成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q1總結(jié)。今天我們來看看部分熱門品牌在美國市場率先出爐的第一季度銷售情況。

保時(shí)捷在第一季度共售出17368輛車，其中Taycan交付2008輛，是去年同期的10倍，占總銷量的11.5%。新款后輪驅(qū)動(dòng)版Taycan促成了第一季度的銷量增長。

福特在三月份的美國銷量比去年同期上漲了25%。其第一季度共銷售汽車495294輛，比去年增長1.1%，其中電動(dòng)車型（包括F-150 PowerBoost Hybrid等混動(dòng)車型）銷售25980輛，比去年增長了74.1%。

Mustang Mach-E在第一季度售出6614輛，其中3月的銷量占福特月度總銷量的1.3%，少于2月的2.4%。同時(shí)，Mach-E的生產(chǎn)也是馬不停蹄，福特在3月共生產(chǎn)6700輛Mach-E，第一季度總共生產(chǎn)了14805輛。值得一提的是，70%的Mach-E買家是第一次購買福特汽車。

日產(chǎn)在第一季度的業(yè)績也要好過去年，在美國市場獲得14.8%的銷售增長，共售出266482輛。其中聆風(fēng)售出2925輛，比去年同期增長了49.4%，占日產(chǎn)乘用車銷售的2.9%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)季度銷售增長。盡管缺少電池液冷系統(tǒng)，聆風(fēng)依然是性價(jià)比較高的入門款電動(dòng)車型。對(duì)標(biāo)大眾ID.4的Ariya上市后，應(yīng)該是日產(chǎn)的又一針強(qiáng)心劑。

而大眾ID.4三月中旬才開始在美國正式交付，兩周以來共交付474輛，加上e-Golf的存貨，大眾今年Q1在美國共售出496輛純電汽車。在大眾90853輛的總銷量中，ID.4以兩周的銷量占據(jù)了0.5%的比例，開局不錯(cuò)，期待后續(xù)的發(fā)力。