2017年,特斯拉公布了Roadster2,這輛百公里加速1.9秒、續(xù)航里程992公里、極速400公里/小時(shí)的強(qiáng)悍電動(dòng)超跑就吸引了全世界的目光。然而就在因?yàn)榉N種因素,Roadster 2遲遲未能交付時(shí),一輛福特的電動(dòng)車(chē)卻悄然擊敗了Roadster 2的百公里加速性能。
▲ 福特Fiesta ERX2
近日,在2020年世界拉力錦標(biāo)賽瑞典赫利耶斯賽道上,美國(guó)車(chē)手Ken Block駕駛福特純電拉力賽車(chē)Fiesta ERX2參加今年增設(shè)的Projekt E純電公路拉力系列賽,并獲得了冠軍。而他駕駛的這輛電動(dòng)小鋼炮,官方零百公里加速達(dá)到了驚人的1.8秒。
這輛福特Fiesta ERX2是福特全球性能車(chē)團(tuán)隊(duì)和奧地利賽車(chē)工程公司STARD合作打造的純電拉力賽車(chē)。在福特Fiesta MK8 ST的基礎(chǔ)上,工程師們?cè)谲?chē)上裝上了三臺(tái)電機(jī),最大輸出功率超過(guò)600馬力,峰值扭矩可達(dá)1083牛·米,從靜止到100公里/小時(shí)加速僅需1.8秒——頗具象征意味地比特斯拉Roadster 2快了0.1秒。
不過(guò)作為拉力賽車(chē),福特Fiesta ERX2顯然離消費(fèi)者非常遙遠(yuǎn),但福特在純電領(lǐng)域的加速是毋庸置疑的。此前福特公布的全新Mustang Mach-E,或者說(shuō)大家更為耳熟的純電野馬,零百公里加速也達(dá)到了3.5秒。同時(shí),在嚴(yán)苛的美國(guó)環(huán)保署(EPA)的測(cè)試中,其長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版的續(xù)航里程也達(dá)到了482公里,是目前在EPA規(guī)則下,除特斯拉之外,取得的最好成績(jī)。這臺(tái)首次“觸電”的“野馬”也將于2021年被引入中國(guó)。