進(jìn)入五月，對(duì)于北京的朋友們來說，最值得高興的事，當(dāng)屬5月26日剛剛下放的2021年北京新能源指標(biāo)。
要知道，此次新能源家庭指標(biāo)，最低入圍積分達(dá)到了50分，可以說入圍門檻的降低解決了多少家庭的有車夢(mèng)想。
面對(duì)來之不易的購車指標(biāo)，說他們是最珍惜這次購車機(jī)會(huì)的群體也毫不為過。
既然如此，選擇一款超值車型就成為了當(dāng)務(wù)之急。
但從實(shí)際用車需求出發(fā)，售價(jià)高昂、續(xù)航里程短、乘坐空間狹小亦或是品質(zhì)不過關(guān)都很難滿足消費(fèi)者的需要。
換言之，他們更希望用超值的價(jià)格，擁有更加可靠的新能源車型。
那么，只有在10-20萬元這個(gè)合理的價(jià)格區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)一輛爆款車型，才能滿足消費(fèi)者們的需要。
隨著幾何A Pro的入市，它便成為那輛最具爆款潛質(zhì)的新能源產(chǎn)品。
為什么選擇10-20萬元新能源車型
不知大家發(fā)現(xiàn)與否，現(xiàn)在各家品牌都像是說好了一樣沖擊高端市場(chǎng)。
其中，以極氪001為代表的高端車型，用入門不到30萬元的售價(jià)，被大家奉為最“超值”的產(chǎn)品。
放眼整個(gè)純電動(dòng)市場(chǎng)，還有一款車型可以與之匹敵——五菱宏光MINI EV。
它憑借著小巧可愛的設(shè)計(jì)和3萬元的售價(jià)得以迅速走紅，月銷更是達(dá)到驚人的3-4萬輛。
雖然，二者都有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，但前者最低門檻為28.10萬元，在大多數(shù)消費(fèi)者眼中，這個(gè)價(jià)格仍處于一個(gè)難以企及的豪華車形象；后者3萬元的代步小車，但品質(zhì)弱、空間小已成為不爭(zhēng)的事實(shí)。
這樣來看，兩者存在的問題已足夠明顯，都不是面向主流消費(fèi)者的產(chǎn)品。
那么，主流消費(fèi)者就迫切的需要在所謂的“豪華陣營(yíng)”與宏光MINI EV的中間地帶，找到一款真正適合的車型。
而10-20萬元內(nèi)的新能源產(chǎn)品便能夠很好的滿足消費(fèi)者的需要。
不僅擁有更易入手的價(jià)格，還擁有超長(zhǎng)的續(xù)航里程以及安全可靠的造車技術(shù)。
作為扎根這一細(xì)分市場(chǎng)多年的幾何品牌，幾何A Pro便早早的在售價(jià)上做好了布局，更在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的提升。
相比前代車型，幾何A Pro定價(jià)有大幅的降低，補(bǔ)貼后售價(jià)僅為11.87-18.87萬元。
不到15萬元，便可入手續(xù)航600公里的甄享高能續(xù)航版車型；更可以用不到20萬元預(yù)算，擁有一輛配置完備的A600魔方版頂配車型。
當(dāng)然，定價(jià)的下調(diào)還不足以讓幾何A Pro成為下一個(gè)爆款。
真正擺在消費(fèi)者面前的是，如何通過幾何A Pro化解實(shí)際用車中存在的痛點(diǎn)問題。
真高能安全純電座駕！用車痛點(diǎn)一一化解
要知道，在10-20萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)的純電家轎中，售價(jià)相近的產(chǎn)品有很多，而廣汽埃安S補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98-20.58萬元，無疑成為幾何A Pro最具競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手。
然而，埃安S截止目前還未推出改款車型，現(xiàn)款在售車型雖然銷量相對(duì)堅(jiān)挺，但面對(duì)升級(jí)后的幾何A Pro，難免會(huì)顯得不太夠看。
幾何A Pro則充分的發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì)，不僅擁有更易入手的價(jià)格，通過更先進(jìn)的造車技術(shù)，一定程度上解決了同級(jí)車型中仍存在的續(xù)航短、安全性差、殘值率低等短板。
幾何A Pro首次搭載了鎳55新型NCM523電池，電池包能量密度達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的183Wh/kg。
得益于新型5系電池的搭載，幾何A Pro的電池包容量更是達(dá)到70千瓦時(shí)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)600公里。
可能對(duì)于消費(fèi)者來說，NEDC續(xù)航似乎僅作為一個(gè)參考指標(biāo)，實(shí)打?qū)崱⒉惶摌?biāo)才是續(xù)航表現(xiàn)最為重要的。
幾何A Pro正是基于這樣的考量，搭載了行業(yè)領(lǐng)先的SEM智能能量管理系統(tǒng)。
結(jié)合ECO+模式以及博世iBooster能量回收系統(tǒng)，不僅可以通過降低空調(diào)、座椅加熱能耗，一鍵提升8%續(xù)航，更能通過能量回收系統(tǒng)提升30%的續(xù)航里程。
可以說，幾何A Pro從蓄能、節(jié)能、回能、控能以及升能五個(gè)維度，實(shí)現(xiàn)真正的超低能耗。
并且，通過VCU整車控制器與BMS電池管理系統(tǒng)的雙系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合，使表顯剩余續(xù)航與實(shí)際續(xù)航精準(zhǔn)匹配度達(dá)到100%；
更通過強(qiáng)大的自適應(yīng)動(dòng)態(tài)計(jì)算系統(tǒng)，根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣以及電芯實(shí)時(shí)狀態(tài)，調(diào)整輸出功率；
并根據(jù)電池實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟隨，自動(dòng)更正預(yù)測(cè)剩余電量。
這些深度的升級(jí)，讓幾何A Pro真正做到續(xù)航越開越準(zhǔn)，續(xù)航越開越長(zhǎng)，充分打消掉消費(fèi)者心中的續(xù)航焦慮。
此外，在SEM能量管理系統(tǒng)、新型電池以及最大效率達(dá)到93%的高效三合一電驅(qū)系統(tǒng)的加持下，幾何A Pro不僅擁有600公里超長(zhǎng)續(xù)航，百公里加速更是達(dá)到6.9秒。
幾何A Pro不僅可以兼顧家庭日常使用，于年輕消費(fèi)者而言，也是一款值得把玩的高能座駕。
但話說回來，單單續(xù)航長(zhǎng)、動(dòng)力強(qiáng)對(duì)于幾何A Pro還不夠，電池安全仍是幾何汽車格外重視的地方。
幾何汽車率先采用“全域安全結(jié)界”設(shè)計(jì)理念，守護(hù)電池安全。
該系統(tǒng)由電芯層、電池系統(tǒng)層、整車防護(hù)層、試驗(yàn)驗(yàn)證層、云端大數(shù)據(jù)層五大保護(hù)構(gòu)建而成。
其中，電芯層無疑是核心，所采用的電芯均是在無菌無污染環(huán)境下制作而成。
為了更好的防護(hù)，第二層保護(hù)采用”懸浮結(jié)構(gòu)”設(shè)計(jì)，使內(nèi)部電芯不受到來自外界的直接沖擊。
幾何A Pro還以電池為中心，構(gòu)建起三環(huán)籠式結(jié)構(gòu)保護(hù)，運(yùn)用車身結(jié)構(gòu)進(jìn)一步防止電池在碰撞時(shí)發(fā)生擠壓。
除此之外，幾何汽車基于吉利新能源累計(jì)150億公里出行大數(shù)據(jù)分析，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析電池狀態(tài)，做到主動(dòng)監(jiān)測(cè)、主動(dòng)預(yù)警和主動(dòng)溫控等全面的安全防護(hù)。
幾何A Pro針對(duì)當(dāng)下流行的智能化配置也做出了進(jìn)一步的升級(jí)。
首次搭載了GKUI EV智能生態(tài)系統(tǒng)，可支持連續(xù)語音對(duì)話、聲源定位、智能查詢以及自我進(jìn)化等功能，進(jìn)一步解放雙手，專注安全駕駛。
配備的HUD抬頭顯示、540°AR 底盤透視、CN95級(jí)濾芯、ION負(fù)離子凈化器以及AQS生態(tài)濾凈系統(tǒng)等車載配置也是競(jìng)品車型所沒有的。
綜合來看，升級(jí)后的幾何A Pro用更負(fù)責(zé)任的態(tài)度以及更強(qiáng)大的產(chǎn)品力回饋消費(fèi)者的信賴，也進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。
兩年回購不止7折！幾何A Pro的再次進(jìn)階
幾何A Pro除了解決價(jià)格、續(xù)航、安全三大消費(fèi)者痛點(diǎn)之外，針對(duì)備受關(guān)注的新能源車殘值率、回購政策等方面有著大幅的改進(jìn)與提升。
新能源車殘值低、不保值的問題與二手車市場(chǎng)尚未建立起一套完善的評(píng)估體系不無關(guān)系，指望二手市場(chǎng)自我成熟起來需要不少時(shí)間，這就需要外部的力量介入并促進(jìn)其發(fā)展。
幾何汽車早在2020年就推出業(yè)內(nèi)首個(gè)官方2年7折的高保值回購政策。
幾何A Pro更是在沿用該政策的基礎(chǔ)上，推出最高享受15000元置換補(bǔ)貼以及終身免費(fèi)保養(yǎng)、贈(zèng)送充電樁安裝等服務(wù)。
通過親民的售價(jià)與超值金融政策的支持，幾何A Pro在“價(jià)格戰(zhàn)”“配置戰(zhàn)”上，已經(jīng)超越了目前市售的競(jìng)品車型，以更完備的產(chǎn)品力滿足消費(fèi)者的期待。
此外，幾何汽車在“服務(wù)戰(zhàn)”上迎來再一次的進(jìn)階。無論新老用戶均可通過幾何家社區(qū)，實(shí)現(xiàn)積分換購、上門試駕、多對(duì)一解答等專屬服務(wù)。
成為車主后，愛車遇到電量不足或需要維修時(shí)，幾何汽車還提供主動(dòng)補(bǔ)能、免費(fèi)到店充電以及售后維修專用代步車等，這樣的服務(wù)保障在同級(jí)競(jìng)品中更是少有的。
可以說，幾何汽車真正做到了消費(fèi)者從買車、用車再到賣車閉環(huán)式服務(wù)，讓消費(fèi)者安心購車、放心用車、舒心賣車。
邦點(diǎn)評(píng)：
如此看來，具有親民售價(jià)、越級(jí)產(chǎn)品力以及品質(zhì)保證的幾何A Pro，絕對(duì)是目前新能源市場(chǎng)中的最大熱門。
相比造車經(jīng)驗(yàn)缺乏的新勢(shì)力與成本受限的低端車，幾何品牌在吉利汽車深厚的造車底蘊(yùn)以及優(yōu)異品控的背書下，在10-20萬元價(jià)格區(qū)間更有能力為消費(fèi)者打造兼顧先進(jìn)體驗(yàn)和高品質(zhì)的車型。
