最近發(fā)生的幾件事，讓我頗有感觸。
首先就是中國車企們紛紛來到2025年的全球消費電子展（CES 2025），這不僅是走出國門，還是從“汽車圈”轉(zhuǎn)戰(zhàn)“電子圈”。中國品牌自信且大方地展示自己在AI智能、機器人、以及汽車產(chǎn)品方面的進步和優(yōu)勢特點。
更重要的是，在CES現(xiàn)場的“汽車人”，可以用流暢、地道的英文，消除理解的隔閡，讓表達直擊外國友人的內(nèi)心。
大約在同一時刻，有很多外國人來到小紅書、抖音平臺，他們雖然還在相同的“社交媒體”賽道，但卻面對環(huán)境不同、語音不通的人們，自信且大方地展示自己。
更重要的是，廣大國人在看到蜂擁而至的國際友人之后，沒有選擇排斥和驅(qū)趕，而是“自學(xué)語言”，或一本正經(jīng)，或略帶搞笑地嘗試與外國人交流。
這一出一進，其實展現(xiàn)的，都是中國逐漸上揚的自信。之所以能勇敢邁出去，是因為對自身能力的自信；之所以敢接納走進來，是因為對自身文化的自信。
以上兩個熱點還沒冷卻，比亞迪王朝網(wǎng)再來“爆擊”。1月17日，王朝網(wǎng)旗下漢L、唐L兩款旗艦車型首秀亮相。它們身上有很多設(shè)計采用了全新的理念和靈感，雖然設(shè)計團隊由艾格這位“老外”帶領(lǐng)，但這兩款車卻處處透著“中國自信”。
從龍顏到廡殿
熟悉比亞迪“王朝網(wǎng)”的朋友們，應(yīng)該對“DRAGON FACE龍顏美學(xué)”很熟悉了吧。從品牌級別最小的元系列，到最大的漢/唐系列，均采用這套前臉設(shè)計語言。
但細心的朋友也發(fā)現(xiàn)了，在英文語境里，Dragon通常指的是西方的龍，比如《冰與火之歌》里的巨龍們，《指環(huán)王》里的史矛革。我覺得比亞迪在選擇用“Dragon”的時候，肯定考慮到了方便外國人理解的問題。
而在全新的漢L和唐L身上使用的“LOONG FACE龍顏美學(xué)”，這個“LOONG”才是中國龍的正確寫法。它不僅在讀音上更接近中文“龍”的發(fā)音，而且在字形上，也有中國龍優(yōu)雅修長的姿態(tài)。
所以漢L和唐L的“龍須”日行燈更修長，延伸到了車身側(cè)面，有種“飛龍在天”時的飄逸。同時在主燈組上，設(shè)計團隊以中國文化中的“方瞳”為靈感，為漢L和唐L賦予一雙炯炯有神的“眼睛”。
車身側(cè)面，漢L與唐L以中國傳統(tǒng)書法的“筆鋒”概念，來刻畫“飛龍”形象。這里的線條其實更加柔和、流暢，給人一種穿行云中的感覺。同時它們車身的配件就像龍鱗，既能足夠精致美觀，也有實際功能作用。
車尾部分，中國結(jié)尾燈已經(jīng)是“王朝網(wǎng)”車型極具辨識度的特征。而漢L和唐L的尾燈則有了各自單獨的延展。
其中漢L的尾燈命名為“鳳翎”。官方表示，這副尾燈設(shè)計有兩層含義，其一就是取形鳳凰羽翼的形態(tài)，搭配流水效果很精致和優(yōu)雅；同時翎為羽翼中最長最堅硬的羽毛，也寓意著漢L有鳳凰般的堅韌品質(zhì)。
而唐L的尾燈命名為“竹韻”。據(jù)悉它的設(shè)計靈感源于中國傳統(tǒng)技藝中的編制工藝，旨在以曲折立體的尾造型設(shè)計還原竹編的形態(tài)，從車尾進一步提升唐L厚重堅實的氣質(zhì)，這也非常符合國人低調(diào)內(nèi)斂，積蓄實力處變不驚的性格。
造型更“大氣”的同時，漢L、唐L的實際尺寸參數(shù)也在“長大”。漢L車身尺寸為5050/1960/1505mm，軸距2970mm，相信駕乘空間和儲物空間都有驚喜。而唐L車身尺寸為5040/1996/1760mm，軸距2950mm，官方表示新車將是“空間魔法最強七座”，可以在“大五座形態(tài)”及“靈活多人形態(tài)”中自由切換。
從“Dragon”變?yōu)椤癓oong”，也看出比亞迪對“王朝網(wǎng)”定位的變化?！癉ragon”通常讓人想到的是力量、兇猛，放在車型上就是技術(shù)實力的碾壓。而“Loong”則是尊貴、祥和、優(yōu)雅的象征，放在車型上就是豪華從容的折服。
所以從漢L/唐L開始，比亞迪在全球化征程上，要從單純技術(shù)層面的“吸引”，升級為通過氣質(zhì)和品位全面“征服”消費者了。
這一點我們也能從內(nèi)飾設(shè)計的新意上得到印證。
漢L和唐L的內(nèi)飾設(shè)計靈感，均源于中國傳統(tǒng)建筑中的廡（wǔ）殿頂。官方表示，這個設(shè)計既取其“屋脊”之型，又取其“脊梁”之意。廡殿在中國傳統(tǒng)建筑里的級別很高，以往只有皇室宮殿、頂級寺廟、重要門樓才能用此設(shè)計搭建。這是因為廡殿的造型，能夠在開闊的天地間，讓建筑呈現(xiàn)恢弘壯闊的效果。
這其實正對漢L和唐L的定位，兩款尺寸不小、空間不小的車型，在座艙里肯定也不能太單調(diào)了。既然沒法“飛龍”，那就在氛圍環(huán)境上實現(xiàn)升格。
與“廡殿”相輔相成的，就是漢L和唐L的內(nèi)飾用料。新車采用3D竹木制作內(nèi)飾配件，為車內(nèi)營造出典雅、清新的視覺效果。而兩款新車的儀表板采用了皮革+針織布工藝，扶手箱內(nèi)側(cè)也采用了植絨工藝，它們都提升了細膩、親膚的觸感。當(dāng)然，漢L和唐L仍然保留位置恰到好處的實體按鍵，看著清晰明了，用著順手方便。
不知道是不是尺寸增加之后的效果，漢L和唐L與過往“王朝網(wǎng)”的車型相比，似乎在“技術(shù)自信”的基礎(chǔ)上，還增加了“表達自信”。它們也不再一味迎合，而是落落大方地告訴全世界：“我是誰?！?/p>
比亞迪在打造“新經(jīng)典”
曾幾何時，我們對“經(jīng)典”的定義，總是具備一兩項鮮明特征。因為這樣才容易讓人記住，無論什么時候提到這類物品，都能想起它。
比亞迪“王朝網(wǎng)”的車型，以往或許也是被人這樣想起的，比如設(shè)計造型、配置功能、動力續(xù)航，甚至是價格，其中某一兩項讓人印象深刻。
但漢L和唐L身上，我們似乎嗅到了“全能”的味道。據(jù)悉漢L和唐L將搭載超級e平臺、全新刀片電池、第五代DM-p系統(tǒng)、智能底盤、帶激光雷達的高階智駕，甚至是全球首創(chuàng)的車載無人機。
到了彼時彼刻，漢L和唐L或許將成為比亞迪的“新經(jīng)典”，沒有記憶力缺失的“全能經(jīng)典”。
邦點評
好了，漢L和唐L這就算是正式與大家見面了。接下來就是技術(shù)適配、產(chǎn)能適配、市場適配了，而且每一步都不輕松。因為2025年的產(chǎn)品迭代將更快，市場競爭也將更激烈。
根據(jù)官方的計劃，全新漢L/唐L將與2025款漢/唐平行銷售。只不過漢L/唐L將通過更全面的能力，主要聚焦一、二線豪華品牌B+C級燃油車用戶的增換購，以及主流家庭購車的需求。那么我們就非常期待這兩款車的實際售價了，看能否“再次”顛覆車市格局。
