近幾年，新能源市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的野蠻發(fā)展后，漸漸地趨于理性。很多廠商不再單方面追求高續(xù)航，轉(zhuǎn)而開始在安全、服務(wù)、科技、品質(zhì)、調(diào)校等方面下功夫，而消費(fèi)者的關(guān)注點(diǎn)也隨之變化。也就是說(shuō)，雖然續(xù)航是消費(fèi)者購(gòu)車十分看重的一個(gè)點(diǎn)，但如果車子本身實(shí)力不夠，依舊難以獲得消費(fèi)者的青睞。
今天我們要介紹的這款廣汽本田 VE-1，就是一款實(shí)力優(yōu)秀的產(chǎn)品。作為廣汽本田首款電動(dòng)車，它更加注重車本身給人的體驗(yàn)。從里子到面子，都讓消費(fèi)者買的安心，用的放心。
■ 保障安全，我們是認(rèn)真的
VE-1 是目前少有的，不避諱自己脫胎于燃油車平臺(tái)的純電動(dòng)車。他們反而認(rèn)為，由于已有成熟的SUV平臺(tái)，就可以迅速便捷地對(duì)其進(jìn)行電動(dòng)化調(diào)整，以保證空間使用的最大化以及駕駛安全。
因此，VE-1 成功地針對(duì)空間布局、安全等方面做出了優(yōu)化，如使用高強(qiáng)度防撞梁、高強(qiáng)度鋼、吸能結(jié)構(gòu)等來(lái)保護(hù)駕駛者的安全。
我們知道，影響電池安全的因素主要是兩個(gè)方面。除了上述的結(jié)構(gòu)和外部保護(hù)以外，電池本身和搭載的 BMS 也得給力，才能強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手保證安全。而 VE-1 的電池本身，擁有完善的 BMS 系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)全模組電壓、電流和溫度，提高三電安全性。
■ 誰(shuí)說(shuō)技術(shù)黨玩不轉(zhuǎn)新服務(wù)？
不少人覺(jué)得本田就是一個(gè)技術(shù)黨，整天沉迷于那些鋼鐵零件之類的東西。但殊不知廣汽本田轉(zhuǎn)型速度非?？欤麄兒敛华q豫地趕上了智能化、網(wǎng)聯(lián)化的大軍，推出了 WOW STATION 全新價(jià)值服務(wù)體系，助力 VE-1 成為更聰明、更方便、更能吸引年輕人的產(chǎn)品。
你可以在各大應(yīng)用市場(chǎng)找到這個(gè) APP，下載安裝后，就能讓手機(jī)與 VE-1 互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)一些常用且方便的功能。
下面我們簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè) APP：首先，作為一個(gè)與電動(dòng)車互聯(lián)的 APP，查看自己車子狀態(tài)的功能肯定是最基礎(chǔ)的。比如剩余續(xù)航、電量這兩個(gè)最關(guān)鍵的信息，就占據(jù)了主頁(yè)面很大一部分，顯示清晰，重點(diǎn)突出。
接著，對(duì)于車子其他常用的功能，諸如導(dǎo)航、預(yù)約保養(yǎng)、救援等，也可以在主界面下方找到，電動(dòng)車專屬的充電樁導(dǎo)航功能也十分好用。
目前很多 APP 都有“積分商城”這一功能，通過(guò)給予用戶一些“免費(fèi)獎(jiǎng)品”換取用戶的使用時(shí)間，進(jìn)而加強(qiáng)用戶粘性，WOW STATION 也不例外。
積分的獲取比較簡(jiǎn)單，總結(jié)為一句話：越用越多。通過(guò)登錄、綁定、認(rèn)證車主、行駛里程、充電、互動(dòng)等簡(jiǎn)單的行為，就可以獲得積分。這些行為基本都是車主必做的，在不知不覺(jué)中就能換到積分，不用費(fèi)心費(fèi)力，非常人性化。而積分可以用于 e 路無(wú)憂服務(wù)套餐、停車、充電、汽車用品、代金券等產(chǎn)品的購(gòu)買。
好的，接下來(lái)我們就要好好講講這個(gè)可以用積分兌換的“e 路無(wú)憂服務(wù)套餐”，這可是廣汽本田專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的服務(wù)項(xiàng)目，主要包括基礎(chǔ)保養(yǎng)、電池診斷、全車檢查、充電服務(wù)，能夠覆蓋車主關(guān)心的各個(gè)方面。
最值得一提的是電池診斷這個(gè)服務(wù)，很多消費(fèi)者都擔(dān)心自己的動(dòng)力電池的衰減，以及是否健康等問(wèn)題，但苦于沒(méi)有專業(yè)且直觀的渠道得知這些內(nèi)容。于是廣汽本田推出了一年一次的“電池體檢”，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)時(shí)獲取電池?cái)?shù)據(jù)，并利用專門的電池大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，提供電池診斷服務(wù)。還能根據(jù)車輛駕駛情況，提出用車建議。另外，在保修期內(nèi)，當(dāng)電池容量下降到 80% 以下時(shí)可申請(qǐng)免費(fèi)保修服務(wù)，這也算是給車主吃了個(gè)定心丸。
另外，據(jù)廣汽本田稱，WOW STATION APP 絕不會(huì)只是一個(gè)“單機(jī)游戲”，它即將被打造成車主之間的交流社區(qū)，逐漸擁有互動(dòng)和社交功能。在不久的將來(lái)，車主們可以在 APP 內(nèi)進(jìn)行分享、評(píng)論、轉(zhuǎn)發(fā)等行為；并且官方還會(huì)定期舉辦車主專屬活動(dòng)，形成 VE-1 自己的用戶社區(qū)。
我們對(duì)比一下目前做自己的“社群”比較優(yōu)秀的新勢(shì)力——他們的 APP 里聚集了大量車主，并不斷地進(jìn)行分享和交流，逐漸形成了許多 KOL。其他用戶被“KOL”帶動(dòng)，變得更愿意分享自己的車和生活，進(jìn)而提高了社群的活力，這無(wú)疑使車主對(duì)品牌的忠誠(chéng)度更高。KOL 及其他用戶的反饋也能使車企精準(zhǔn)地知道產(chǎn)品目前的缺陷和優(yōu)勢(shì)，高管們也可以與車主互動(dòng)，拉近了品牌和消費(fèi)者之間的距離，對(duì)于品牌的宣傳和產(chǎn)品的提升也大有裨益。
綜上所述，我們不能把WOW STATION APP 看成一個(gè)單純的 APP，它是一套服務(wù)體系，是個(gè)不斷迭代、優(yōu)化的產(chǎn)品，我們期待它能帶來(lái)更多的驚喜。
■ 產(chǎn)品力是說(shuō)話的底氣
說(shuō)到底，安全和服務(wù)都屬于汽車身上隱性的存在，不容易被消費(fèi)者注意到。就像談戀愛(ài)，如果你沒(méi)有好看的外表，誰(shuí)還會(huì)注意你豐富的內(nèi)心呢？VE-1 顯然不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題，它的外觀基于繽智打造，熟悉中帶點(diǎn)新意；內(nèi)飾與繽智別無(wú)二致，低調(diào)實(shí)用；駕駛品質(zhì)也秉承了本田的一貫作風(fēng)——動(dòng)力優(yōu)秀，操控良好；綜合續(xù)航里程為 401 km，在同級(jí)中處于前列；15.98-17.98 萬(wàn)元的售價(jià)也符合其產(chǎn)品力與品牌力。
外觀和內(nèi)飾畢竟是見(jiàn)仁見(jiàn)智的東西，不太好定性評(píng)價(jià)，所以我們多聊兩句這輛車的駕駛感受。VE-1 雖說(shuō)是一輛電動(dòng)車，但開起來(lái)有點(diǎn)燃油車的味道。本田畢竟是善于調(diào)校的大廠，在整個(gè)城市的駕駛過(guò)程中，車輛表現(xiàn)得非常平穩(wěn)，過(guò)一些粗糙路面的時(shí)候，車輛對(duì)顛簸的過(guò)濾都非常到位。而在過(guò)減速帶的時(shí)候，車輛也非常干脆，只是發(fā)出“嘭嘭”兩聲回應(yīng)，并沒(méi)有多余的彈跳。
而在一些快速路以及城市中超車時(shí)，VE-1 也“不慫”。得益于最大功率 120 kW，峰值扭矩 280 N·m 的電機(jī)，即便處于 N 模式（Normal標(biāo)準(zhǔn)模式）下依然比較干脆利落。而將駕駛模式切換至S模式（SPORT運(yùn)動(dòng)模式）時(shí)，起步更加輕快，在快速路這種需要高速超車的條件下，也完成得很輕松。再加上 B+N（標(biāo)準(zhǔn)+強(qiáng)回收模式）和 B+S（運(yùn)動(dòng)+強(qiáng)回收模式），可以算擁有了 4 種“駕駛模式”，能帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)，更運(yùn)動(dòng)或更節(jié)能，選擇哪種要看你的個(gè)人習(xí)慣了。
據(jù)邦老師所知，現(xiàn)在購(gòu)買 VE-1 還有不少優(yōu)惠政策：如果在廣汽本田商城下訂單，就能享受增/換購(gòu)萬(wàn)元補(bǔ)貼，還能抽戴森空氣凈化器；另外還有金融政策，最高可享 36 期 0 利率，還送保險(xiǎn)。當(dāng)然如果你是廣州的朋友，那么還有廣州區(qū)域政策：廣州市用戶購(gòu)買新能源汽車給予每車 1 萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼。大家可以在保證安全的前提下去 4S 店親自看車、試駕并了解情況。
■ 邦點(diǎn)評(píng)
本田認(rèn)為，一輛優(yōu)秀的純電動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)全面提升產(chǎn)品的綜合實(shí)力，實(shí)現(xiàn)高效率和低能耗的高度融合。車輛的操控感、安全性、經(jīng)濟(jì)性、品質(zhì)感、空間舒適性、后續(xù)服務(wù)等基本功能要做好，而不是僅僅追求某一單項(xiàng)參數(shù)的極限，比如不顧安全地提升續(xù)航里程、過(guò)分堆積并不實(shí)用的智能配置等。
不得不說(shuō) VE-1 是一輛優(yōu)秀的電動(dòng)車，產(chǎn)品力強(qiáng)大的同時(shí)，細(xì)節(jié)更為戳心,再配上有誠(chéng)意的購(gòu)車政策，我們相信它會(huì)吸引更多的消費(fèi)者的目光。
