2017法蘭克福車展已正式拉開帷幕，此車展素有世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會”之稱。不難想象，本屆車展又是一場豪華盛宴，眾汽車品牌攜旗下多款重磅新車亮相/發(fā)布，此次車展跟以往不同的是，新能源陣容明顯更加龐大，具體有哪些，我們先來做個匯總。
品牌：ASPARK
車型：ASPARK OWL
來自日本的最速電動超跑ASPARK OWL于車展首日正式發(fā)布。據(jù)官方信息透露，該車在2014年就開始研發(fā)，該車整車重量僅為850kg，0-100km/h加速時間小于2秒，極速為280km/h，是目前最快的電動超跑。如此快的速度完全得益于最大功率為435馬力（320kW）的電動機(jī)，峰值扭矩為764N·m。
品牌：奧迪
車型：A4 Avant g-tron
2017法蘭克福車展上，奧迪發(fā)布了全新的雙燃料動力車型——奧迪A4 Avant g-tron。所謂的g-tron技術(shù)即為“天然氣+汽油”組成的混合動力，采用這種動力組合的車型總續(xù)航里程可達(dá)950km。
為適應(yīng)雙燃料的需求，奧迪g-tron系列車型主要針對其發(fā)動機(jī)做出了相應(yīng)的改動，以2.0TFSI g-tron發(fā)動機(jī)為例，它的新零部件達(dá)到29個，而即便是270N·m的輸出版本，也能實現(xiàn)8.4秒的0-100km/h加速。
車型：奧迪Aicon概念車
車展期間，奧迪發(fā)布了一款全新的自動駕駛概念車Aicon，這款車具備第五階段自動駕駛能力，并采用純電動動力，續(xù)航里程最高可以達(dá)到800km左右，僅需半個小時可以充80%的電量。
Aicon的外觀設(shè)計充滿科幻感，新車的前臉中央依舊采用奧迪家族式的大嘴式六邊形造型，不過由于是一款新能源車，所以六邊形進(jìn)氣格柵變成了六邊形的飾板。作為一款“展示未來”的自動駕駛概念車，這款車的內(nèi)飾設(shè)計則更加大膽，新車車內(nèi)并沒有配備傳統(tǒng)意義的方向盤，大面積的天窗讓車內(nèi)更加明亮，新車還配備了大尺寸的液晶顯示屏，座椅則擁有很大的自由度。
車型：奧迪Elaine概念車
法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，奧迪還帶來了Elaine概念車。該車基于上海車展亮相的奧迪e-tron Sportback概念車進(jìn)行打造，可實現(xiàn)Level 4級別的自動駕駛。動力方面，新車搭載一套純電動動力，最大功率469馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續(xù)航里程為500km。
品牌：寶沃
車型：全新Isabella概念車
在本屆車展中寶沃正式發(fā)布全新Isabella概念轎跑車，新車采用寶沃“流體印象藝術(shù)（Impression of Flow）”的設(shè)計風(fēng)格，新車在延續(xù)古典Isabella設(shè)計元素的同時還加入了現(xiàn)代科技元素。
寶沃Isabella將搭載eAWD四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)配備了兩部集成轉(zhuǎn)換器的同步永磁電機(jī)，同時兩個電機(jī)可自由分配前軸和后軸的扭矩。參數(shù)上，這套動力系統(tǒng)總輸出功率達(dá)到300馬力，最大扭力為450N·m，0-100km/h加速時間為4.5秒，最高時速可達(dá)250km/h。得益于寶沃e-Propulsion EV平臺的幫助，這臺概念車?yán)m(xù)航里程將提高到500km，并且在快充模式下，僅30分鐘即可充至總電量的80%。此外，其還配備了無線充電技術(shù)。
品牌：寶馬
車型：寶馬i3/i3s
在本屆車展中寶馬正式發(fā)布了新款寶馬i3/i3s車型，同時新增墨爾本紅和皇家藍(lán)兩款金屬漆，在內(nèi)飾用料方面也有了質(zhì)的提升。新車在駕駛樂趣和續(xù)航里程方面均有所提升，同時還更新了iDrive系統(tǒng)。
▲ 上圖為新款寶馬i3s；下圖為寶馬i3
動力方面，新款寶馬i3的電動機(jī)最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249N·m，0-97km/h加速時間為7.2秒，極速可達(dá)150km/h。而性能更強(qiáng)的寶馬i3s，其電動機(jī)最大輸出功率達(dá)187馬力，峰值扭矩為270N·m，0-97km/h加速時間為6.8秒，極速可達(dá)161km/h。
車型：寶馬X7概念版
車展上，寶馬全新旗艦SUV——寶馬X7概念車正式發(fā)布，據(jù)了解，寶馬X7的最終量產(chǎn)版本預(yù)計在2018年的某個時候與我們見面。
新車基于CLAR平臺打造，是寶馬首款7座SUV車型，內(nèi)部除了提供標(biāo)準(zhǔn)的7座布局之外，還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。動力方面，新車配備了一套燃料電池動力系統(tǒng)，其續(xù)航里程將大大超越當(dāng)前的純電動車，同時也能滿足零排放的環(huán)保需求，未來這套動力甚至有望搭載于量產(chǎn)車型上。
車型：寶馬i8 MemphisStyle車型
車展上，寶馬i8 MemphisStyle車型正式與大家見面。作為一款特別版車型，該車使用了十分炫酷的涂裝。新車延續(xù)了i8普通版的主體設(shè)計，但其使用了黃色、藍(lán)色、綠色及黑白相間等多種車身顏色，營造的視覺效果非常炫酷。在動力方面，這款特別版依舊使用1.5T三缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機(jī)最大功率為231馬力，電動機(jī)最大功率為131馬力，整套混動系統(tǒng)綜合功率輸出362馬力。
車型：寶馬i Vision Dynamics概念車
車展上，寶馬發(fā)布了i Vision Dynamics概念車，其定于i3和i8之間的一款四門純電動車，是寶馬十分重要的里程碑式產(chǎn)品，代表了寶馬全新戰(zhàn)略下的純電動車發(fā)展方向。動力方面，新車采用純電動系統(tǒng)，最大續(xù)航里程達(dá)到600km，最高時速達(dá)到200km/h，0-100km/h的加速僅4秒。
品牌：奔馳
車型：AMG Project One發(fā)布
在本屆法蘭克福車展上，奔馳帶來了AMG Project One車型，該車型將成為旗下頂級超級跑車。該車的最大功率超過1014馬力，并限量推出275臺。
新車將搭在一臺1.6T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及4臺電動機(jī)，組合成一套混合動力系統(tǒng)。綜合功率將超過1014馬力。汽油發(fā)動機(jī)來自于2015年的奔馳F1車隊發(fā)動機(jī)，紅線轉(zhuǎn)速達(dá)到13500rpm，壽命大概在5萬公里左右。
四臺電動機(jī)中，其中一臺108馬力的電動機(jī)負(fù)責(zé)推動渦輪增壓器運(yùn)轉(zhuǎn)，而后部的另一臺電動機(jī)最大功率可達(dá)163馬力，其將與發(fā)動機(jī)的曲軸進(jìn)行相連，進(jìn)行動力的輸出。除此之外，另兩臺電動機(jī)被設(shè)置在該車的前軸上，其還可實現(xiàn)新車純電動行駛。此外該車配備100kg的鋰電池，可以實現(xiàn)純電行駛24km。
車型：奔馳EQ A概念車
車展上，梅賽德斯-奔馳正式推出全新純電動概念車EQ A。新車或定位于電動兩廂車，作為全新A級的預(yù)演車型，EQ A的很多設(shè)計元素將被全新A級采用。
新車基于奔馳MEA電氣化平臺打造，量產(chǎn)版車型有望在2020年推出，其競爭對手是寶馬i3。動力方面，據(jù)海外媒體報道稱，EQA很有可能采用前置電動機(jī)+前輪驅(qū)動布局，電動機(jī)最大輸出功率為204馬力（150kW）。此外新車將提供一個60kWh的鋰離子電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)400km。
車型：奔馳GLC F-CELL
車展上，奔馳GLC F-CELL正式亮相。外觀方面，奔馳GLC F-CELL的整體造型與現(xiàn)款普通燃油版GLC基本保持相同，主要的變化在于前格柵采用了一圈藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾，同時采用了全新的雙色五輻式輪圈，彰顯了其獨特的車型身份。
動力方面，奔馳GLC F-CELL將采用氫燃料電池技術(shù)，其燃料電池組有可能會放置在普通版GLC發(fā)動機(jī)所占的空間。參數(shù)方面，據(jù)了解該車氫燃料電池的儲氫罐充滿將耗時約三分鐘，最大續(xù)航里程將超過400km；除此之外，該車在此基礎(chǔ)上還可以額外加裝電池組，續(xù)航里程將超過450km。
車型：新款奔馳S 560 e
車展上，奔馳官方正式發(fā)布了新款梅賽德斯-奔馳S 560 e車型。外觀方面，新款S 560 e采用了與普通燃油版車型相同的外觀設(shè)計，不過該車在前翼子板處增加了EQ Power標(biāo)識，同時還在后保險杠位置設(shè)計有全新的充電接口。
動力方面，新車搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)（270kW）與電機(jī)（90kW）組合，并搭載13.5kWh的里電池組；傳動方面，匹配9 G-TRONIC PLUS自動變速箱；根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新車的純電動最大續(xù)航里程為50km，同時該車還可支持快充系統(tǒng)，綜合燃料消耗僅為2.1L/km，二氧化碳排放量僅為49g/km。
品牌：本田
車型：本田Urban EV概念車
車展上，本田正式發(fā)布了Urban EV概念車。新車造型充滿上世紀(jì)70年代的設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)配備超大橫置屏幕。新車采用純電驅(qū)動，其量產(chǎn)版將會在2019年正式在歐洲推出。
新車基于全新平臺打造，長度比飛度短100mm，前格柵為一整塊液晶屏，可以投射很多信息，車主也可以自己定制。內(nèi)飾上最吸引人的就是三塊面積超大的液晶屏，且該車配備了本田Power Manager管理系統(tǒng)和智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，具體動力信息仍未公布。
品牌：昶洧
車型：首款SUV車型
2017法蘭克福車展張，來自臺灣汽車制造商昶洧（Thunder Power）（chǎng wěi）發(fā)布了第二款產(chǎn)品，其定位于一款SUV車型。
新車的造型來看，其采用了傳統(tǒng)SUV車身設(shè)計，同時該車的前臉風(fēng)格與此前的轎車概念車相似，回型波紋式前臉采用鍍鉻設(shè)計，同時采用了不規(guī)則的前大燈組造型。動力方面，新車或?qū)⒋钶d了容量為125kWh的電池組，最高時速240km/h，續(xù)航里程為650km，快速充電30分鐘續(xù)航可達(dá)300km，未來新車將有多款電動機(jī)供消費(fèi)者選擇，最大功率可達(dá)585馬力（基本款車型為272馬力）。
品牌：大眾
車型：新款I(lǐng).D. Crozz概念車
在本屆法蘭克福車展前夕的大眾之夜上，大眾新款I(lǐng).D. Crozz概念車正式發(fā)布，新車定位一款跨界SUV，其相比此前車型在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一些調(diào)整，并更接近于量產(chǎn)版本車型。
動力方面，目前官方并沒有透露該車更多細(xì)節(jié)，作為參考在2017上海車展發(fā)布的大眾I.D. Crozz概念車搭載了兩個驅(qū)動電機(jī)，二者最大功率分別為201馬力和101馬力，在電動機(jī)的驅(qū)動下，新車的最高時速可以達(dá)到180km/h。續(xù)航及充電方面，新車的官方續(xù)航里程可達(dá)500km。在快充模式下，僅需30分鐘即可將電池電量有0充至80%。
品牌：豐田
車型：豐田C-HR Hy-Power概念車
車展上，豐田正式發(fā)布C-HR Hy-Power概念車，該車基于豐田TNGA平臺打造而來，外形設(shè)計更加富有未來感，新車預(yù)示著豐田未來的設(shè)計方向。同時，新車還將搭載一套最新的混合動力系統(tǒng)。
品牌：雷克薩斯
車型：新款雷克薩斯IS 300h
在本屆法蘭克福車展上，新款雷克薩斯IS 300h正式亮相。新車整體造型與普通版車型保持一致，主要的變化在于動力采用了混合動力系統(tǒng)。新車將采用混合動力系統(tǒng)，動力由一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率為155馬力，傳動系統(tǒng)將匹配E-CVT無級變速箱。
品牌：雷諾
車型：雷諾SYMBIOZ概念車
車展上，雷諾發(fā)布了旗下最新SYMBIOZ概念車，該車的命名源自古希臘語“sumbiōSIS”，有朝夕共處、共同生活的意思。這款概念車將采用純電動驅(qū)動方式，該車或是未來雷諾品牌純電動小型車的設(shè)計雛形，同時雷諾也將通過這輛概念車表達(dá)對人類2030年交通愿景的展望，以及雷諾對自動駕駛、電動化與互聯(lián)出行方式的探索。
品牌：MINI
車型：MINI Electric Concept概念車
車展上，MINI旗下Electric Concept概念車正式亮相。新車采用純電動系統(tǒng)，量產(chǎn)版車型有望在2018年年內(nèi)推出。
新車外形保留了MINI家族化風(fēng)格，采用雙門設(shè)計，配備的19英寸輪圈內(nèi)部采用了3D打印技術(shù)制作而成。尾部依舊有著造型夸張的后包圍，與前臉的設(shè)計相呼應(yīng)，而標(biāo)志性的尾燈內(nèi)部采用了“米字旗”設(shè)計，英倫氣息濃厚，設(shè)計也很別致；動力方面，MINI官方暫未公布該車的具體動力信息。
品牌：奇瑞EXEED
車型：EXEED TX
車展期間，奇瑞正式發(fā)布了旗下的全新品牌EXEED，并帶來了該品牌的首款新車EXEED TX車型（內(nèi)部代號M31T）。新車搭載了奇瑞最新研發(fā)的1.6T和1.5T插電混動系統(tǒng)，未來EXEED品牌將主打高端和海外市場。
品牌：起亞
車型：極睿插電式混合動力版
車展上，起亞正式發(fā)布了極睿插電式混合動力版車型（海外稱Niro Plug-in Hybrid）新車相比現(xiàn)款車型采用了插電式混合動力系統(tǒng)，新車最大純電續(xù)航里程為58km。
品牌：smart
車型：smart Vision EQ fortwo概念車
2017法蘭克福車展中，smart全新概念車smart Vision EQ fortwo正式與我們大家見面，新車采用自動駕駛這一技術(shù)，并利用該技術(shù)完成自行充電等操作。該車的推出主要意為其官方對未來出行的一種全新理念。同時其將于2030年加入Car2go共享行列之中。值得一提的是，該車全新的外觀設(shè)計也預(yù)示著未來smart系列的設(shè)計方向。
關(guān)于該車的動力方面細(xì)節(jié)，官方表示將在2018年日內(nèi)瓦車展上公布，但透露，其裝載的是后置式驅(qū)動電機(jī)，并采用30kWh的鋰離子電池，預(yù)計行駛里程將大于300km。
品牌：WEY
車型：WEY XEV概念車
2017法蘭克福車展，WEY不但發(fā)布了XEV這款全新純電概念車，還發(fā)布了WEY品牌新能源車型專屬LOGO。WEY XEV采用了WEY家族最新的設(shè)計理念，整體造型非常富有科技感。
據(jù)悉，WEY XEV將著重加強(qiáng)安全配置，詮釋“安全才是最大的豪華”理念；此外，新車將搭載矩陣式充電技術(shù)以及L4級別無人駕駛技術(shù)。續(xù)航里程上，官方宣稱新車采用了最新的電池技術(shù)，因此續(xù)航里程可以達(dá)到530km，充電時間將進(jìn)一步縮短。
車型：VV5/VV7 Hi4
WEY VV5s以及VV7s車型的Hi4版本車型也在本次車展中首次面向觀眾亮相。新車?yán)^續(xù)采用了WEY家族式的設(shè)計風(fēng)格，兩款車型沿襲了現(xiàn)款車型的全部設(shè)計。力部分，新車主要是采用了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V弱混動系統(tǒng)，2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為197馬力，峰值扭矩達(dá)到360N·m。而新車搭載的48V P4弱混動技術(shù)，主要通過搭載BSG電機(jī)實現(xiàn)能量，最大回收率可達(dá)到80%，而回收能量可用于車輛的下一次加速。
▲ WEY VV5s Hi4
▲ WEY VV7s Hi4
車型：WEY P8
車展上，WEY品牌發(fā)布了P8，新車正是此前在2017上海車展是亮相的WEY Pi4 VV7c。新車是WEY旗下首款新能源車，采用插電混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為231馬力。三元鋰電池組使用家用（220V）電源充電，充滿時間約為4個小時。據(jù)悉，該車將于今年年底正式上市。
