的“結(jié)合體”，就是售價13.99萬的「125 Pro」版，它比「60 Pro」版貴了1.2萬元，相當于三款車之間差價之和。

不過配置卻不止如此，「125 Pro」在前兩個版本的基礎(chǔ)上，還多了自適應(yīng)遠近光、10.25英寸全液晶儀表盤、1顆毫米波雷達、1個車內(nèi)攝像頭、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、車道居中保持、倒車車側(cè)預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等功能。

這樣看啟源Q05的智駕能力，就是從「125 Pro」開始顯現(xiàn)。

到了頂配的「125 Max」，智駕功能拉滿，硬件是6顆前駐車雷達，6顆駐車后雷達，12顆超聲波雷達，3顆毫米波雷達，4顆車外攝像頭（全系標配），3顆車內(nèi)攝像頭。具體功能上，「125 Max」在「125 Pro」基礎(chǔ)上，增加了后方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、并線輔助和疲勞駕駛預(yù)警，以及自動泊車、遙控泊車、循跡倒車。再加上除了入門版以外都有的全車360°影響和透明地盤，已經(jīng)足夠應(yīng)付日常所需。

而在智能座艙部分，我們看到啟源Q05全系標配了智能語音交互、AI智慧助手、GPS導(dǎo)航、4G車聯(lián)網(wǎng)、WIFI熱點、導(dǎo)航路況信息顯示等功能。絕大部分車型還擁有近程分享相冊、行車記錄儀視頻的功能。另外像手勢控制、面部識別、智慧ID、休憩模式，都是頂配“獨占”。

智能方面還有個APP遠程控制，啟源Q05全系都可以通過手機APP控制車門、車窗，查詢車況，定位或?qū)ふ臆囕v，一鍵備車、電池預(yù)約加熱/充電，控制空調(diào)等。同時絕大部分車型可以還能進行遠程啟動、車外拍照的操作。至于遠程進行座椅加熱、車內(nèi)拍照和車輛監(jiān)控，則是「125 Max」專享。

所以如果從性價比或者最實惠的角度來看，我們更推薦啟源Q05的「125 Pro」版本。因為它想當是「60 Pro」+「125 Air」的“加量不加價”，還能體驗到絕大部分長安啟源智能化配置帶來的舒適便利。

那么將啟源Q05的配置與宋Pro DM-i比較呢？首先站在價格的角度，啟源Q05無論如何都是更實惠的，配置拉滿之后的「125 Max」比宋Pro DM-i的「110KM卓越型」便宜了將近1萬元。

但如果從配置角度來看，宋Pro DM-i在智能化方面落地得更早更豐富，智能座艙功能全系標配，智駕系統(tǒng)從次低配就能看到了。

所以如果從實惠省錢的角度來看，啟源Q05是不錯的選擇，即便配置有高有低，但也能讓大家更輕松地實現(xiàn)有車夢。而如果您想體驗更多智能化配置功能，還是應(yīng)該考慮一下宋Pro DM-i的。

長安啟源以Q05“試水”SUV市場

如今傳統(tǒng)汽車品牌喜歡孵化新的產(chǎn)品序列或品牌，形成“組合拳”迎戰(zhàn)“新勢力”。長安啟源也是其中之一，不過他們的效率很高，很快就推出了啟源A07/A05/Q05，相信另外一款轎車啟源A06也會很快來到消費者面前。

我當初看到這個投放節(jié)奏的時候，想不明白啟源為什么不能先把“A”系列都出完，在轎車市場所有級別都占個位置，再考慮其它品類。

不過仔細想來，隨著現(xiàn)在市場越來越“卷”，這種“交叉步”倒也合理。長安啟源在接連推出兩款轎車產(chǎn)品之后，馬上就用Q05這樣一款13萬級的緊湊型產(chǎn)品“試水”SUV市場?？吹贸鲩L安啟源管理層希望加速市場擴張，給新序列提供更多成長空間的決心。

如果啟源Q05成績不錯，相信長安啟源會加大SUV市場的投放力度，更多同類產(chǎn)品會接踵而至。如果成績未達預(yù)期，那么長安啟源或許會聚焦單一市場，把轎車做深，做透。

從啟源Q05的配置和價格來看，這款產(chǎn)品已經(jīng)有了一定的“立足”優(yōu)勢，最起碼與價格略貴的宋Pro DM-i相比不落下風(fēng)。后者目前月均銷量能夠達到2萬左右的水平，長安啟源Q05能達到怎樣的高度？我們拭目以待。