當(dāng)你走在街上，看到大街小巷的車，是不是感覺長(zhǎng)的都一個(gè)樣？
即使車輛都有著高中低配置之分，但是一眼望去，
外觀上還是長(zhǎng)的差不多，特沒勁!
對(duì)于追求個(gè)性的人來說，這種千篇一律真的有點(diǎn)痛苦。
今天邦老師給大家介紹一款車
這個(gè)車可是有雙門雙座、無邊框車門設(shè)計(jì)，
后置后驅(qū)，總重不到一噸等特點(diǎn)；
一想到這些特點(diǎn)，邦老師就興奮地差點(diǎn)睡不著：
這種配置，除了頂級(jí)品牌的超跑，還有誰？
咳咳，醒醒吧！
今天要說的這款車是來自ARCFOX的LITE。
嗯？不知道ARCFOX是什么牌子？
簡(jiǎn)單的說，就是北汽旗下的一個(gè)全新品牌
嗯，這樣理解沒毛??！
大家都知道我的習(xí)慣，先來看看價(jià)格：
只看這名字，星球大戰(zhàn)有木有！尤達(dá)大師有木有??！
別急，再來看看大?。?/p>
各位別走啊！
LITE長(zhǎng)的是袖珍了點(diǎn)，但是人家真的不是老年代步車！
正經(jīng)能上新能源牌照的車！
要不先看看長(zhǎng)啥樣？
其實(shí)LITE很大程度保留了ARCFOX-1概念車的外觀，
雙門雙座，車門還采用無邊框設(shè)計(jì)；
車頭車尾各有一塊LED顯示屏，
可用于顯示一些文字和圖形。
邦老師想說：很個(gè)性！
看看里面，配備8寸的全液晶儀表；
中控屏幕也是8寸；
這都不是重點(diǎn)，
重點(diǎn)是在副駕前方還有一塊多媒體液晶屏幕；
沒錯(cuò)，一個(gè)微型車，里面三塊屏。
這還不是重點(diǎn)，
重點(diǎn)是中間和副駕前方的屏幕可互相傳遞數(shù)據(jù)！
邦老師想說：好玩！
前面邦老師說這個(gè)車是后置后驅(qū)，沒騙你。
LITE在其后軸上搭載一臺(tái)最大功率36千瓦，
最大扭矩120牛·米的永磁同步電機(jī)；
LITE整備質(zhì)量不足900公斤，動(dòng)力還是夠用的；
電池采用了容量為16.4千瓦時(shí)的三元鋰電池，
綜合工況續(xù)航150公里；
日常通勤代步問題不大，
買這款車的，您不會(huì)是要去走遍全中國(guó)吧？
快充30%-80%只要半小時(shí)，
慢充條件下0-100% 需要6.5個(gè)小時(shí)；
懸掛采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后扭力梁懸掛組合；
老年代步車不會(huì)用這個(gè)吧？
看到這，邦老師知道你們是怎么想的：
一個(gè)升了級(jí)的老年代步車都賣這么貴？
是不是有一首《涼涼》要送給這輛車了？
別急啊，咱們?cè)俪虺蜻€有啥不一樣的。
LITE從上到下從內(nèi)到外都提供個(gè)性化定制：
12星座車身顏色、4色懸浮車頂，
4色輪轂、8種個(gè)性化配置，
開輛自己定制的LITE走在路上，
想撞衫很難。
不過邦老師也明白，
個(gè)性化的東西并不是剛需，
但如果對(duì)這些無感的人，可能價(jià)格就有點(diǎn)高了，
對(duì)追求個(gè)性化的人來說，這些搭配就很有必要了！
既然看到這都沒關(guān)掉的，
應(yīng)該就是真愛了吧！
跟邦老師一起看看配置怎么樣：
不看照片，誰能想到這是一輛微型車的配置？
8.68萬元的售價(jià)有點(diǎn).....
嗯！買這個(gè)車的，
一定不會(huì)在乎這個(gè)價(jià)格的！
作為日常通勤代步，這個(gè)配置還是可以的。
原力版推薦指數(shù)：4
另外，還有一個(gè)“原力限量版”，
售價(jià)9.38萬元，多出了7000元
配置上增加了三色鋁合金輪轂、胎壓監(jiān)測(cè)；
氙氣大燈+霧燈、真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱。
只看配置的話，
原力限量版：不推薦！
接著往下看：
引力版增加了不少比較實(shí)用的配置，
讓LITE開起來更加舒服有樂趣；
還有十分個(gè)性的副駕駛娛樂屏幕，
雖然差價(jià)10000元，
但性價(jià)比還是有的；
有些配置都躺在了選裝菜單里，
比如全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、泊車輔助，
但是作為微型車，
真的會(huì)經(jīng)常用嗎？
邦老師想說：不會(huì)！
關(guān)于車外的兩塊顯示屏，
根據(jù)最新法規(guī)，在行駛中是不能被點(diǎn)亮的；
而停車后專門玩屏幕的，
邦老師覺得應(yīng)該也不多吧；
所以這個(gè)配置看個(gè)人喜好。
引力版推薦指數(shù)：4
而全系頂配的引力限量版，
就是在引力版的基礎(chǔ)上增加了選裝配置，
售價(jià)10.68萬元，
不推薦。
■ 邦總結(jié)：
說起微型車，不少人的印象還停留在“能上牌的升級(jí)版老年代步車”階段，其實(shí)邦老師想說，近幾年的微型車已經(jīng)“不可同日而語”，做工質(zhì)量等各方面已經(jīng)擺脫掉了“老年代步車”的影子。而在“開車堵、停車難”的今天，不少準(zhǔn)車主也紛紛將視線投向了微型車，尤其是以日常通勤代步，停車方便為訴求，那微型車可謂十分合適；而還要在訴求上加上個(gè)性定制的話，LITE是當(dāng)下一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。
