8月4日，特斯拉汽車對外宣布在全球范圍內(nèi)推出車主引薦獎勵計劃。消息一出，特斯拉又成功地引起了汽車圈內(nèi)的一番討論，姑且不論這個引薦計劃的最終結(jié)果如何，起碼特斯拉又一次成為了業(yè)內(nèi)討論的焦點。而近日，特斯拉又在營銷手段上有所行動，特斯拉宣布：2015年11月15日至2015年12月31日，通過燃油汽車置換購買Model S，可以享優(yōu)惠政策。

具體來說，所有訂購全新Model S的消費者（不包括訂購任何類型試駕車等非定制車輛的消費者）只要2015年12月31日24點前下單，并支付定金、確認(rèn)訂單，即可享受特斯拉燃油車置換優(yōu)惠的政策。對于已經(jīng)下單訂購全新Model S并尚未提車的消費者，只要其在車輛交付前完成現(xiàn)有車輛的置換流程，也可享受到燃油車置換專享的優(yōu)惠。

只要消費者對置換車輛擁有完整的所有權(quán)，車輛不涉及任何第三方利益且不存在任何限制車輛過戶的條件，所有車齡的汽油車、柴油車及油電混合動力車輛均符合特斯拉“燃油車置換優(yōu)惠”政策的條件。消費者可以在特斯拉開設(shè)的線下體驗店的享受到車輛置換服務(wù)。

特斯拉根據(jù)不同車型設(shè)定了相應(yīng)的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠金額會直接在消費者的購車總價中折去，據(jù)悉最高能獲得8萬元的優(yōu)惠。

邦點評：事實上早在2014年，特斯拉即開始在中國推出了燃油車置換Model S的業(yè)務(wù)，只不過特斯拉面向的用戶非富即貴，本身駕駛的車輛也當(dāng)屬“豪車”范疇，誰會為了這點優(yōu)惠走一個置換過程，來給自己增添麻煩呢？因此特斯拉在置換方面一直沒有太多的消息與新聞。

在筆者看來，特斯拉此次又重新推出燃油車置換Model S的優(yōu)惠措施，不僅是為了吸引受眾的眼球。特斯拉在9月成功獲得了北京新能源號牌的上牌資格，而緊接著10月份的北京市第五期新能源汽車不在搖號，一次性發(fā)放17806萬個新能源號牌對于特斯拉來說無疑具有很大的吸引力，由于沒有補貼，特斯拉便拿出了“置換”的招牌來吸引潛在的購車用戶，雖然優(yōu)惠力度對于能買得起特斯拉的車主來說只是九牛一毛，但是相比于其他豪華新能源車型，特斯拉可以說是下了更大的“本錢”。

而非常恰巧的是，特斯拉汽車前幾天剛剛公布了2015財年第三季度財報，雖然同期虧損有所擴大，但是營收比去年同期增加了8500萬美元，特斯拉的股價也因此獲得了一定幅度的拉升。有了營收與股價上升作為爭奪市場的砝碼，再加上之前的已經(jīng)成熟的置換經(jīng)驗，特斯拉拿出這樣的優(yōu)惠力度也是情理之中的事情。而結(jié)合此次“置換”政策規(guī)定的時間范圍與特斯拉第三季度的財報情況來看，特斯拉推出此舉不僅是為了爭奪北京市場，也有著營收上揚的局勢下，第四季度發(fā)力沖擊銷量的目的，以幫助公司拿出一個“漂亮”的全年財報吧。

特斯拉推出“置換”優(yōu)惠可謂是一石三鳥，不僅能增加爭奪北京市場的競爭力，還能提振第四季度的銷量，同時還可以收貨眾多眼球，然而計劃永遠(yuǎn)不如變化快，燃油車“置換”Model S的措施能否發(fā)揮應(yīng)有的作用，還要看消費到底買不買賬，最終結(jié)果究竟如何，讓我們耐心等待市場的檢驗。