4月21日，拜騰品牌旗下首款概念車BYTON Concept在北京舉行媒體試乘體驗(yàn)活動(dòng)。由于大雨的原因，拜騰的國內(nèi)首秀不得不取消了，試乘環(huán)節(jié)取消，只能在室內(nèi)為大家進(jìn)行實(shí)車和技術(shù)講解啦。

作為一款今年1月才正式亮相的新車，拜騰卻在此前公布了BYTON Concept量產(chǎn)版的內(nèi)部預(yù)售價(jià)——人民幣30萬元起；而且在未曾進(jìn)行大規(guī)模試駕的情況下，媒體對(duì)BYTON Concept的好評(píng)就已經(jīng)充滿了網(wǎng)絡(luò)。拜騰盛名之下是“其實(shí)難副”，還是“無虛士”，今兒邦老師就帶你一探究竟。

據(jù)拜騰工作人員介紹，邦老師現(xiàn)場體驗(yàn)的這款概念車相比量產(chǎn)版本僅完成了85%，目前拜騰位于南京的工廠已經(jīng)有少量“騾車”正在進(jìn)行測試，現(xiàn)階段拜騰的主要工作就是，在2019年量產(chǎn)車正式交付前完成剩下的15%。接下來，邦老師將會(huì)詳細(xì)的告訴你這輛概念車上有哪些是屬于85%的部分，哪些又屬于15%的部分。

■ 屬于85%的部分有哪些？

■ 屬于15%的部分有哪些？

盡管拜騰官方已經(jīng)確定概念車上的很多黑科技會(huì)保留到量產(chǎn)車中去，但這畢竟是一輛概念車，拜騰也坦然告訴邦老師，還有很多細(xì)節(jié)需要繼續(xù)設(shè)計(jì)和優(yōu)化。

■ 邦老師的一些小思考

無論從那個(gè)角度看，拜騰的產(chǎn)品似乎沒有非常明顯的“硬缺陷”，可邦老師卻依舊有三個(gè)問題想要問問拜騰，如果拜騰能夠很好的解決幾個(gè)問題，在邦老師心里一定會(huì)為拜騰點(diǎn)個(gè)贊！

■ 邦總結(jié)

需要再次說明的是，這是一輛被拜騰官方定義為“相比量產(chǎn)版本僅完成了85%”的概念車，不過即便如此邦老師也的確看到了未來人們出行模式的雛形。當(dāng)然，前提是建立在邦老師上文所提出的幾個(gè)問題都被完美解決的情況下。造車新勢力在聊“顛覆汽車”，大眾、豐田等傳統(tǒng)車企也在聊“未來出行”，可老話說“拳怕少壯”，說不定沒準(zhǔn)兒哪一天“汽車”這個(gè)一百多歲的老家伙真就被“顛覆”了呢！