10月27日，上汽大眾首款ID.家族車型——ID.4 X正式批量投產。ID.4 X的量產下線，意味著上汽大眾歷時兩年建設、股東雙方總投資超過170億元的新工廠正式投產，同時，該工廠也是大眾汽車集團專為生產MEB平臺車型而新建的全球首個新工廠！從工廠到整車平臺、具體車型，全部為嶄新的面貌，上汽大眾即將開啟電動出行新時代！

■ 新工廠：集智能化與數(shù)字化之大成

此次投產ID.4 X的上汽大眾新能源汽車工廠，將上汽大眾智能化制造和數(shù)字化管理，以及全流程的環(huán)保性，提升到了一個新的高度。新工廠于2018年10月破土動工、2019年11月迎來首臺試制車下線。在歷經一年的整車試驗驗證，保障產品安全和性能可靠后，2020年10月工廠迎來首款產品的批量投產。

據(jù)了解，新工廠采用大眾汽車集團先進的自動化、數(shù)字化及節(jié)能環(huán)保生產技術，被譽為大眾汽車集團全球范圍內的“智慧標桿工廠”，未來上汽大眾生產的ID.家族車型也都將在這座工廠完成。另外，新工廠規(guī)劃年產能為30萬輛，工廠總體投資超170億元。

新工廠也是大眾汽車集團全球范圍內的綠色環(huán)保標桿工廠。工廠嚴格踐行大眾汽車集團“goTOzero”理念，運用28項環(huán)保節(jié)能新技術，實現(xiàn)能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機物(VOCs)和廢棄物等5項關鍵環(huán)境指標下降20%。

此外，上汽大眾通過數(shù)字化賦能將“未來汽車的生產方式”進行了全面革新。新能源汽車工廠在自動化生產基礎上，結合了物聯(lián)網、工業(yè)云等互聯(lián)技術，對制造過程中的“大數(shù)據(jù)”進行采集、實時共享，打通信息流，實現(xiàn)從設計、生產到銷售各環(huán)節(jié)互聯(lián)互通。

 ■ 新平臺：純電專屬——MEB

MEB平臺采用全新的電動車專屬設計，平板式的電池模組布置方式使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，相比傳統(tǒng)燃油車，在空間上更具優(yōu)勢與舒適度。同時，位于車輛中部的電池位置使車輛實現(xiàn)接近50:50的前后重量分配與低重心，從而獲得動感而均衡的行駛表現(xiàn)。

續(xù)航方面，MEB平臺車型電池組通過其靈活的擴展能力，可根據(jù)車輛用途調整驅動力水平，最高可實現(xiàn)550公里以上長續(xù)航里程。此外，MEB平臺還可集成全新的車載輔助、信息娛樂、控制和顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)整車高度智能網聯(lián)化，為用戶打造始終在線、全面數(shù)字化的生態(tài)系統(tǒng)和互聯(lián)體驗。

據(jù)悉，基于MEB更加靈活的模塊化設計，上汽大眾還將陸續(xù)推出多款大眾、奧迪、斯柯達品牌的不同級別、不同車身形式的純電動汽車，覆蓋不同的細分市場。

■ 新車型：上汽大眾首款ID.家族純電車型——ID.4 X

關于新車ID.4 X的消息，目前官方并未透露太多。但隨著新車的投產，其正式亮相、上市的時間也將越來越近。目前消息來看，新車將于11月3日亮相，2021年3月正式上市。

海外版ID.4

從此前曝光的工信部申報圖可以看到，ID.4 X在外觀方面很大程度上沿用了海外版車型的設計。電動汽車主流的全封閉式進氣格柵，通過LED燈帶相連接的前大燈組...再加上X造型的前保險杠，整體比較耐看。

ID.4X工信部申報圖

車身側面，上汽大眾ID.4 X采用了高腰線設計，層次感不俗。尾部的造型圓潤飽滿，狹長的貫穿式尾燈組在夜晚點亮后，擁有不錯的辨識度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4612/1852/1640毫米，軸距達到2765毫米。

動力方面，據(jù)工信部申報信息，新車將配備最大功率為150千瓦，最大扭矩310牛·米的永磁同步電機，搭載寧德時代電池，系統(tǒng)能量密度為175瓦時/千克。

■ 邦點評

隨著ID.4 X的投產以及新工廠、新平臺的運用，上汽大眾將開啟電動出行時代的新征程。作為國內汽車合資企業(yè)的前輩，上汽大眾已經在中國市場耕耘36年，贏得了足夠的市場認可。此次下線的ID.4 X也是上汽大眾成立36年來累計下線的第2300萬零一臺整車。

除此之外，上汽大眾也在積極探索創(chuàng)新的營銷服務體系。據(jù)悉，上汽大眾集銷售、技術研發(fā)、車載軟件開發(fā)團隊于一體組建了“大眾全方位用戶體驗”團隊，將進一步延伸預測并模擬客戶在整個產品使用周期內可能遇到的多種場景，致力于打造高品質、人性化的電動出行新體驗。