如果您足夠關(guān)注新能源車行業(yè)，“零跑”這個(gè)名字您可能聽過。作為諸多造車新勢力中的一員，明年1季度它的首款車型“零跑S01”就要上市了。目前看該車也算得上一款與眾不同、有些特色的產(chǎn)品。鑒于我們之前對其有過一些介紹，再次把這盤菜端出來，我們旨在提煉一些重點(diǎn)，也希望能給您留下一些記憶點(diǎn)。
■ 首款車型“零跑S01”的基本信息
定位：零跑S01主要面向年輕消費(fèi)群體，定位家庭的第二輛車、年輕人的第一輛車。消費(fèi)需求有一定差異性，對乘坐人數(shù)要求不高，更傾向于造型的酷炫，配置的豐富。
首先來看下目前已定型的外觀（目前僅有手工樣車）：
如圖所見，該車具備COUPE典型的雙門掀背特性，除去輪胎邦老師個(gè)人覺得略小以外，整體比例還比較和諧。前艙蓋上輪廓鮮明的隆起與大燈的融合處理，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出一個(gè)很有意趣的“凹”字造型，并采用可形成視覺反差的黑色，使其正面顯得非常鮮活。前臉上部完全封閉，下部留有格柵散熱。尾部則把這種造型組合進(jìn)行了倒置，還是具有相當(dāng)設(shè)計(jì)感和辨識(shí)度。
▲車頂還采用了穹頂式天幕窗。
看下S01的主要信息：
1. S01是一款兩門四座布局的純電動(dòng)轎跑車，COUPE造型，車身尺寸為4075/1760/1380毫米，軸距2500毫米，基于優(yōu)良的三電結(jié)構(gòu)，在未采用全鋁車身的條件下整車重量僅有1.2噸；
2. 電池包也由零跑自主研發(fā)，采用18650圓柱電芯，最大電量36千瓦時(shí)，能量密度140瓦時(shí)/公斤，綜合工況續(xù)航里程為360公里。
3. S01車型補(bǔ)貼前售價(jià)在20萬元以內(nèi)，2018年6月已開始接受預(yù)約領(lǐng)號(hào)，將在2019年一季度開始交付；
4. 搭載零跑汽車自主研發(fā)的電驅(qū)總成，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里加速6.9秒； 將配備指靜脈進(jìn)入（生物鑰匙）、人臉識(shí)別等智能技術(shù)，提升安全性和便捷性。
5. 另有一款高配，最大續(xù)航里程為460公里的高續(xù)航車型（綜合續(xù)航未公布），將采用21700電芯（供應(yīng)商未公布），能量密度可達(dá)160瓦時(shí)/公斤。補(bǔ)貼前售價(jià)將也控制在20萬以內(nèi)。
再來咱往車內(nèi)看一眼，中控走的是時(shí)下流行的簡約科技路線，中控采用橫向雙聯(lián)屏(均為10.1寸），物理按鍵非常少。換擋采用懷檔設(shè)計(jì)，中控區(qū)域下方有大鏤空設(shè)計(jì)，可用于儲(chǔ)物。
由于是COUPE車型，實(shí)用性就不用追求太多了。打開無邊框車門向車內(nèi)看，一體式運(yùn)動(dòng)座椅造型和舒適度都不錯(cuò)，但后座空間如預(yù)期般有限，除去頭頂溜背造型，腳下因?yàn)殡姵夭季诌€有較高隆起，不想拉人的話，連理由都不用想。
▲打開掀背尾門，后備廂空間同樣局促，無備胎，配備補(bǔ)胎液。
由于該車最終還有很多細(xì)節(jié)待定（包括工藝、配置、系統(tǒng)功能等），就先不講的太細(xì)，如果讓邦老師用兩個(gè)關(guān)鍵詞總結(jié)它的特點(diǎn)，那就是“造型”和“科技”。
■ 兩個(gè)關(guān)鍵詞了解零跑汽車
零跑是一家堅(jiān)定走自研路線的整車企業(yè)，據(jù)稱，其最終目標(biāo)是要成為“汽車界的華為”以及擁有高品質(zhì)、國際化、具有核心技術(shù)能力的汽車品牌，對自主研發(fā)的重視和堅(jiān)持是所有一切的基礎(chǔ)。
邦老師想了想對其印象最深的部分，其實(shí)就是兩個(gè)關(guān)鍵詞：“IT”和“自研”，解釋如下：
“IT”——主要指團(tuán)隊(duì)背景，脫胎于國內(nèi)“安防”巨頭浙江大華的零跑（安防設(shè)備全球占有率No.2，研發(fā)人員6000+），包括董事長、副總裁在內(nèi)，團(tuán)隊(duì)內(nèi)的IT背景深厚，認(rèn)為自己“敢于創(chuàng)新，更尊重制造”。
“自研”——篤定走“關(guān)鍵技術(shù)自研”路線的零跑，強(qiáng)調(diào)研發(fā)和工程師文化，除去上面說的IT團(tuán)隊(duì)，整車研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員則主要來自福特、長安、上汽。所以包括攝像頭/雷達(dá)、芯片、軟件、硬件（整合）和整車在內(nèi)都有自主研發(fā)，后面會(huì)講它的研發(fā)專利現(xiàn)狀。
▲創(chuàng)始人朱江明，是個(gè)真正實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由的人，每年個(gè)人的專利費(fèi)收入就有幾千萬。
■ 零跑汽車的戰(zhàn)果和規(guī)劃
1. 零跑汽車在浙江金華的生產(chǎn)工廠正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能5萬輛，目標(biāo)年產(chǎn)能25萬輛；
2. 零跑汽車已經(jīng)自主研發(fā)了3大整車平臺(tái)及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，其中3大整車平臺(tái)指“T平臺(tái)(A00級(jí)別)”、“S平臺(tái)(A0級(jí))”、“C平臺(tái)(A級(jí))”，S01正是S平臺(tái)下的首款產(chǎn)品；具體產(chǎn)品規(guī)劃及車型定位信息如下圖：
3. 多重電池安全設(shè)計(jì)專利——包括單電芯雙極雙保險(xiǎn)（每個(gè)電芯有獨(dú)立的保險(xiǎn)）、模組間防火隔離保護(hù)、蛇形液冷系統(tǒng)等。
4. 與大華股份聯(lián)合研發(fā)的AI自動(dòng)駕駛芯片“凌芯01”，將于2019年2月進(jìn)行實(shí)車測試。擁有AI深度學(xué)習(xí)技能，據(jù)稱算力為目前主流芯片的5倍。
5. 國內(nèi)唯一有完整自動(dòng)駕駛自主研發(fā)能力的整車廠——涉及攝像頭/傳感器、AI芯片、軟件/算法、整車控制的整個(gè)鏈條。S01將搭載L2.5自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以覆蓋高速公路、城市擁堵路況跟隨、自動(dòng)泊車三個(gè)場景。2020年將通過OTA的方式，升級(jí)到L3水平。2021年，小范圍進(jìn)行L4/L5自動(dòng)駕駛測試，最終在2025年以后全面量產(chǎn)。
▲零跑自主研發(fā)的攝像頭、雷達(dá)、芯片、電驅(qū)、電池（PACK部分）乃至電機(jī)產(chǎn)品。
▲專利數(shù)已達(dá)132項(xiàng)，據(jù)稱還有數(shù)百項(xiàng)在進(jìn)行申請。
■ 邦點(diǎn)評
零跑S01目前正處在量產(chǎn)前的產(chǎn)品驗(yàn)證階段，目前已在風(fēng)洞、高溫、高寒、自動(dòng)駕駛等多方向累計(jì)行駛超過160萬公里，最終測試?yán)锍虒⒊^300萬公里。作為市面上為數(shù)不多的純電入門轎跑，目前該車已經(jīng)開啟預(yù)訂。在未來銷售方面，零跑除了在杭州建立直營店外，在其他城市將采用開放合作策略，推出“城市合作伙伴”計(jì)劃。如果您對這家車企有了初步的好感和認(rèn)同，如果您對擁有一款電動(dòng)COUPE聊有興趣，接下來不妨對零跑保持關(guān)注吧。
