今年的廣州車展，除了56輛全球首發(fā)車受人矚目之外，位于中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館B區(qū)的“首屆廣州國際新能源汽車展覽會(huì)”是一大亮點(diǎn)。而促成此次獨(dú)立展會(huì)的主要原因，自然是近年來新能源汽車的大熱，同時(shí)國家、地方政府大幅的財(cái)政補(bǔ)貼也為新能源汽車的良性發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。那這次廣州車展到底有哪些新能源汽車值得一看？沒機(jī)會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)瞅瞅的各位邦友，往下看咯：

SUV篇  

1. 雷克薩斯 NX300h  

雷克薩斯 NX300h 前臉

作為NX系列的一員，雷克薩斯NX300h搭載了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，三種不同配置版本的價(jià)格區(qū)間在45.9~55.9萬。  

尺寸上，雷克薩斯NX長寬高分別為4630/1845/1645mm，軸距2660mm。外觀方面，NX系列采用雷克薩斯家族式紡錘形格柵，前后輪眉設(shè)計(jì)彰顯SUV的力量感，車身顯得更加寬厚。大燈和霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)也略有簡 化，LED日間行車燈采用與大燈分離的設(shè)計(jì)方式，混動(dòng)版的300h車型前格柵采用了上橫條下網(wǎng)狀的設(shè)計(jì)。  

雷克薩斯 NX300h 車身 

作為雷克薩斯最擅長的混合動(dòng)力系統(tǒng)，NX300h配置了一臺(tái)2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為115千瓦，峰值扭矩為206牛·米，配合功率為105千瓦，最大輸出扭矩為270牛·米的電動(dòng)機(jī)，雖然綜合工況稍遜色于NX200t車型，但燃油經(jīng)濟(jì)性得到了保證。變速系統(tǒng)方面，一臺(tái)可以模擬6速的E-CVT無級(jí)變速箱提供傳動(dòng)。NX300h有前驅(qū)和混動(dòng)可選。  

2. 保時(shí)捷卡宴S E-Hybrid  

保時(shí)捷卡宴S E-Hybrid

保時(shí)捷卡宴S E-Hybrid是一款插電式混動(dòng)車型，該車的動(dòng)力系統(tǒng)由3.0T V6機(jī)械增壓汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)組合提供。  

保時(shí)捷卡宴S E-Hybrid內(nèi)飾

卡宴 S E-Hybrid配備了10.8千瓦時(shí)的鋰電池組，純電模式下續(xù)航里程為18-36公里，具體續(xù)航里程因車速和地形不同而有較大變化。雖然電動(dòng)機(jī)模塊最大輸出功率僅為70千瓦，車重也超過2噸，但它在純電動(dòng)模式下仍能達(dá)到125公里/小時(shí)峰值車速。  

3. 比亞迪 唐  

比亞迪 唐

和秦一樣，比亞迪唐也有個(gè)標(biāo)新立異的前臉，尤其是上下兩組進(jìn)氣格柵，在鍍鉻邊框的裝飾下，形成一張大嘴風(fēng)格的設(shè)計(jì)。配置透鏡燈組的大燈內(nèi)還集成了條形LED轉(zhuǎn)向燈，整體輪廓也顯得頗為動(dòng)感。前霧燈的上方配置有條形的LED日間行車燈，同時(shí)前保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角位置還配置了兩組泊車?yán)走_(dá)探頭。  

比亞迪 唐 底盤及傳動(dòng)系統(tǒng)

比亞迪唐配置的是自主研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為151千瓦，最大扭矩為320牛·米，搭配6速DCT濕式雙離合變速器。   電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)是由兩套分別放置在前后軸的電動(dòng)機(jī)組成，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的最大功率為110千瓦，最大扭矩為200牛·米。當(dāng)車輛急加速的時(shí)候，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)可以輸出最大功率為370千瓦，最大扭矩為720牛·米，百公里加速僅需4.9秒。  

比亞迪唐參考了比亞迪S6和S7的座椅結(jié)構(gòu)布局，廣州車展首先上市的是標(biāo)準(zhǔn)版的五座車型，而七座版車型則會(huì)在明年4月的上海車展正式上市。  

4. 沃爾沃XC90（T8）   

沃爾沃XC90 

盡管沃爾沃新一代XC90已非新人，但混動(dòng)版本的XC90 T8在廣州車展屬于首秀。國內(nèi)正式上市時(shí)間將在2015年第二季度，全系起售價(jià)為81.8萬元。國產(chǎn)沃爾沃XC90已在今年9月15日上市，未來國內(nèi)也將成為唯一同時(shí)銷售新老款車型的市場(chǎng)。

沃爾沃XC90車尾造型

新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。我們可以看到新車的前大燈采用LED光源，T型LED日間行車燈造型別致，該造型被沃爾沃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)稱之為“雷神之錘”（Thor's Hammer）。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺(tái)打造，SPA平臺(tái)車型將會(huì)在內(nèi)飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，相比老款車型減重125kg。

沃爾沃XC90內(nèi)飾

沃爾沃宣傳XC90將是全球動(dòng)力最強(qiáng)勁、最環(huán)保的SUV ，值得一提的是名為“T8”的混動(dòng)系統(tǒng)。在車身標(biāo)明的“TWIN ENGINE”指的可不是這臺(tái)車有兩個(gè)內(nèi)燃機(jī)，而是該車由一臺(tái)2.0L直列四缸雙增壓（機(jī)械增壓+渦輪增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，同時(shí)由一臺(tái)輸出功率為60kW（82PS）的電機(jī)驅(qū)動(dòng)后軸。  

根據(jù)官方資料，這套動(dòng)力系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，可提供298千瓦的最大輸出功率和640牛·米的峰值扭矩。另外，新車純電動(dòng)模式的續(xù)航里程為40公里。  

轎車篇  

1. 長安逸動(dòng)混合動(dòng)力版  

長安逸動(dòng)混合動(dòng)力版

新車在外觀上幾乎與2014款的逸動(dòng)基本一致，尾部加上了“Hybrid”的標(biāo)識(shí)以及在細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)，其車身尺寸依然保持為4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。整備質(zhì)量為1390kg。  

長安逸動(dòng)混合動(dòng)力版車尾造型

動(dòng)力方面，長安逸動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)由發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池三大部分組成，其中1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86千瓦，最大扭矩145牛·米；電動(dòng)機(jī)最大功率為20.5千瓦，最大扭矩為105牛·米；而采用的鎳氫電池電壓為為144V，容量為6AH。  

2. 紅旗H7 PHEV  

紅旗H7 PHEV

動(dòng)力是紅旗H7插電式混合動(dòng)力汽車的一大亮點(diǎn)。新車的動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（145千瓦，280牛·米）和鋰離子電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)（40千瓦）組成，傳動(dòng)系統(tǒng)則將匹配7速雙離合自動(dòng)變速器。在這套動(dòng)力系統(tǒng)的帶動(dòng)下，新車最高車速可達(dá)210公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間為8.6秒，而新車的綜合油耗僅為3.6L，并且在純電動(dòng)模式下可行駛30公里。  

3. 江淮和悅iEV5  

江淮和悅iEV5

江淮和悅iEV5這款車是江淮的第五代純電動(dòng)車，在外觀上該車的前臉很有特色。新車采用了全新的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，同時(shí)配備藍(lán)色車標(biāo)。新車還采用帶有透鏡的大燈及LED日間行車燈。  

江淮和悅iEV5

動(dòng)力方面，和悅iEV5電動(dòng)車搭載最大功率68馬力的電動(dòng)機(jī)，新車的續(xù)航里程最大可達(dá)200公里。它的最高時(shí)速可到120公里/小時(shí)，相比最高時(shí)速100公里/小時(shí)的iEV4有所提升。  

4. 寶馬 530Le插電混動(dòng)汽車  

全新寶馬 530Le插電式混動(dòng)車型

新BMW 530Le插電式混合動(dòng)力車型是一款基于BMW 5系長軸距開發(fā)的新能源汽車，由華晨寶馬自主研發(fā)，并獲得寶馬總部全力支持。BMW 530Le將是BMW品牌推出的首款插電混合動(dòng)力車型，該款新能源汽車將在沈陽實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。  

寶馬 530Le發(fā)動(dòng)機(jī)

創(chuàng)新的BMW 530Le擁有三種驅(qū)動(dòng)模式，可以實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。純電動(dòng)模式下，續(xù)航里程最高可達(dá)58公里，基本能夠滿足車主在城市里的日常通勤需求。BMW 530Le保留了目前BMW車型應(yīng)用非常廣泛的動(dòng)力組合：BMW四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速手自一體變速箱。BMW 530Le的電動(dòng)/混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式讓它尤其適合大型城市的擁堵路況，能夠有效節(jié)約燃油消耗和降低尾氣排放。百公里綜合油耗低至2.1升，而行駛每公里的二氧化碳排放量也僅為49克。  

寶馬 530Le內(nèi)飾

5. 寶馬i3/i8  

寶馬i3純電動(dòng)汽車

寶馬i8插電式混動(dòng)汽車

寶馬i8混動(dòng)跑車售價(jià)近200萬，基于價(jià)格因素，不是我等普通消費(fèi)者的菜。車展上，車迷朋友還會(huì)看到一款寶馬i3純電動(dòng)車，續(xù)航里程約為160公里左右，其增程式混合動(dòng)力版車型續(xù)航可達(dá)到300公里。兩者售價(jià)分別為44.98萬元和51.68萬元。  

6. 奧迪A3 Sportback e-tron  

奧迪A3 Sportback e-tron

奧迪A3 e-tron采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。由一臺(tái)經(jīng)過特殊調(diào)校的EA211 1.4升TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米）和一臺(tái)輸出功率為75千瓦的電動(dòng)機(jī)組成，二者通過6速e-S tronic變速器實(shí)現(xiàn)連接。  

值得一提的是奧迪A3 e-tron的動(dòng)力結(jié)構(gòu)比較特殊，工程師巧妙地在電動(dòng)機(jī)上安裝了一個(gè)離合器，加上e-S tronic變速器的雙離合，一共是三個(gè)離合。這樣的結(jié)構(gòu)實(shí)屬罕見，但是它卻實(shí)現(xiàn)了讓電動(dòng)機(jī)獲得了6擋變速的能力，要知道很多電動(dòng)車都是單速結(jié)構(gòu)，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)下電機(jī)效率會(huì)有顯著降低，專門為電動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的變速器少之又少，目前已知比較成熟的電動(dòng)機(jī)變速器方案只有GKN為寶馬i8設(shè)計(jì)的2擋變速器而已。所以奧迪的這個(gè)結(jié)構(gòu)直接將6擋變速器給到電動(dòng)機(jī)使用，有效改善了純電續(xù)航。  

在電動(dòng)和汽油兩種驅(qū)動(dòng)的協(xié)同下，奧迪A3 e-tron能夠獲得150千瓦的最大系統(tǒng)功率和350牛米的最大系統(tǒng)扭矩。官方數(shù)據(jù)顯示A3 e-tron從靜止加速至100公里/小時(shí)需7.6秒，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)。  

7. 奧迪allroad shooting brake概念車  

奧迪allroad shooting brake概念車

外觀融合“allroad全路況”與“shooting brake獵裝車”設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾以高度集成化、智能化的“虛擬駕駛艙”徹底取代傳統(tǒng)儀表，操控系統(tǒng)采用e-tron quattro電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)和e-Stronic雙離合變速器等創(chuàng)新科技。該車百公里綜合油耗1.9升，綜合續(xù)航里程820公里。  

8. 奧迪nanuk quattro概念車  

奧迪nanuk quattro概念車

這款跨界超級(jí)跑車的車身采用全鋁制的奧迪空間框架結(jié)構(gòu)（ASF）和碳纖維材料打造，動(dòng)力系統(tǒng)采用中后置布局的5.0升V10 TDI清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有400千瓦（544馬力），1,000牛﹒米的強(qiáng)勁動(dòng)力，0至100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.8秒。  

9. 豐田氫燃料電池汽車  

豐田氫燃料電池概念車

豐田在11月18日正式發(fā)布了量產(chǎn)版氫燃料電池汽車Mirai，Mirai0-100公里每小時(shí)加速在9秒以內(nèi)，比普銳斯還好一些。整套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)一共有154馬力（113千瓦）的動(dòng)力輸出和335牛米的扭矩，總功率接近2.0升自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過這次遺憾的是，到廣州車展參展的仍然是之前巴黎車展發(fā)布的概念車，豐田量產(chǎn)的氫燃料電池汽車Mirai將于12月15日在日本開售。  

10. 豐田FT-EV Ⅲ電動(dòng)車    

豐田FT-EV III電動(dòng)車

TOYOTA FT-EV Ⅲ屬于豐田FT-EV系列的第三代純電動(dòng)概念車，單次充電續(xù)航可達(dá)105公里，適合城市通勤等短途行駛。   此外，由于采用了超小型的輕量化設(shè)計(jì)，F(xiàn)T-EV III車身長度雖然只有3.1米，寬也不到1.7米，但卻擁有四個(gè)座位的乘用空間。作為一款適合短途行駛的汽車，豐田計(jì)劃明年將這款電動(dòng)車量產(chǎn)。  

豐田FT-EV III電動(dòng)車 側(cè)面照

11. 豐田NS4  

豐田NS4

新一代的NS4首次配備了HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，可通過大尺寸多點(diǎn)觸摸屏或直接對(duì)話方式進(jìn)行操控，顯示車輛實(shí)時(shí)信息情況（如油耗、車速與保養(yǎng)信息等），同時(shí)還可調(diào)整車內(nèi)空調(diào)、音響以及導(dǎo)航功能。此外HMI人機(jī)交互系統(tǒng)還會(huì)根據(jù)駕駛員喜好與環(huán)境在日后自動(dòng)調(diào)整車輛相關(guān)設(shè)定。另外，該車配有3臺(tái)后攝像頭，確保后方視野開闊，減少視線移動(dòng)。    

其他篇  

1. 起亞 SOUL EV  

起亞SOUL EV

Soul EV百公里加速時(shí)間約為12秒，最高時(shí)速為145km/h，是基于新一代Soul打造。其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，峰值扭矩為284牛·米。  

起亞SOUL EV車尾設(shè)計(jì)

此外，Soul EV配備了27千瓦時(shí)的鋰離子電池，普通充電可在5小時(shí)內(nèi)完成，使用快速充電，充電時(shí)間可縮短至25分鐘。在滿電狀態(tài)下，該車可行駛193公里。   

起亞SOUL EV傳動(dòng)系統(tǒng)

2. 東風(fēng)風(fēng)神 E30L  

東風(fēng)風(fēng)神E30L

東風(fēng)風(fēng)神E30L的整車設(shè)計(jì)更加可愛，圓形大燈還集成了透鏡燈組和LED轉(zhuǎn)向燈。側(cè)面的“油箱蓋”打開是家用和專用兩組充電口，豎條型的尾燈組之間是玻璃式的后備箱門，同時(shí)還采用了鋁框架的車身設(shè)計(jì)，都是為了進(jìn)一步降低整備質(zhì)量。  

東風(fēng)風(fēng)神E30L車尾造型

E30L裝配了16千瓦的永磁直流電機(jī)，18千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組容量并不算高，但是因?yàn)檎囐|(zhì)量的大幅降低，使得E30L的續(xù)航里程可以達(dá)到160公里。能夠在30分鐘完成快充，慢充也只需要8小時(shí)，電池循環(huán)壽命可達(dá)1500次；并且采用高溫充放電，容量穩(wěn)定且儲(chǔ)存性能良好。東風(fēng)風(fēng)神E30L將于今年年底率先在北京地區(qū)上市。   

電動(dòng)邦小結(jié)：

相比進(jìn)口新能源汽車，國產(chǎn)自主品牌車型在國家以及地方政府提供補(bǔ)貼、減免購置稅等優(yōu)惠政策下，價(jià)格是一大優(yōu)勢(shì)；但進(jìn)口新能源汽車的性能、外觀和舒適性設(shè)計(jì)要由于國產(chǎn)電動(dòng)車。不過即便在新能源汽車勢(shì)頭不斷上揚(yáng)的情況下，不可不略的一點(diǎn)就是目前類似充電樁建設(shè)等基礎(chǔ)問題仍然是制約電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張的主要因素。這需要國家和地方政府進(jìn)行協(xié)同解決，才能推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)不斷向前。