在新一批工信部新車公示中，我們看到了大眾汽車（安徽）有限公司的首款產(chǎn)品。它裝配了“金標(biāo)大眾”標(biāo)識(shí)，英文名稱為「ID.UNYX」，中文名叫「與眾」，是一款純電SUV，將于2024年在國內(nèi)上市。
面向年輕消費(fèi)者的A級(jí)轎跑SUV
從申報(bào)圖來看，這是一款頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV車型。這種氣質(zhì)首先體現(xiàn)在前臉設(shè)計(jì)上，它的“五官”并沒有采用目前ID.家族統(tǒng)一的語言，而是以上挑的三角形頭燈，搭配貫穿式燈帶，同時(shí)前艙蓋還有立體感十足的隆起棱線。這或許將是ID.家族新一代的設(shè)計(jì)底板。
與此同時(shí)，ID.家族經(jīng)典的“大嘴”造型倒是延續(xù)到了這款新車上。而且與上半部分組合在一起之后，ID.UNYX從前面看起來，不僅非常犀利，而且還有種“高大威猛”的即視感，相信跑在路上的時(shí)候，氣勢(shì)上毫不示弱。
車身部分，ID.UNYX是一個(gè)很簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，只是在車門下方有個(gè)逐漸向上的棱線，呼應(yīng)前艙蓋設(shè)計(jì)的同時(shí)，給新車帶來一種蓄勢(shì)待發(fā)的效果。值得注意的是，我們從側(cè)面申報(bào)圖上可以看到，ID.UNYX不僅是個(gè)“大掀背”，尾燈處還有趨向平緩的跡象，所以這款車或許將是款coupe造型的轎跑SUV。
車尾的申報(bào)圖似乎也印證了這一點(diǎn)，可以看到一條黑色的“小鴨尾”，也有著“轎跑”的痕跡。同時(shí)ID.UNYX的尾燈也是家族經(jīng)典的“倒梯形”，搭配纖細(xì)的貫穿燈帶，看著很有精致感，也多了一些高冷和犀利。
當(dāng)然，車尾部分的重點(diǎn)，恐怕還是“文字部分”。在紅色VW車標(biāo)下，是金色的“ID.UNYX”，而在尾門底部，左側(cè)是“大眾汽車”，右側(cè)則是這款車的中文名字「與眾」。
參數(shù)部分，新車的長(zhǎng)/寬/高分別為4663/1860/1610mm，軸距達(dá)到了2766mm。這個(gè)車身尺寸是個(gè)比較常規(guī)的緊湊級(jí)SUV，但軸距表現(xiàn)比較突出，同級(jí)別一流水平，這也展現(xiàn)了大眾汽車造精致小車的實(shí)力。
動(dòng)力部分，ID.UNYX這次申報(bào)了兩個(gè)版本，其中單電機(jī)版額定功率70kW，峰值功率170kW；雙電機(jī)版在此基礎(chǔ)上增加了一個(gè)額定20kW，峰值80kW的前電機(jī)。另外這兩個(gè)版本都將配備來自寧德時(shí)代的三元鋰電池。
而在選裝配件部分，從申報(bào)信息中，我們暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)ID.UNYX配備高階智駕輔助的硬件，比如毫米波雷達(dá)或高清攝像頭等傳感器。不過相信這塊的能力，ID.UNYX不會(huì)缺席。
整體來看，ID.UNYX是一款很有活力，而且運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)的SUV車型。而從它的中文名「與眾」判斷，它應(yīng)該主要面向的是年輕或追求個(gè)性的消費(fèi)者，希望擁有“與眾不同”的純電出行體驗(yàn)。
關(guān)于大眾安徽
當(dāng)然還讓我們感興趣的，是申報(bào)這款新車的企業(yè)——大眾汽車（安徽）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“大眾安徽”）。雖然它本質(zhì)上仍然是家合資公司（大眾+江淮），但正式名稱上卻沒有任何前后綴，而且大眾汽車集團(tuán)在其中的股份占比高達(dá)75%，可以看作是完全由大眾主導(dǎo)的“橋頭堡”。
官網(wǎng)的時(shí)間表中我們看到，大眾安徽成立于2020年12月，標(biāo)志性事件為大眾集團(tuán)增持江淮大眾股份至75%。這也是自2018年國家發(fā)改委宣布汽車合資企業(yè)股比開放之后，第一波外國品牌增持的企業(yè)。
大眾集團(tuán)增持這股勁頭，展現(xiàn)了其作為全球汽車市場(chǎng)領(lǐng)軍者，對(duì)中國市場(chǎng)的持續(xù)看好。而他們“重拳出擊”的落點(diǎn)，在「智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)」。
日前，江淮汽車發(fā)布新公告，江淮汽車與大眾中國擬同比例按股比向大眾安徽增資人民幣65億元，其中江淮汽車出資16.25億元，大眾中國出資48.75億元，形式均為現(xiàn)金出資。新一輪增資后，大眾安徽的注冊(cè)資本將由73.56億元擴(kuò)大至138.56億元。
在安徽，大眾汽車集團(tuán)建設(shè)了在華的第三座MEB工廠，總占地面積50萬平米，已在2023年底具備量產(chǎn)能力。同時(shí)，在這座工廠周圍，大眾還構(gòu)建了“保姆級(jí)”的供應(yīng)商園區(qū)，聚集了一大批智能電動(dòng)領(lǐng)域頂級(jí)零部件廠商。
圍繞這座工廠，大眾安徽還擁有兩個(gè)技術(shù)研發(fā)中心，一個(gè)近20萬平米的研發(fā)測(cè)試場(chǎng)，并成立了大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司、大眾汽車（安徽）零部件有限公司。所以大眾安徽不是單純的研發(fā)中心，或生產(chǎn)中心，它還具備銷售、零部件供應(yīng)等職能。
2021年4月大眾安徽工廠正式開工，2022年12月預(yù)量產(chǎn)車型正式下線，僅耗時(shí)不足2年時(shí)間。時(shí)間轉(zhuǎn)至2023年，大眾更進(jìn)一步依托大眾汽車（安徽）成立了全資控股的電池系統(tǒng)工廠，用于生產(chǎn)MEB平臺(tái)車型的高壓電池系統(tǒng)。
先進(jìn)的工廠、研發(fā)中心，以及全方位的保障配套，大眾安徽指向的絕非是“油變電”這么簡(jiǎn)單的市場(chǎng)，而是打造更高階的智能電動(dòng)汽車。相信在不久的將來，這里將成為大眾集團(tuán)智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的前沿陣地。
邦點(diǎn)評(píng)
以前，大眾合資廠每一元的成本變動(dòng)都需要向德國沃爾夫斯堡申請(qǐng)，而由大眾親自主導(dǎo)的大眾安徽則擁有更高的效率，更簡(jiǎn)化的流程，大眾安徽也擁有更大的決策權(quán)限，事實(shí)上這更加是大眾不斷增資產(chǎn)生的實(shí)際意義。
在著名卡牌游戲《爐石傳說》中，“金色傳說”代表著強(qiáng)力和獨(dú)一無二。而從ID.UNYX與眾身上，我們似乎看到了大眾安徽也具備同樣的潛質(zhì)。如果運(yùn)用得當(dāng)，那它就是大眾汽車征戰(zhàn)中國智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的“王牌”。
期待大眾汽車的“與眾不同”，在中國開花結(jié)果。
