3月30日，上汽名爵EZS在北京舉行上市發(fā)布會(huì)，新車未來將出口至全球市場(chǎng)銷售。作為全球化的車型，名爵EZS需要滿足怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品本身又有怎樣的優(yōu)勢(shì)支撐名爵EZS走向全球？發(fā)布會(huì)結(jié)束后，我們帶著這些問題對(duì)上汽的領(lǐng)導(dǎo)人做了專訪。

接受專訪的領(lǐng)導(dǎo)分別為：上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽英國公司總經(jīng)理王昊、上汽印度公司董事總經(jīng)理Rajeev Chaba、上汽澳洲公司市場(chǎng)總監(jiān)Danny Lenartic、上汽泰國銷售公司市場(chǎng)總監(jiān)左辰、上汽集團(tuán)副總裁王曉秋、上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國、上汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任朱軍。

▲ 上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民

問：名爵EZS按照歐洲、美國等國家的標(biāo)準(zhǔn)去做開發(fā)，在具體的工程開發(fā)上都有哪些挑戰(zhàn)？

答：首先，從車的角度，像E-MARK、REACH等歐洲法規(guī)認(rèn)證,更多是關(guān)注對(duì)車輛所有零部件的合規(guī)性，包括對(duì)人體的傷害，以及最后車子報(bào)廢對(duì)環(huán)境的污染，不光是電動(dòng)車相關(guān)的零件，是所有的零件都要符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，這些純電動(dòng)名爵EZS都做到了。

第二，要適應(yīng)全球的基礎(chǔ)設(shè)施，比如充電樁、充電通信安全要求，這些純電動(dòng)名爵EZS也都做到了。

第三，氣候環(huán)境，印度和泰國的夏天都很熱，北歐國家冬天很冷，這些環(huán)境下電動(dòng)車能不能正常工作，必須要做一些相應(yīng)測(cè)試。純電動(dòng)名爵EZS在全球這些極端氣候和道路環(huán)境市場(chǎng)，都進(jìn)行了大量的試驗(yàn)，達(dá)到這些國家的使用條件。

第四，安全。我們從一開始就堅(jiān)持，把純電動(dòng)名爵EZS的安全放到第一位，比如達(dá)到美國權(quán)威UL2580電池安全標(biāo)準(zhǔn)。多年以前，上汽第一輛純電動(dòng)車就實(shí)現(xiàn)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，這是我們一貫堅(jiān)持的。從總體上來說為了滿足全球標(biāo)準(zhǔn)，包括左右駕方面的改進(jìn)，為純電動(dòng)名爵EZS的研究增加了不少的工作量。

 ▲ 上汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任、捷能公司總經(jīng)理朱軍

問：名爵EZS準(zhǔn)備去歐洲市場(chǎng)乃至全球市場(chǎng)，在歐洲的戰(zhàn)略規(guī)劃是什么？又將制定一個(gè)什么樣的上市計(jì)劃？

答：未來的整個(gè)海外戰(zhàn)略，我們是從電動(dòng)車開始，而不是從其他開始，可能因?yàn)檎梦覀兏鷼W洲的這些汽車制造公司相比，我們?cè)诩夹g(shù)上比他們還是先行的，很多方面可能我們比他們更具備競(jìng)爭力，所以我們從這個(gè)地方起步。在電動(dòng)車上，我們這個(gè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)能夠保持的話，我們未來還是有很大的機(jī)會(huì)。

問：現(xiàn)在市場(chǎng)上純電車包括新能源車的選擇非常多，純電動(dòng)名爵EZS怎么體現(xiàn)差異化，它的優(yōu)勢(shì)在哪？

答：這是我們的第一款全球標(biāo)準(zhǔn)的純電動(dòng)車，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，續(xù)航里程、性能、智能等角度，是所有車型里邊最具有競(jìng)爭力的。

問：名爵EZS作為名爵品牌第一款純電動(dòng)車，第一款面向包括歐洲在內(nèi)的全球銷售的純電動(dòng)汽車，名爵是怎么對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)進(jìn)行把控的？

答：我們從一開始到現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是我們的產(chǎn)品要做綜合管理，綜合體現(xiàn)在多個(gè)方面，安全、可靠、耐久、舒適、便利、性能，每一項(xiàng)都不能有弱項(xiàng)。

▲ 上汽英國公司總經(jīng)理王昊

問：名爵EZS續(xù)航里程只有335公里，這樣做是要考慮一些安全碰撞的問題？

答：第一，多裝電池續(xù)航里程會(huì)長一些，但是帶來的問題就是成本會(huì)更高。第二，需要更高能量密度的體系支撐。此外還有電驅(qū)系統(tǒng)。年輕人還是比較喜歡動(dòng)感，電機(jī)的功率我們覺得還可以繼續(xù)加強(qiáng)。我們還是強(qiáng)調(diào)真實(shí)用戶的感覺，也會(huì)在性能、價(jià)格、用戶接受度、技術(shù)許可度當(dāng)中取得一個(gè)最佳的平衡，這個(gè)平衡蠻難掌握，但我們一直在做。

問：在FOTA和自動(dòng)駕駛上面，名爵未來會(huì)有什么規(guī)劃？

答：FOTA內(nèi)部討論了很多年，我們做這個(gè)事情和謹(jǐn)慎，需要一個(gè)時(shí)間，而且?guī)沓杀驹黾?。我們現(xiàn)在的主戰(zhàn)場(chǎng)還是要把電池的成本降下來，對(duì)我們來說關(guān)鍵的戰(zhàn)場(chǎng)還是讓消費(fèi)者接受電動(dòng)汽車，而不是把它變得更加高高在上，我們還是要做一些平衡，這是第一點(diǎn)。

第二，關(guān)于智能駕駛，我們一直在積極地做。我們自己內(nèi)部也有團(tuán)隊(duì)叫上汽前瞻技術(shù)部，張博士在做這個(gè)事情。同時(shí)我們跟凡是在這個(gè)行業(yè)里有點(diǎn)名氣的都結(jié)盟了。智能駕駛很難有一個(gè)很明確的期待三年、五年，還是十年，能夠?qū)崿F(xiàn)一個(gè)L4級(jí)別的駕駛，但是我們一直在做。

此外，自動(dòng)駕駛還有很多法規(guī)的考量。需要等技術(shù)成熟到一定程度，再跟法規(guī)把這個(gè)東西融合起來，那個(gè)時(shí)候談市場(chǎng)會(huì)比較確切，現(xiàn)在還是比較早。

▲ 上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋

問：名爵EZS會(huì)在全球銷售，尤其在北歐和南亞市場(chǎng)，在應(yīng)對(duì)極寒極熱環(huán)境等方面做了哪些技術(shù)的應(yīng)對(duì)？

答：我們做了大量的試驗(yàn)，要進(jìn)環(huán)境艙，比如可以設(shè)定42度環(huán)境艙溫度，可以按照設(shè)定的工況跑。

我們現(xiàn)在在電機(jī)電池的設(shè)計(jì)工程中，有很大的組別是建熱模型，搞計(jì)算流體力學(xué)、傳熱學(xué)。電芯也一樣，電芯有溫度的傳感器，但是電芯放到溫度的外面，也不能精確地反映電芯里面的溫度。

我們有充足的信心，包括實(shí)驗(yàn)室在零下25度左右能夠讓它正常工作，而且要求不一定是放在室內(nèi)車庫，在外面停，凍過了以后還是要讓電池能夠工作，在這種環(huán)境下它工作消耗的能量比較高，但是功能是沒有問題的。

問：名爵EZS使用的電機(jī)，技術(shù)處于什么地位？

答：Hair-pin繞組設(shè)計(jì)是在20年前開始，但是真正規(guī)?；褂梦覀儙缀跏堑谝患遥谥袊隙ㄊ堑谝患?。Hair-pin的電機(jī)帶來的好處是會(huì)比較小一點(diǎn)，電機(jī)效率本身也高1個(gè)點(diǎn)左右，意味著少用1%的電池。但是它的唯一一個(gè)缺點(diǎn)就是投入太大，我們是最早下血本去投的，給我們帶來的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)現(xiàn)在是比較明顯的。

問：政策退坡之后上汽未來是會(huì)提升價(jià)格嗎？一段時(shí)間內(nèi)看，對(duì)于的銷量是否有影響？政策退坡對(duì)新能源汽車未來的發(fā)展有什么樣的影響？

答：第一，6月25日以后一定漲價(jià)。第二，政府補(bǔ)貼沒有以后，整個(gè)中國新能源汽車一定會(huì)受到很大的打擊。第三，新能源汽車國家的支持可能還有十年左右的時(shí)間，除非電池做到了5毛錢。

▲ 上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理崔衛(wèi)國

問：今年兩會(huì)之后第一次提到了新能源電池的發(fā)展，上汽在這個(gè)方面有什么計(jì)劃？

答：電動(dòng)車五年之內(nèi)，如果不把現(xiàn)在的價(jià)格腰斬一半，也爭不過燃油車。我現(xiàn)在只做一件事，五年以后拿出不管是技術(shù)還是成本都很有競(jìng)爭力的產(chǎn)品來。燃料電池我覺得是非常長遠(yuǎn)的事情，它做不到電動(dòng)車的成本價(jià)格，就不要做；今天電動(dòng)車如果做不到燃油車的價(jià)格，也不要做。

問：澳洲消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車是一個(gè)什么樣的概念？名爵EZS有什么樣的優(yōu)勢(shì)能吸引到澳洲的消費(fèi)者？

答：澳洲是最大的MG Club車主云集之地，我們有一項(xiàng)非常大的活動(dòng)，就是MG老爺車“絲綢之路”的自駕車隊(duì)。非常榮幸MG能夠得到上汽的經(jīng)營，并且有今天的榮耀和市場(chǎng)機(jī)遇。我非常期待我們的經(jīng)銷商能夠基于這個(gè)平臺(tái)接受這款車，我們的政府會(huì)在基礎(chǔ)設(shè)施之上，給充電設(shè)施更多的投入，我們消費(fèi)者也會(huì)喜歡這款車。

▲ 上汽澳洲公司市場(chǎng)總監(jiān)Danny Lenartic

問：名爵EZS將來以什么樣的方式進(jìn)入到全球市場(chǎng)銷售？預(yù)計(jì)英國的售價(jià)會(huì)比現(xiàn)在國內(nèi)的高多少？

答：我們的“全球純電SUV”名爵 EZS在今年要全球上市。幾年前，我們就把名爵在全球推廣，把品牌做進(jìn)去，把車型導(dǎo)入，和用戶的溝通、服務(wù)等各方面做好了一個(gè)完整的計(jì)劃。所以我們?cè)谔﹪鹊貐^(qū)有銷售地產(chǎn)車的計(jì)劃。在英國、澳洲、新西蘭有出口的計(jì)劃，這樣能更好地貼近我們的客戶，了解他們對(duì)全球車型從產(chǎn)品到服務(wù)的需求。至于說純電動(dòng)名爵 EZS在英國賣什么價(jià)格，請(qǐng)進(jìn)一步觀察。

問：印度消費(fèi)者對(duì)MG這個(gè)品牌是怎么評(píng)價(jià)的？印度有沒有相關(guān)的政策方面的補(bǔ)貼，充電樁的建設(shè)情況怎么樣，名爵EZS將通過一種什么樣的形式去打開市場(chǎng)？

答：印度對(duì)于MG來說，是一個(gè)全新發(fā)展的市場(chǎng)，感謝MG名爵品牌的英倫傳統(tǒng)和基因，我們現(xiàn)在也是有著非常大的MG名爵的市場(chǎng)和眾多潛在車主，現(xiàn)在首要的任務(wù)是在印度先打造這個(gè)品牌。

印度受環(huán)境污染的困擾已經(jīng)很長時(shí)間，印度政府想要嘗試復(fù)制中國曾經(jīng)用過的鼓勵(lì)政策，在過去怎么把電動(dòng)車市場(chǎng)鼓勵(lì)起來的這樣一個(gè)手段和方法。有兩件事情正在印度發(fā)生，第一，印度政府已經(jīng)宣布給予電動(dòng)車補(bǔ)貼支持。第二，印度政府也在充電基礎(chǔ)設(shè)施上給予了大量的投入和補(bǔ)貼。

印度的本地制造商只有塔塔和Mahindra Electric這兩家才有電動(dòng)車，但是他們的車都已經(jīng)非常老舊了。我們會(huì)非常的有機(jī)會(huì)，而且我非常有信心，純電動(dòng)名爵EZS在印度上市之后，我們將獲得極大的市場(chǎng)機(jī)遇?？赡茈妱?dòng)車的銷售量不會(huì)太高，但是對(duì)于品牌的提升是非常有幫助的。大眾e-Golf和日產(chǎn)聆風(fēng)都將在印度上市，印度的電動(dòng)車市場(chǎng)正在興起，然而名爵現(xiàn)在正站在這個(gè)風(fēng)口前沿，現(xiàn)在正是進(jìn)入市場(chǎng)的好時(shí)機(jī)。

▲ 上汽印度公司董事總經(jīng)理Rajeev Chaba

問：在年輕化的問題上，現(xiàn)在上汽名爵有沒有一些新的理解，包括未來開拓年輕的用戶群體方面還有哪些思路？

答：always YOUNG重點(diǎn)在“YOUNG”，“YOUNG”圍繞我們產(chǎn)品和服務(wù)不斷的迭代，同時(shí)如何把互動(dòng)營銷能做好。所以還好我們有95的歷史，而且MG名爵每個(gè)年代和年輕人溝通的時(shí)候，都很有時(shí)代特色。所以如何能跟一代代的年輕人互動(dòng)起來，從過去到現(xiàn)在再到未來，MG名爵一直在想這個(gè)問題，所以我們希望有IP化呈現(xiàn)。

我們的Trophy League駕控營，不是普通的請(qǐng)粉絲上賽道跑一跑，而是有專業(yè)的賽車教練，幫你提升駕駛技能，說不定你還可以考一個(gè)賽車執(zhí)照。此外，我們還有“爵戰(zhàn)系列”的活動(dòng)，有荷爾蒙工廠，有MG Live！，還有在前不久上汽集團(tuán)冠名上汽國際賽車場(chǎng)（F1的賽道），所以很快中國第一場(chǎng)的MG Live!的活動(dòng)會(huì)放在上汽國際賽車場(chǎng)，這可能是全世界比較Top的一個(gè)水平。夠不夠？還不夠，還有名爵全球最大的體驗(yàn)中心，在上海安馳路8號(hào)，是一個(gè)很大的很前衛(wèi)的、多維的體驗(yàn)中心。

▲ 上汽泰國銷售公司市場(chǎng)總監(jiān)左辰

 問：泰國是MG名爵的一個(gè)重要的市場(chǎng)，市場(chǎng)的競(jìng)爭也比較激烈，MG名爵在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)還是出口？另外，當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)是怎樣的環(huán)境，在當(dāng)?shù)赜惺裁礃拥母?jìng)爭優(yōu)勢(shì)？

答：作為中國人民真的很幸福，全世界給電動(dòng)車補(bǔ)貼的國家不多，泰國也沒有。MG名爵從2013年進(jìn)入泰國，當(dāng)年設(shè)廠，2014年銷售首輛車MG6，到現(xiàn)在我們一共有5款產(chǎn)品，市場(chǎng)表現(xiàn)越來越好。

2017年年底在泰國上市了名爵ZS，之后的幾個(gè)月我們?nèi)〉镁o湊型SUV市場(chǎng)排名第一的份額，不管從設(shè)計(jì)、造型以及功能配置、空間來講，消費(fèi)者都非常認(rèn)可。

第二，純電動(dòng)名爵EZS這款是SUV車型，泰國是熱帶國家，每年從5月份到差不多10月份有幾個(gè)月的雨季，SUV車型本身底盤比較高，用戶在雨季駕駛會(huì)有更好的道路通過性。

第三，純電動(dòng)名爵EZS的綜合續(xù)航里程是335公里，這個(gè)續(xù)航對(duì)大部分用戶日常里程是夠的。中國作為純電動(dòng)汽車最大的消費(fèi)市場(chǎng)，上汽在里面也深耕很多年。我們對(duì)于產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量以及工藝來講都非常有信心，所以我們覺得這個(gè)產(chǎn)品是不輸給任何競(jìng)爭對(duì)手的，

另外，2017年名爵也上市了泰國版的互聯(lián)智能系統(tǒng)i-smart，上市以后泰國的消費(fèi)真的是Wow，他們沒想到可以在車上用泰國語音控制天窗開啟，可以用手機(jī)遠(yuǎn)程解鎖、啟動(dòng)空調(diào)?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車的上市也使MG名爵在泰國增加了更多的創(chuàng)新和科技的品牌內(nèi)涵，上市后也是引領(lǐng)了這方面的一個(gè)行業(yè)趨勢(shì)。