韓系品牌最近幾年在中國(guó)的市場(chǎng)的發(fā)展可謂是挑戰(zhàn)重重。但面對(duì)電動(dòng)化、智能化的市場(chǎng)趨勢(shì)，韓系廠商也在潛心布局默默發(fā)力，本次廣州車展上，以名圖純電動(dòng)為代表，北京現(xiàn)代帶來(lái)了密集的產(chǎn)品陣容。那么，在新能源領(lǐng)域名圖能否續(xù)寫傳奇？廣州車展期間，北京現(xiàn)代銷售管理室室長(zhǎng)劉觀橋接受了電動(dòng)邦和木倉(cāng)科技的聯(lián)合專訪，為大家分享了北京現(xiàn)代對(duì)電動(dòng)化未來(lái)的思考和布局。

▲ 北京現(xiàn)代銷售管理室室長(zhǎng)劉觀橋先生接受電動(dòng)邦和木倉(cāng)科技聯(lián)合專訪

電動(dòng)邦：咱們圍繞北京現(xiàn)代這次的亮點(diǎn)產(chǎn)品和技術(shù)簡(jiǎn)單聊一聊。技術(shù)方面，這次無(wú)論是第十代索納塔還是第七代伊蘭特，在傳播中都提到了i-GMP平臺(tái)這個(gè)名詞。每家汽車品牌都有各自專屬的平臺(tái)，那么我們i-GMP平臺(tái)的主要優(yōu)勢(shì)和進(jìn)步點(diǎn)有哪些？

劉觀橋：i-GMP平臺(tái)是現(xiàn)代汽車最新一代的技術(shù)平臺(tái)，它能適用于電動(dòng)車研發(fā)生產(chǎn)，也能適用傳統(tǒng)燃油車，包括小型車、中型車、大型車。

i-GMP平臺(tái)最核心優(yōu)勢(shì)概括來(lái)說(shuō)在五個(gè)方面：設(shè)計(jì)更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適。在設(shè)計(jì)這方面，北京現(xiàn)代第十代索納塔是第一款搭載i-GMP平臺(tái)的車型，可以看到它這個(gè)車輛車身姿態(tài)更加的低趴，帶來(lái)更具動(dòng)感的視覺(jué)沖擊，包括第七代伊蘭特也是一樣，通過(guò)采用發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置包括后備箱下置式的技術(shù)，這樣能夠帶來(lái)一個(gè)更好的車身姿態(tài)，為設(shè)計(jì)車輛本身提供了一個(gè)良好基礎(chǔ)，這樣設(shè)計(jì)出來(lái)的車就更加的時(shí)尚。

碰撞更安全這里，i-GMP平臺(tái)大量采用了超高強(qiáng)度鋼材和熱沖壓技術(shù)，這樣能夠使車身的強(qiáng)度提升10%以上，直接提升了整個(gè)平臺(tái)研發(fā)車型的車輛安全性。比如說(shuō)舉個(gè)例子，發(fā)生偏側(cè)小范圍碰撞，很多車輛會(huì)打轉(zhuǎn)，通常發(fā)生大的旋轉(zhuǎn)是非常危險(xiǎn)的，頭頸部扭傷是車輛碰撞時(shí)大幅度旋轉(zhuǎn)后常見(jiàn)的現(xiàn)象。但i-GMP平臺(tái)的技術(shù)可以使車身斜邊滑行，比如發(fā)生比較強(qiáng)的碰撞的時(shí)候，它的車輪會(huì)脫離車體，這樣會(huì)帶走很大一部分撞擊能量，從而保證車體安全性。

在能效更卓越這塊來(lái)說(shuō)，首先是i-GMP平臺(tái)通過(guò)優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得車輛的重量平均下降55公斤左右，這樣給動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)更小的負(fù)擔(dān)，包括剛才說(shuō)到更加低趴的車身設(shè)計(jì)也降低了風(fēng)阻系數(shù)。另外通過(guò)把動(dòng)力總成跟電池這些很沉重的部件放到車體中心位置，這樣優(yōu)化重量配置能夠提升整個(gè)車的操控性，另外還包括通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及座椅這些細(xì)節(jié)、整車空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化控制，對(duì)空氣進(jìn)行流動(dòng)控制，進(jìn)而提升發(fā)動(dòng)機(jī)艙的良好冷卻性，對(duì)整車的性能優(yōu)化也有很大的幫助。

在空間這塊，剛才我們說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)艙、座椅位置在安裝過(guò)程中，我們最大限度保持了車廂地板的平坦，進(jìn)而優(yōu)化空間的利用率、最大化使用區(qū)域，這樣就使得整個(gè)空間利用率比較大，而且我們通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙包括其他部位的優(yōu)化配置，整個(gè)程序能夠比上一代平臺(tái)有更好表現(xiàn)，基本上在同級(jí)別車型當(dāng)中，我們都是有較為亮眼的表現(xiàn)。

i-GMP平臺(tái)對(duì)產(chǎn)品底盤也進(jìn)行了重新調(diào)教，在接觸路面的時(shí)候能夠有效降低路面帶來(lái)的沖擊力，綜合來(lái)說(shuō)各方面，一個(gè)是設(shè)計(jì)更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運(yùn)動(dòng)、空間更舒適，另外一個(gè)就是空間以及操作的數(shù)字化優(yōu)化。

▲ 北京現(xiàn)代銷售管理室室長(zhǎng)劉觀橋先生

電動(dòng)邦：我們這個(gè)i-GMP平臺(tái)帶來(lái)了整體產(chǎn)品力的一次躍升。這個(gè)事是近幾年，以北京現(xiàn)代為代表的韓系品牌給我一個(gè)最深刻的印象，就是我們用戶體驗(yàn)方面做了非常多的優(yōu)秀工作。在消費(fèi)者滿意度調(diào)查當(dāng)中，現(xiàn)在韓系品牌基本是霸榜了，前幾名里面肯定跑不了我們，那么我們?cè)谟脩趔w驗(yàn)這方面都做了哪些工作，讓咱們消費(fèi)者對(duì)咱們品牌滿意度如此之高？

劉觀橋：去年廣州車展上，我們發(fā)布了SMART+技術(shù)品牌升級(jí)的這樣一個(gè)戰(zhàn)略。這個(gè)“技術(shù)品牌”不是一句口號(hào)，一方面是靠產(chǎn)品技術(shù)支撐，我們剛才說(shuō)到的i-GMP平臺(tái)；另外一方面，包括我們現(xiàn)在所有上市的車，都搭載了最新的智能網(wǎng)聯(lián)等科技、L2+級(jí)別的智能駕駛技術(shù)，具有非常清晰的產(chǎn)品標(biāo)簽。另外除了產(chǎn)品跟技術(shù)，就是客戶的體驗(yàn)與參與感，包括我們對(duì)客戶的各方面服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代從去年開(kāi)始啟動(dòng)了我們大型的線下體驗(yàn)活動(dòng)——現(xiàn)代嘉年華，今年我們?cè)谌ツ牦w系上進(jìn)行了升級(jí)，我們叫現(xiàn)代嘉年華2.0，在18個(gè)城市開(kāi)展體驗(yàn)活動(dòng)。后續(xù)我們會(huì)在更多城市去推進(jìn)這樣讓客戶近距離體驗(yàn)產(chǎn)品與性能的活動(dòng)，更好的提升客戶對(duì)整個(gè)品牌的認(rèn)知與滿意度。

另外一個(gè)，購(gòu)車環(huán)節(jié)是非常重要的一個(gè)方面，因?yàn)榭蛻粼谫?gòu)買了或者去看這個(gè)車的時(shí)候，我們要給客戶提供一方面是人員的服務(wù)，就是給他更好的介紹我們的車輛，為他做好服務(wù)，另外一方面是硬件的提升，我們?nèi)珖?guó)大部分4S店進(jìn)行了升級(jí)改造，這個(gè)改造不是小規(guī)模的，是整體全部升級(jí)。升級(jí)后的展廳寬敞明亮，在里面看車是一個(gè)很溫馨的感覺(jué)，提升客戶購(gòu)車過(guò)程中的愉悅感，截至目前，我們擁有1000萬(wàn)保有客戶。我們今年還發(fā)布了多渠道粉絲營(yíng)銷這樣一個(gè)項(xiàng)目，包括電商平臺(tái)、APP、官網(wǎng)、小程序，讓客戶可以從這么多不同渠道參與到品牌互動(dòng)中，從給客戶積分回饋，到設(shè)置不同的讓客戶們感興趣的活動(dòng)，不同的客戶不同的興趣愛(ài)好都可以參與進(jìn)來(lái)。我們以不同的方式鼓勵(lì)他們來(lái)參與，來(lái)構(gòu)筑品牌跟客戶之間的溝通橋梁。

所以就是堅(jiān)持以用戶為中心的這樣一個(gè)經(jīng)營(yíng)理念，就像您剛才提到的，權(quán)威機(jī)構(gòu)很多關(guān)于用戶的調(diào)研中有不錯(cuò)的表現(xiàn)，包括中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)舉辦2020年中國(guó)汽車業(yè)務(wù)服務(wù)滿意度測(cè)評(píng)當(dāng)中，北京現(xiàn)代在合資品牌是排名第一，已經(jīng)是連續(xù)七年排在第一，這也是我們廠商覺(jué)得很欣慰的，客戶對(duì)我們用心服務(wù)的一個(gè)認(rèn)可。

電動(dòng)邦：我們?cè)僦匦抡f(shuō)回產(chǎn)品，因?yàn)槲覀冞@次廣州車展大部分是看產(chǎn)品的，我們作為純電動(dòng)車媒體肯定更關(guān)注名圖純電動(dòng)，因?yàn)檫@個(gè)從我們對(duì)它認(rèn)知來(lái)講，我們認(rèn)為這是一臺(tái)B級(jí)車，因?yàn)樵谶@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面沒(méi)有太多玩家，特別是合資玩家沒(méi)有，咱們算是第一個(gè)。從這樣一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓者或者說(shuō)是第一個(gè)玩家角度來(lái)看，您怎么來(lái)看代名圖EV產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以及對(duì)它日后產(chǎn)品表現(xiàn)有什么預(yù)期？

劉觀橋：像你所說(shuō)的在這個(gè)級(jí)別，其實(shí)合資品牌目前是沒(méi)有其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。其實(shí)合資品牌現(xiàn)在真正在開(kāi)拓EV市場(chǎng)的不多，現(xiàn)在在電動(dòng)車這塊我們是要做合資品牌的一個(gè)領(lǐng)軍者，比如我們的動(dòng)力類型覆蓋是最全的，包括EV、PHEV，還有現(xiàn)代汽車的強(qiáng)大技術(shù)支撐，比如FCEV燃料電池車NEXO，NEXO是全球第一款量產(chǎn)的氫能量電池車，整個(gè)續(xù)航超過(guò)800公里。補(bǔ)充能量5分鐘，但在中國(guó)還沒(méi)法引進(jìn)，因?yàn)橹袊?guó)還沒(méi)有普及氫能源補(bǔ)充的設(shè)施。

電動(dòng)邦：這塊沒(méi)跟上。   

劉觀橋：對(duì)。但在做合資品牌新能源的領(lǐng)軍者的這個(gè)大背景下，我們還是會(huì)在純電動(dòng)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，比如我們馬上要推出的名圖純電動(dòng)，是合資第一款純電動(dòng)中高級(jí)轎車。名圖純電動(dòng)有著很時(shí)尚大氣的一個(gè)設(shè)計(jì)，屬于比較簡(jiǎn)約的風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不失優(yōu)雅，整個(gè)車身姿態(tài)感覺(jué)非常好。

電動(dòng)邦：整個(gè)產(chǎn)品基礎(chǔ)非常好，外觀很大氣。

劉觀橋：除了外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾這塊我們采用了科技感比較強(qiáng)的座艙設(shè)計(jì)，配合12.3寸的兩塊雙連大屏，給消費(fèi)者帶來(lái)了更好的體驗(yàn)。這部分設(shè)計(jì)我們從第十代索納塔開(kāi)始，后續(xù)的轎車都是這樣設(shè)計(jì)風(fēng)格，也是因?yàn)橹斑@些車型推出時(shí)受到了消費(fèi)者的歡迎。

電動(dòng)邦：這塊是用戶對(duì)車的剛需。

劉觀橋：除了內(nèi)飾設(shè)計(jì)，智能、科技也是當(dāng)下消費(fèi)者的剛需，所以智能這塊我們搭載了最新的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能語(yǔ)音控制，我們的語(yǔ)音控制范圍比很多其他的品牌要更廣泛。比如說(shuō)，對(duì)導(dǎo)航控制是最基本的，除此之外像開(kāi)關(guān)車門、溫度、音樂(lè)這些都能進(jìn)行語(yǔ)音控制，還能進(jìn)行比較好的語(yǔ)義識(shí)別，比如正常空調(diào)溫度調(diào)低了，說(shuō)太熱了，它能反應(yīng)過(guò)來(lái)幫你降低溫度。另外，在手機(jī)上看似很簡(jiǎn)單的智能家居控制這些功能，但是實(shí)際在車輛這塊，大部分的車型是不具備的。但我們能完美實(shí)現(xiàn)車家互控，提前開(kāi)啟空調(diào)，掃地機(jī)器人，打開(kāi)窗簾等。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，地圖的升級(jí)這是最簡(jiǎn)單的，但是在汽車這一塊尤其是合資品牌，現(xiàn)在并不是都做的很好。

電動(dòng)邦：非常保守。

劉觀橋：保守也需要?jiǎng)?chuàng)新。北京現(xiàn)代的汽車這塊處處融入了中國(guó)消費(fèi)者的需求，我們的BLE藍(lán)牙鑰匙，可以實(shí)現(xiàn)不帶實(shí)體車鑰匙，拿著手機(jī)就行，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)車門、啟動(dòng)車輛，以后你的包里頭可以少一個(gè)東西。

電動(dòng)邦：少一個(gè)會(huì)丟的東西。

劉觀橋：對(duì)，BLE遠(yuǎn)程控制。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，北京現(xiàn)代處于優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先地位。另外還有L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們的自適應(yīng)巡航是基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航，比如前面拐彎，這個(gè)車輛速度會(huì)自動(dòng)改變，等過(guò)了這段又回到之前所設(shè)置的速度。

電動(dòng)邦：非常智能且人性化的技術(shù)。

劉觀橋：對(duì)，包括車道居中保持。這樣在高速上，實(shí)現(xiàn)了某種意義上的解放雙手雙腳。另外安全性能上，搭載了現(xiàn)代汽車20多項(xiàng)智能駕駛輔助技術(shù)，包括盲區(qū)監(jiān)測(cè)輔助，如果車載監(jiān)測(cè)看不到，他會(huì)給你自動(dòng)糾正和提示，包括前判斷預(yù)警，后判斷預(yù)警，前后左右，基本上全方位的覆蓋。確實(shí)主動(dòng)安全不能說(shuō)比被動(dòng)安全重要，但是主動(dòng)安全對(duì)個(gè)體消費(fèi)者來(lái)說(shuō)越來(lái)越重要也是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。這也能避免很多事故的發(fā)生，所以我們這款車是非常具備競(jìng)爭(zhēng)力的。

電動(dòng)邦：最后一個(gè)問(wèn)題，我想問(wèn)問(wèn)，咱們?cè)诩冸妱?dòng)領(lǐng)域里有名圖，畢竟咱們現(xiàn)在有很成功的一些燃油車的產(chǎn)品線，在純電動(dòng)的新能源產(chǎn)品線，未來(lái)我們的計(jì)劃還有哪些燃油車型導(dǎo)入？

劉觀橋：未來(lái)我們還會(huì)有專屬純電動(dòng)平臺(tái)的車型，基本每年會(huì)有一到兩款電動(dòng)車的推出。

電動(dòng)邦：以后我們看到新產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)越來(lái)越多，也是因?yàn)楸本┈F(xiàn)代這邊純電動(dòng)平臺(tái)具備的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)越來(lái)越多。

劉觀橋：對(duì)。

電動(dòng)邦：謝謝。預(yù)祝名圖純電大賣。

劉觀橋：謝謝。