在北京時(shí)間3月19日的下午，保時(shí)捷在上海和斯圖加特以兩地連線的方式召開了保時(shí)捷2021全球年度新聞發(fā)布會(huì)，這次發(fā)布會(huì)上，除了按照慣例公布了上一年度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)之外，更重要的是對(duì)外公布了保時(shí)捷2030戰(zhàn)略，下面我們就來了解一下除了特別能賺錢之外，保時(shí)捷未來還有哪些重要的規(guī)劃。
奧博穆先生，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席（左）
麥思格先生，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員、負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)（右）
依然還要特別能賺錢
保時(shí)捷一直以來都將盈利能力視作公司的核心能力之一，在如此困難的2020年，保時(shí)捷依然實(shí)現(xiàn)了287億歐元的營(yíng)業(yè)收入，比2019年增加1億歐元，銷售利潤(rùn)為 42 億歐元，盡管面臨經(jīng)濟(jì)困局，保時(shí)捷 2020 財(cái)年的銷售回報(bào)率為 14.6%，依然在目標(biāo)范圍之內(nèi)。
2020年能夠取得這樣的盈利水平，在汽車廠商中簡(jiǎn)直就是奇跡，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)與信息技術(shù)的麥思格先生（Lutz Meschke）用這樣一句話總結(jié)2020年的表現(xiàn)：“我們對(duì)自己的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)感到非常自豪。”
保時(shí)捷盈利能力的強(qiáng)大主要是建立在成本管理方面的進(jìn)化，在發(fā)布會(huì)上發(fā)布的2025盈利計(jì)劃當(dāng)中，保時(shí)捷宣布2021至2025年累計(jì)降低100億歐元成本，2025年之后每年降低30億歐元。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的途徑并非依靠裁員或裁撤子公司等簡(jiǎn)單粗暴的方式來實(shí)現(xiàn)，而是依靠創(chuàng)新和優(yōu)化工作流程達(dá)成目標(biāo)。對(duì)此，麥斯格先生明確表示：“我們不會(huì)取消任何工作崗位，也不會(huì)裁減任何子公司。相反，我們正在加大對(duì)員工和未來發(fā)展方面的投資。盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)困難，我們?nèi)韵Ｍ?2021 年繼續(xù)實(shí)現(xiàn) 15% 的戰(zhàn)略性銷售回報(bào)率目標(biāo)。”
那么除了賺錢之外，這次特別的線上年度線上發(fā)布會(huì)還透露了哪些干貨呢？
保時(shí)捷2030戰(zhàn)略
這才是邦老師所認(rèn)為的此次年度新聞發(fā)布會(huì)當(dāng)中，保時(shí)捷發(fā)布的最為重要的信息，在2030戰(zhàn)略當(dāng)中，保時(shí)捷從客戶、產(chǎn)品、可持續(xù)性、數(shù)字化、組織和轉(zhuǎn)型六個(gè)方面規(guī)劃了未來10年內(nèi)保時(shí)捷的前進(jìn)方向。
客戶
客戶一直是保時(shí)捷一切運(yùn)行活動(dòng)的核心，在2030戰(zhàn)略當(dāng)中，保時(shí)捷將自己的目標(biāo)明確為激發(fā)客戶熱情。所以研究客戶，貼近客戶，更快速的對(duì)客戶需求進(jìn)行響應(yīng)成為保時(shí)捷未來一切行為的出發(fā)點(diǎn)。
邦老師認(rèn)為之所以保時(shí)捷將客戶放在2030戰(zhàn)略的第一位，主要是因?yàn)槠囀袌?chǎng)的客戶正在加速變化。中國(guó)市場(chǎng)的快速變化，為保時(shí)捷提供了未來市場(chǎng)的一個(gè)范本，在汽車市場(chǎng)的活躍度和變化速度方面，中國(guó)市場(chǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先歐美傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的，在智能互聯(lián)時(shí)代，汽車用戶的需求變化正在加速，研究客戶，貼近客戶成為保時(shí)捷保持成功的必備前提。
產(chǎn)品
毫無疑問，產(chǎn)品是保時(shí)捷一直賴以生存的根本，在未來，產(chǎn)品依然將扮演品牌基石的角色。在產(chǎn)品方面，未來保時(shí)捷最為重要的增長(zhǎng)點(diǎn)來自于純電產(chǎn)品線。
2020年Taycan 全年交付量達(dá)20015臺(tái)，是同級(jí)別車型中最成功的純電汽車，占保時(shí)捷全年交付總量的7%，加上混合動(dòng)力車型，全球保時(shí)捷交付車輛中的17%是新一代環(huán)保車型。隨著下一代Macan的電動(dòng)化，保時(shí)捷的純電產(chǎn)品線將占據(jù)更加重要的位置。
按照保時(shí)捷的規(guī)劃，2025年，純電和混動(dòng)車型將占總交付量的50%，到了2030年，這一占比將提升至80%。
可持續(xù)性
這是與保時(shí)捷未來產(chǎn)品方向息息相關(guān)的戰(zhàn)略，隨著電動(dòng)轉(zhuǎn)型的加速，可持續(xù)性的地位勢(shì)必水漲船高。這方面，保時(shí)捷提出了一個(gè)非常明確的目標(biāo)：2030年實(shí)現(xiàn)整體碳中和。這一目標(biāo)在全球汽車行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。
保時(shí)捷不光是在喊口號(hào)，2019 年，位于祖文豪森的 Taycan 工廠成為第一家實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程碳中和的工廠。2020 年，祖文豪森的全部工廠成功實(shí)現(xiàn)了碳中和。2021 年 1 月，萊比錫工廠和魏斯阿赫研發(fā)中心均實(shí)現(xiàn)碳中和。2021年3月全球首發(fā)的Taycan Cross Turismo是第一款在整個(gè)車輛使用過程中實(shí)現(xiàn)碳中和的車型。
而且除了電動(dòng)化進(jìn)程加速之外，保時(shí)捷也為旗下的燃油車型準(zhǔn)備了碳中和方案，投資合成燃料料（eFuels）也屬于使用階段減排的一項(xiàng)舉措，合成燃料可以使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎完全實(shí)現(xiàn)碳中和。
數(shù)字化
這是每一個(gè)傳統(tǒng)大型主機(jī)廠都必須面對(duì)的難題，幾乎每一個(gè)大家耳熟能詳?shù)钠放贫荚跀?shù)字化上瘋狂投入，但平心而論，目前數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成效并不令人滿意。數(shù)字化轉(zhuǎn)型對(duì)于傳統(tǒng)主機(jī)廠來說最現(xiàn)實(shí)的障礙是人才，汽車廠商過去對(duì)于IT人才是沒有什么吸引力的，如果有，絕大部分也是工控軟件的人才，而非現(xiàn)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型亟需的通用軟件人才。
這方面保時(shí)捷已經(jīng)開始積極布局，不論是投資規(guī)模還是招攬人才的力度，都在大大加強(qiáng)，在過去的2020年，保時(shí)捷已經(jīng)成為汽車公司中，最受軟件專業(yè)畢業(yè)生歡迎的企業(yè)。
組織
這方面邦老師認(rèn)為是在2020年這個(gè)特殊的年份當(dāng)中，保時(shí)捷發(fā)現(xiàn)的一個(gè)寶庫，因?yàn)橐咔榈脑?，整個(gè)組織架構(gòu)和工作方式被迫需要進(jìn)行重構(gòu)，結(jié)果在重構(gòu)的過程中，保時(shí)捷發(fā)現(xiàn)了大量可以通過優(yōu)化組織架構(gòu)來降低成本的途徑，這也是在2020年如此困難的情況下，依然保持了極高盈利能力的最大發(fā)現(xiàn)。
未來10年，保時(shí)捷需要對(duì)電動(dòng)化、數(shù)字化這些事關(guān)品牌未來發(fā)展命運(yùn)的方面投入高達(dá)150億歐元，在如此巨額投入的同時(shí)，還要保持每年15%的盈利能力，降低成本就成為唯一的途徑，而組織就是保時(shí)捷挖掘降本潛力的重要方向。
轉(zhuǎn)型
這即可以說是目標(biāo)，也可以說是方法，保時(shí)捷2030戰(zhàn)略的目標(biāo)是完成整個(gè)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型，從一個(gè)單純制造高性能汽車的豪華運(yùn)動(dòng)品牌轉(zhuǎn)型為一個(gè)在電動(dòng)技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)、能源技術(shù)方面引領(lǐng)市場(chǎng)的品牌。而要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，“轉(zhuǎn)”這個(gè)動(dòng)作就是必不可少的，在新聞發(fā)布會(huì)中的視頻里面，下面這個(gè)畫面就代表著保時(shí)捷“轉(zhuǎn)”的決心。
停止，反思，行動(dòng)
現(xiàn)在、立刻、馬上
邦點(diǎn)評(píng)
在2020年這個(gè)不平凡的年度過后，保時(shí)捷2021全球年度新聞發(fā)布會(huì)對(duì)這個(gè)品牌來說有著不同尋常的意義，如果說過去每年的年度新聞發(fā)布會(huì)更像是一場(chǎng)展示成績(jī)單的匯報(bào)，今年的發(fā)布會(huì)則更像是一次誓師大會(huì)，2030戰(zhàn)略為整個(gè)保時(shí)捷的未來指明了方向，這讓邦老師回憶起了這樣一個(gè)事實(shí)，這個(gè)世界上制造第一臺(tái)純電動(dòng)汽車的人，名字叫做費(fèi)迪南德·保時(shí)捷。
