1、續(xù)航400公里/單踏板就能開 日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)正式發(fā)布
9月6日，日產(chǎn)全新一代聆風(fēng)正式發(fā)布。新車電池組容量為40kWh，續(xù)航里程達(dá)到400km（jc08標(biāo)準(zhǔn)）。同時(shí)，全新聆風(fēng)還新增e-Pedal單踏板技術(shù)、ProPILOT高速單車道自動(dòng)駕駛和ProPILTO Park日產(chǎn)自動(dòng)泊車技術(shù)。新車將于10月2日在日本本土上市，未來有望在東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)銷售。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
現(xiàn)款聆風(fēng)是迄今為止銷量最好的電動(dòng)車，其出色的實(shí)用性、舒適性以及較高的性價(jià)比是它取勝的利器。如今，全新聆風(fēng)又向全球消費(fèi)者們展示了自己新的實(shí)力，超長(zhǎng)的續(xù)航里程、出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，再加上三大黑科技的加持，全新聆風(fēng)在各個(gè)方面都有質(zhì)的飛躍，也許世界電動(dòng)車銷量王的桂冠還會(huì)落在聆風(fēng)頭上。
2、或?yàn)樾乱淮?曝王朝概念車量產(chǎn)版諜照
日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組比亞迪王朝概念車量產(chǎn)版車型的外觀諜照。新車基本上保留了概念車的整體造型設(shè)計(jì)，據(jù)悉，該車在未來將會(huì)是唐的換代產(chǎn)品。動(dòng)力方面我們還沒有得到更多的消息。參照現(xiàn)款比亞迪唐的“三擎”的動(dòng)力系統(tǒng)，車輛搭載一臺(tái)2.0T的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、前后軸上的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
由艾格操刀的王朝概念車一直備受關(guān)注，換了張新臉新車是否更具魅力？此次曝光的量產(chǎn)版諜照，被曝或?yàn)樾乱淮葋喌咸啤＿@樣的猜測(cè)也不無道理，比亞迪唐在上市后逐漸取代S6、S7的產(chǎn)品位置，何況王朝概念車量產(chǎn)版車型定位與唐類似，真實(shí)與否，值得期待。
3、搭載插電混動(dòng)系統(tǒng) 你們要的吉利博瑞混動(dòng)版終于來了
近日，我們從相關(guān)渠道獲取了吉利博瑞插電混動(dòng)車型的測(cè)試諜照。新車外觀與普通版博瑞類似，只是在車輛左前翼子板處增加了充電接口。動(dòng)力上，新車有望搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合研制的1.5T+7DCTH插電混動(dòng)系統(tǒng)。
▲ 圖片來源：易車網(wǎng)
■ 邦點(diǎn)評(píng)
吉利博瑞在三四線城市一直保持較高的熱度，而在整個(gè)新能源汽車的大趨勢(shì)下，似乎不出個(gè)新能源版本的自主品牌車型會(huì)混不好，這樣的擔(dān)心也不無道理，而比亞迪的幾款重磅車型就是成功的典范，值得學(xué)習(xí)。
4、最速電動(dòng)車Aspark Owl將于法蘭克福車展發(fā)布
2017法蘭克福車展即將開幕，來自日本的最速電動(dòng)超跑Aspark Owl將正式在車展中發(fā)布。據(jù)官方信息透露，該車在2014年就開始研發(fā)，0-100km/h加速時(shí)間小于2秒。這么快的加速，不知道普通人的脖子受不受得了。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
雖然有關(guān)新車的更多信息還未披露，我們甚至不能確認(rèn)圖片中的Owl是概念車還是量產(chǎn)車，更多信息還要等日內(nèi)瓦車展開幕后才能知曉。如果這輛車和蔚來EP9比一下的話，誰會(huì)贏呢？
5、車小配置高 車和家SEV測(cè)試諜照曝光
近日，我們從老司機(jī)App獲取了車和家首款車型SEV的測(cè)試諜照，新車是一款滿足城市短途出行的“四輪摩托車”。動(dòng)力方面，新車將配備220V充電接口和可拆卸的鋰電池組。
▲ 圖片來源：老司機(jī)App
■ 邦點(diǎn)評(píng)
對(duì)于這款“四輪摩托車”，很多消費(fèi)者還是充滿期待的。它的縱置座位設(shè)計(jì)，是不是有點(diǎn)像戰(zhàn)斗機(jī)？可拆卸的鋰電池組，是不是意味著可以備著N個(gè)電池？手機(jī)APP遙控SEV進(jìn)行前進(jìn)或者后退，是不是有點(diǎn)像遙控車？該車已開始路試，看來新車廬山面目揭曉的時(shí)日也將近了。
6、吉利帝豪GL插電混動(dòng)就要來了，比亞迪秦100小心點(diǎn)！
日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組吉利帝豪GL插電式混合動(dòng)力版車型的高偽裝實(shí)車諜照。圖片顯示，新車在外形、內(nèi)飾方面與傳統(tǒng)燃油版車型保持了高度一致，相關(guān)信息顯示，該車有望搭載一套由一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
近期，吉利品牌新能源車型的曝光像下餃子似的，一來就一堆，有能力叫板秦100的帝豪GL插電混動(dòng)版很多要點(diǎn)信息仍未曝光，例如充電能力、純電續(xù)航里程、綜合工況等，競(jìng)爭(zhēng)力是否真的有那么足，吉利還需對(duì)市場(chǎng)、產(chǎn)品進(jìn)行深度研究。
7、首款樣車年底亮相 奧迪將推太陽(yáng)能天窗
日前，奧迪宣布將與漢能集團(tuán)旗下美國(guó)全資子公司阿爾塔設(shè)備公司（Alta Devices）合作開發(fā)薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)。據(jù)了解，未來奧迪將把漢能的高效砷化鎵柔性薄膜電池集成到全景天窗中，推出薄膜太陽(yáng)能全景車頂設(shè)計(jì)。
對(duì)此，奧迪官方表示，薄膜太陽(yáng)能電池產(chǎn)生的電量將為車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)或座椅加熱器等供電，其效率的提升會(huì)直接延長(zhǎng)車輛的行駛里程。此后，奧迪還將憑借雙方技術(shù)合力，逐步研發(fā)利用薄膜太陽(yáng)能技術(shù)為其電動(dòng)汽車提供主驅(qū)動(dòng)力。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
盡管目前并不清楚這項(xiàng)技術(shù)將何時(shí)真正投放到量產(chǎn)車中，但是，根據(jù)奧迪“2025年將純電動(dòng)汽車占比提升至汽車產(chǎn)品的三分之一”的規(guī)劃，此次雙方的合作將極大的推進(jìn)奧迪在新能源領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程。
8、FMC品牌定名“拜騰” 2019年將上市首款產(chǎn)品
9月7日，新興中國(guó)電動(dòng)車品牌——FMC（Future Mobility Corporation Ltd.）于上海舉辦其品牌發(fā)布會(huì)，正式揭曉了其品牌中文名稱“拜騰”和英文名稱“BYTON”。此外，F(xiàn)MC還公布了部分產(chǎn)品信息，其首款產(chǎn)品定位于純電動(dòng)中型SUV，將于2018年CES展上全球首發(fā)并于2019年正式上市。同時(shí)FMC還計(jì)劃于2020年和2021年推出MPV和轎車。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
FMC的存在，有別于大部分車企的存在，其在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、自動(dòng)駕駛、電力驅(qū)動(dòng)等產(chǎn)品特性的基礎(chǔ)上，未來還將關(guān)注用戶界面、個(gè)性化定制以及設(shè)計(jì)等方面的開發(fā)工作。這些未來科技的實(shí)現(xiàn)，是否意味著拜騰將像“蘋果”一樣，顛覆一個(gè)行業(yè)。
9、李斌宣布蔚來ES8今年12月上市
9月9日，蔚來創(chuàng)始人李斌出席2017泰達(dá)國(guó)際論壇期間，宣布ES8將于今年12月正式上市。ES8是蔚來旗下首款純電動(dòng)SUV，于2017年上海車展中首發(fā)亮相，最大續(xù)航里程可達(dá)400km，采用“2+3+2”的7座布局。據(jù)了解，ES8限量版首批5000輛車型已經(jīng)預(yù)定一空，日前啟動(dòng)的第二批5000輛的預(yù)定也已經(jīng)結(jié)束。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
在目前所有新興造車廠商中，蔚來是最靠譜、最真誠(chéng)的造車企業(yè)之一，ES8將于12月正式上市，令無數(shù)對(duì)之充滿期待與好奇的網(wǎng)友落下了心中的大石，不過，不知道市場(chǎng)會(huì)給予這款中高端7座SUV怎樣的反饋，期待它的最終定價(jià)是多少，未來能給消費(fèi)者帶來怎樣的服務(wù)。
10、玩轉(zhuǎn)經(jīng)典車新思路 捷豹E-TYPE ZERO正式發(fā)布
近幾年，捷豹路虎一直致力于為消費(fèi)者推出復(fù)古車、翻新車。最近他們的復(fù)古車業(yè)務(wù)又出新玩法，在近日捷豹路虎科技大會(huì)上，捷豹發(fā)布了E-TYPE ZERO車型。新車延續(xù)了經(jīng)典跑車E-TYPE的外觀設(shè)計(jì)，純電驅(qū)動(dòng)，并加入了現(xiàn)代化的娛樂系統(tǒng)。初步搭載的是一款動(dòng)力輸出為 220kW 的電動(dòng)機(jī)，以及 40kWh 的鋰離子電池組，能實(shí)現(xiàn)270km的續(xù)航里程。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
復(fù)古風(fēng)的電動(dòng)車思路，目前在新能源車領(lǐng)域較為鮮有，捷豹的玩轉(zhuǎn)經(jīng)典車新思路算是賺足了眼球。不過，用來擺的始終是擺的，即使續(xù)航再給力、造型再古典、科技再豐富，它也很難成為主流派。
