在本屆日內(nèi)瓦車展上，大眾帶來的不僅僅是I.D. Vizzion這輛概念車，該公司老板赫伯特·迪斯還帶來了一個激動人心的消息，迪斯確認(rèn)大眾將于2020年到2022年間完成這輛未來感十足的無人駕駛電動汽車的量產(chǎn)。從大眾在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的照片和視頻來看，這輛車更像是一輛來自2030年的車，如果能夠在2022年之前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，我們將有機(jī)會“提前感知未來的到來”。如果你是一個對于自己駕駛汽車無感，但又不得不自己開車的人，這輛車將會是你的福音。
■ 無人駕駛也可以動力強(qiáng)勁
先來看看基本參數(shù)，這個參數(shù)就足以讓很多人興奮了。I.D. Vizzion搭載了前后雙馬達(dá)，總功率為222千瓦（302馬力）。其中前置馬達(dá)為74千瓦（101馬力），后置馬達(dá)147千瓦（201馬力）。最讓人激動的是，大眾承諾這量純電動汽車的續(xù)航里程將為約644公里。需要注意的是這個里程使用的是歐洲的NDEC測試標(biāo)準(zhǔn)，但是理論上它的續(xù)航依然能夠超過特斯拉ModelX 100D。Vizzion的車身外觀設(shè)計(jì)也非常優(yōu)秀，未來感十足，看上去像是一輛體積更大、車廂長度更長的大眾Arteon。
老實(shí)說，純電動力和Vizzion的整體外觀都代表了短期內(nèi)未來汽車的發(fā)展趨勢。車輛內(nèi)部方面，在進(jìn)入車輛之后你將能更強(qiáng)烈的感受到“未來已至”。首先，你最先注意到的一定會是這輛車沒有方向盤和踏板。I.D. Vizzion是一輛L5級別的自動駕駛汽車，行駛過程中完全無需駕駛員的介入，而大眾似乎也不打算讓人類參與I.D. Vizzion的運(yùn)行，所以沒給它配上方向盤和踏板。這樣的做法不免讓人感到費(fèi)解：既然沒打算讓人類參與駕駛，大眾為何還給這輛車搭載如此強(qiáng)勁的動力？不讓用戶自己開車，用戶也感受不到大馬力帶來的駕駛樂趣啊。
■ 智能照明系統(tǒng)點(diǎn)亮人性化
這輛車的照明系統(tǒng)則顯得非常簡潔。車輛大燈擁有8000個照明像素，而且能夠自動調(diào)整亮度，從而避免晃到對側(cè)的司機(jī)和行人。I.D. Vizzion的大燈還能在前方道路上照出各種用于交流的符號。例如當(dāng)有行人想要在車前過馬路的時候，車輛會在地上照出一個“人行橫道”供行人使用。
■ 簡約內(nèi)飾 想要什么說給I.D. Vizzion聽
除了沒有方向盤和踏板之外，I.D. Vizzion內(nèi)部也沒有太多的控制按鈕。大眾表示，這輛車幾乎所有功能都可以使用語音和手勢進(jìn)行操控。車內(nèi)只有兩個旋轉(zhuǎn)按鈕，我們推測它可能是用來控制音量或是其他類似功能的。除了這兩個旋轉(zhuǎn)按鈕之外，如果你想對車輛進(jìn)行控制，只能靠把命令說出來或是拼命的揮舞手臂了。
這輛車?yán)锊恢故菦]有按鍵，也沒有任何屏幕等可視化界面。如果你想使用可視化界面，你需要使用微軟的Hololens增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡，在戴上這個眼鏡之后你才會看到一個虛擬的可視化界面。沒錯，這就是大眾的解決方案，車?yán)餂]有任何屏幕，你要是想像傳統(tǒng)汽車一樣看到屏幕，就必須購買一個額外的可穿戴設(shè)備。
■ 人工智能系統(tǒng) 保證乘坐體驗(yàn)
I.D. Vizzion還搭載了其他一些科技化和人性化的功能。這輛車配備了一個人工智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)趕不僅能夠提高行駛過程中的安全性，還可以識別出車內(nèi)的乘客是誰。它使用了多種生物測定方式來確定乘客的身份，例如人臉識別等。在識別出乘客身份之后，這個系統(tǒng)可以自動解鎖車輛，并且將車內(nèi)溫度、亮度等設(shè)定調(diào)整到該乘客最喜歡的范圍。Vizzion還有一些預(yù)設(shè)的車內(nèi)環(huán)境配置，例如“放松”模式，在這個模式下車輛會放下腳部踏板并且調(diào)低車廂內(nèi)的燈光。另外在不同的環(huán)境模式下，用戶所帶的HoloLens眼鏡上顯示的內(nèi)容也會有所不同。
這個人工智能系統(tǒng)的另一個功能，是會讓乘客時刻知曉自己還需要多長時間才能到達(dá)目的地，而且可以根據(jù)交通情況的變化時刻更新所需時間。如果乘客乘車進(jìn)行長途旅行，它還會詢問乘客是否需要在沿途的餐館點(diǎn)些吃的。希望大眾能夠給這個系統(tǒng)添加一個“請勿打擾”選項(xiàng)，讓乘客在需要的時候可以好好在路上睡一覺。
■ 邦點(diǎn)評
真正的無人駕駛智能汽車什么樣？大眾用I.D. Vizzion給出了答案。雖然我們可能要在四五年后才能看到它，但如果真的能實(shí)現(xiàn)L5級自動駕駛，那已經(jīng)比多數(shù)人預(yù)測的實(shí)現(xiàn)時間都要早了。與AI系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)讓它真的更像一個“移動終端”而不只限于交通工具了。至于那個AR眼鏡，電動小偵探不免遐想，以現(xiàn)如今的科技發(fā)展速度，可能到時候能采用更先進(jìn)的操作方式（如投射）也說不定呢。
