電動小偵探近日從相關(guān)渠道獲悉，拜騰汽車（Byton）CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？底C實(shí)，為支持拜騰汽車的發(fā)展，其公司可能會通過IPO（Initial Public Offerings，首次公開募股）融資。此外他還表示：拜騰汽車目前沒有上市計(jì)劃，但未來并不排除這一可能。

▲ BYTON M-Byte Concept

此外，拜騰汽車內(nèi)部人員表示，目前公司已經(jīng)啟動了C輪融資，整個(gè)融資進(jìn)程比較順利。這與畢福康接受外媒采訪說法一致，據(jù)畢福康透露，在IPO之前，拜騰將會在私有市場尋求新一輪融資，以便開始生產(chǎn)汽車。

▲ BYTON K-Byte Concept

根據(jù)公開資料，拜騰汽車迄今獲得三輪融資：在2016年12月，整個(gè)項(xiàng)目的啟動初期，拜騰汽車在Pre-A輪投資中獲得了和諧汽車、力合汽車、晉亨投資的共同投資。2017年8月，拜騰獲得包括蘇寧、豐盛控股和南京國資委共計(jì)2.4億美元的A輪投資。在今年的6月11日，拜騰宣布完成B輪融資，融資總額達(dá)5億美元，一汽集團(tuán)投資2.65億美元，在本輪融資中所占額度最大。

此外，今年9月，拜騰汽車以1元的價(jià)格獲得了一汽華利100%股權(quán)，解決了造車資質(zhì)難題，但同時(shí)其也將承擔(dān)華利公司應(yīng)償還的8億元債務(wù)以及5462萬元職工薪酬。為真正實(shí)現(xiàn)車輛生產(chǎn)和資質(zhì)獲取，拜騰汽車需要大量的資本支持。