今年北京車展，元EV360正式亮相，并公布了該車的預(yù)售價(jià)為8-10萬元；截至目前，比亞迪元EV360的全國訂單已經(jīng)超過8000輛。如今，比亞迪終于宣布元EV360將于5月27日正式上市，如果你有10萬元的購車預(yù)算，并且打算購買一輛綜合續(xù)航超過300公里的純電動(dòng)小型SUV，那么比亞迪元EV360不妨了解一下。

■ 外觀三大變化，設(shè)計(jì)更顯成熟，少了一絲汽配城范兒

話不多說，外觀是否好看，相信看過之后你心中自會(huì)有評(píng)斷。

一言以蔽之，換裝了“龍臉”的比亞迪元EV360，相比起汽油版的元，多了一份成熟，少了從前的汽配城范兒，而這樣的改變，顯然是由沃爾夫?qū)?middot;艾格的團(tuán)隊(duì)為比亞迪帶來的自信。關(guān)于輪胎，現(xiàn)場(chǎng)展車為高功率版本，配備215/55 R17的輪胎；未來低功率版本將配備205/60（65）R16的輪胎。

■ 內(nèi)飾無甚新意，換裝電子檔桿，云服務(wù)加身

相較于外觀帶來的驚喜，比亞迪元EV360的內(nèi)飾并沒有太多亮點(diǎn)，不過和同價(jià)位競(jìng)品相比，這樣的內(nèi)飾表現(xiàn)雖不加分，但也是正常水平，不至于扣分。

■ 空間/配置表現(xiàn)一般，細(xì)節(jié)處很貼心

比亞迪元EV360的空間配置表現(xiàn)一般，符合這個(gè)級(jí)別定位車型的正常水準(zhǔn)，同競(jìng)品相比也并沒有特別突出的優(yōu)勢(shì)；不過細(xì)節(jié)處的貼心小設(shè)計(jì)倒是很容易抓住消費(fèi)者的心。

■ 工況續(xù)航305公里，分高/低功率兩個(gè)版本

和競(jìng)品相比，采用了比亞迪全新e平臺(tái)的元EV360在成本和電池層面具有一定的優(yōu)勢(shì)。以電池能量密度為例，同瑞虎3xe和北汽新能源EX3兩位直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，元EV360的電池能量密度高達(dá)146.27瓦時(shí)/千克，而瑞虎3xe和北汽新能源EX3則為 125.6瓦時(shí)/千克和122.68瓦時(shí)/千克。要知道，在今年6月1日后實(shí)行的新能源車補(bǔ)貼新政中，這或許意味著元EV360能夠拿到更多的國家補(bǔ)貼，體現(xiàn)在消費(fèi)者層面就是更低的補(bǔ)貼后售價(jià)。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

千呼萬喚始出來的比亞迪元EV360終于還有一周的時(shí)間就要上市了，此前的預(yù)售價(jià)為8-10萬元，在續(xù)航里程、空間、配置等方面與競(jìng)品車型拉不開太大差距的情況下，價(jià)格或許會(huì)成為決定消費(fèi)者偏好的主要因素。不過不要著急，一切將在一周后終見分曉！