選純電動(dòng)汽車，有沒(méi)有必要選長(zhǎng)續(xù)航車型？
其實(shí)對(duì)于有條件裝私人充電樁的朋友來(lái)說(shuō)，買長(zhǎng)續(xù)航的車型基本等于多花冤枉錢。有樁車主明明可以充分利用睡覺(jué)時(shí)間充電，600公里續(xù)航的車開(kāi)到550公里就充電，明天早上又600公里了。
背著利用率不高的大電池滿街跑，有必要嗎？
有私樁當(dāng)然一切都簡(jiǎn)單咯，不過(guò)對(duì)于搞不定固定車位、私人充電樁的電動(dòng)汽車車主來(lái)說(shuō)，在充電站等待充電的過(guò)程真的是一把眼淚。選擇長(zhǎng)續(xù)航車型，沒(méi)樁車主就可以降低一定的充電頻率，幸福感也能提升不少。
如今，長(zhǎng)續(xù)航的純電車型越來(lái)越多，不過(guò)一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題也隨之而來(lái)。
早期的純電車型續(xù)航里程普遍較短，“折扣”掉的續(xù)航也會(huì)顯得較少。如今新車的續(xù)航里程越做越長(zhǎng)，“折扣”掉的續(xù)航會(huì)顯得更多，不過(guò)長(zhǎng)續(xù)航車型顯然更具優(yōu)勢(shì)。
2021年剛剛過(guò)半，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下，今年上半年上市的NEDC續(xù)航里程超過(guò)600公里的重磅長(zhǎng)續(xù)航純電車型。
■ 哪吒汽車——哪吒U Pro
NEDC續(xù)航里程400-610公里
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元-15.98萬(wàn)元
今年上海車展期間，『哪吒U Pro』正式上市，哪吒汽車將新車稱為“第一款性價(jià)比硬扛燃油車的智能純電SUV”。
哪吒汽車敢給哪吒U Pro掛上這么響亮的Title，憑借的是這款車的幾大亮點(diǎn)：價(jià)格低、空間大、配置高。
哪吒U Pro較為可貴的地方在于：9.98萬(wàn)元起售的入門版車型『400巡航版』已具有較高配置，12.98萬(wàn)元起售的『500環(huán)球版』已經(jīng)具有L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。
哪吒U Pro具有2770毫米長(zhǎng)軸距，軸長(zhǎng)比高達(dá)0.61，這些因素利于哪吒U Pro在尺寸小巧的車身內(nèi)大幅度的擴(kuò)充車艙空間。
哪吒U Pro的入門車型『400巡航版』補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為9.98萬(wàn)元，僅比市面上熱門的高配置純電微型車貴出2萬(wàn)元左右，但在尺寸、空間、配置、氣場(chǎng)等等方面，哪吒U Pro可比售價(jià)相近的微型車增強(qiáng)了不少。
哪吒U Pro內(nèi)飾部分的材質(zhì)以軟質(zhì)為主，各處扶手區(qū)域手感均較佳。除儀表屏與中控屏組成的雙聯(lián)屏之外，這款車還配備了專門用于設(shè)置空調(diào)的液晶屏。
相較于此前的哪吒U，全新的『哪吒U Pro』在轉(zhuǎn)向力度、制動(dòng)系統(tǒng)調(diào)校方面均有大幅度優(yōu)化，整體行駛質(zhì)感也有不小提升。
在前段時(shí)間，我們對(duì)哪吒U Pro的高配車型『500登月版』進(jìn)行了EVRI續(xù)航測(cè)試。在歷經(jīng)10余小時(shí)，包含高速、環(huán)路、擁堵多種工況的續(xù)航測(cè)試中，哪吒U Pro的NEDC續(xù)航兌現(xiàn)率達(dá)到了84%左右，可以說(shuō)是實(shí)力不俗了。
編輯點(diǎn)評(píng)：在補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)以內(nèi)的純電車型中，哪吒U Pro絕對(duì)算的上個(gè)性鮮明、性價(jià)比突出的車型。在續(xù)航里程、空間表現(xiàn)、智能化配置等等方面，哪吒U Pro均有不俗表現(xiàn)。不論是愛(ài)玩的青年，還是對(duì)車艙空間有需求的中年，都可以選擇這款車。
■ 威馬汽車——威馬W6
NEDC續(xù)航里程520-620公里
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)元-25.98萬(wàn)元
威馬W6代表了威馬汽車智能化的新高度，這款車是國(guó)內(nèi)首款基于云端算力搭載“無(wú)人自主泊車系統(tǒng)”的車型。
在威馬W6的車機(jī)系統(tǒng)中，『自主學(xué)習(xí)泊車』功能處在最醒目的位置。通過(guò)一步步操作指引，第一次上手的朋友也可以輕松完成AVP無(wú)人泊車。
▲ 無(wú)人乘坐情況下的AVP無(wú)人泊車
攜帶鑰匙靠近威馬W6，它會(huì)在第一時(shí)間感知你的到來(lái)。隱藏式門把手、后視鏡會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)，前后燈組也會(huì)開(kāi)啟迎賓燈光。
威馬W6的座艙具有一定的高級(jí)感與科技感，儀表屏與中控屏組成的雙聯(lián)屏、空調(diào)液晶觸控面板組成了具有新銳感的三屏布局。
在威馬W6的車機(jī)系統(tǒng)中，我們可以看到系統(tǒng)預(yù)設(shè)的5個(gè)SOA場(chǎng)景模式：小憩片刻、親子空間、智能節(jié)能、性能模式、高速省心。
我們選取其中2種模式簡(jiǎn)單介紹一下：
『智能節(jié)能』模式可一鍵將能量回收、駕駛模式、空調(diào)溫度及風(fēng)量調(diào)節(jié)至較為經(jīng)濟(jì)的擋位。
『親子空間』模式可一鍵開(kāi)啟兒童鎖、中控鎖、遮陽(yáng)簾，并調(diào)節(jié)媒體音量、駕駛模式等設(shè)置。
這些場(chǎng)景模式同樣可以通過(guò)手機(jī)開(kāi)啟，例如今天要帶寶寶出門，就可以在上車之前完成兒童鎖、中控鎖、遮陽(yáng)簾等『親子空間模式』內(nèi)的相關(guān)設(shè)置。
編輯點(diǎn)評(píng)：續(xù)航方面，威馬W6補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)23.98/25.98萬(wàn)元的『ACE極智版』、『X特別版』車型具有620公里NEDC續(xù)航里程，實(shí)力處于長(zhǎng)續(xù)航純電車型的前列。一貫偏于“務(wù)實(shí)”的威馬汽車，也通過(guò)全新車型W6向我們展示了威馬全新的智能化思路。
■ ARCFOX極狐——極狐阿爾法S
NEDC續(xù)航里程525-708公里
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)25.19萬(wàn)元-34.49萬(wàn)元
（華為HI版預(yù)售價(jià)38.89萬(wàn)元-42.99萬(wàn)元）
上海車展前夕，極狐旗下首款純電動(dòng)轎車——阿爾法S正式上市。新車共推出4款車型，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為25.19-34.49萬(wàn)元。
阿爾法S定位為純電動(dòng)C級(jí)轎車，提供525/603/708公里三種不同的NEDC續(xù)航版本可選，是今年國(guó)內(nèi)上市的長(zhǎng)續(xù)航車型中最早可實(shí)現(xiàn)交付的NEDC續(xù)航里程700+的車型。
阿爾法S的外觀設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度，前臉部分呈X形延展的線條設(shè)計(jì)，為整車營(yíng)造了新銳動(dòng)感的視覺(jué)效果。雙色車身、隱藏式門把手、貫穿式尾燈、掀背式尾門，這些潮流元素在阿爾法S身上一應(yīng)俱全。
阿爾法S的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了簡(jiǎn)約風(fēng)格，20.3英寸超寬感4K交互屏凸顯科技感，大屏可通過(guò)雙指劃動(dòng)實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)等操作，屏幕下方的空調(diào)觸控按鍵提升了空調(diào)系統(tǒng)操作的便捷性。
今年6月，電動(dòng)邦受邀參加了極狐阿爾法S的首批動(dòng)態(tài)試駕活動(dòng)。
試駕過(guò)阿爾法S以后，這款車的底盤、懸架系統(tǒng)調(diào)校功力給我們留下了深刻的印象。從市區(qū)經(jīng)過(guò)硬減速帶到馳騁山路的過(guò)程中，阿爾法S的懸架可以說(shuō)是“該軟軟，該硬硬”。面對(duì)大的顛簸，較軟的懸架初段可以將其柔和化解；在山路快速過(guò)彎時(shí)，懸架系統(tǒng)的中后段又能給到車輛十足的側(cè)向支撐。
▲ 試駕路線，全程約94公里
▲ 續(xù)航挑戰(zhàn)賽成績(jī)表
試駕活動(dòng)當(dāng)天的續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，7號(hào)阿爾法S 603H（四驅(qū)高性能車型）開(kāi)出了1：0.65的電耗比（每實(shí)際行駛1公里，表顯續(xù)航消耗0.65公里）。排名靠后的20號(hào)車同為603H車型，電耗比約為1：1.25。
盡管這不是一次嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦m(xù)航測(cè)試，但從阿爾法S在山路中的續(xù)航表現(xiàn)來(lái)看，這款車是具有較強(qiáng)的節(jié)能能力的。在容量為93.6千瓦時(shí)的大電池包的加持之下，阿爾法S具有較高的電池容量基礎(chǔ)。
編輯點(diǎn)評(píng)：極狐阿爾法S能夠在看得見(jiàn)的外觀、內(nèi)飾部分體現(xiàn)出新銳精神，在底盤、懸架這些看不見(jiàn)的地方亦能讓駕駛者感受到出色質(zhì)感。作為目前已上市純電車型中續(xù)航排名第二的車型（比極氪001少4公里NEDC續(xù)航），阿爾法S是追求超長(zhǎng)續(xù)航車型的朋友們還不錯(cuò)的選擇。
■ 蔚來(lái)汽車——蔚來(lái)ET7
NEDC續(xù)航里程700公里（100千瓦時(shí)電池）
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)44.8萬(wàn)元-52.6萬(wàn)元
蔚來(lái)ET7定位為中大型豪華轎車，車身長(zhǎng)寬高分別為5098/1987/1505毫米，軸距達(dá)3060毫米。
長(zhǎng)期以來(lái)，蔚來(lái)似乎是SUV專業(yè)戶，隨著用戶呼聲日益強(qiáng)烈，蔚來(lái)的首款轎車終于在今年上半年上市了，新車預(yù)計(jì)于2022年第一季度實(shí)現(xiàn)交付。
蔚來(lái)ET7搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)480千瓦，峰值扭矩達(dá)850牛米，百公里加速時(shí)間僅需3.9秒。
搭載蔚來(lái)現(xiàn)有的容量為100千瓦時(shí)電池包的情況下，ET7的NEDC續(xù)航里程可以達(dá)到700公里。如果搭載容量為150千瓦時(shí)的“期貨電池”，ET7的NEDC續(xù)航里程可突破1000公里。
對(duì)于蔚來(lái)用戶來(lái)說(shuō)，能買得起ES8，就買得起44.8萬(wàn)元-52.6萬(wàn)元的ET7。在選擇BaaS方案的情況下，入手ET7的入手價(jià)可降低為37.8萬(wàn)元-39.8萬(wàn)元。
為了更好的普及智能駕駛輔助系統(tǒng)，蔚來(lái)ET7全系標(biāo)配了『NIO Aquila超感自動(dòng)駕駛系統(tǒng)』。蔚來(lái)還給出了按月付費(fèi)的方案，月費(fèi)680元/月，且支持隨用隨交錢的使用策略。
在諸多搭載激光雷達(dá)的車型中，還是蔚來(lái)ET7的外觀設(shè)計(jì)最大膽。蔚來(lái)ET7將激光雷達(dá)頂在前風(fēng)擋上方，官方稱之為瞭望塔式布局，我們私下里也可以戲稱其為三頭蛟式布局。
盡管外形出格，你也不必?fù)?dān)心這塊凸出來(lái)的盒子增加風(fēng)阻，蔚來(lái)ET7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd。
蔚來(lái)ET7只搭載1顆高規(guī)格的激光雷達(dá)，但這顆身居高位的激光雷達(dá)等效于多顆激光雷達(dá)組合起來(lái)的探測(cè)能力。
在蔚來(lái)汽車官方發(fā)布的效果圖中，我們可以看到高位激光雷達(dá)俯視道路的效果。盡管實(shí)際效果我們尚且只能預(yù)測(cè)，但從原理上來(lái)說(shuō)高位激光雷達(dá)的布局確有優(yōu)勢(shì)。
編輯點(diǎn)評(píng)：蔚來(lái)ET7還用多介紹嗎，長(zhǎng)續(xù)航、激光雷達(dá)、換電模式等等亮點(diǎn)大家已經(jīng)熟悉得不能再熟悉。只盼明年一季度ET7如期交付，也盼望電動(dòng)邦編輯部能早些提到ET7試駕車，讓我們?yōu)榇蠹液煤脺y(cè)測(cè)它參數(shù)表以外的東西。
■ 福特——Mustang Mach-E
CLTC續(xù)航里程470-600公里
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)26.5萬(wàn)元-37.99萬(wàn)元
▲ 1964 第一代Mustang
▲ 2014 第六代Mustang
▲ Mustang Mach-E
一直以來(lái)，Mustang都是以兩門GT跑車的定位存在。
Mach-E使Mustang從兩門擴(kuò)展至四門，你可以說(shuō)它“變了”，也可以說(shuō)是電氣化轉(zhuǎn)型幫助了Mach-E換血、重新定位，使其從小眾走向大眾。
續(xù)航方面，Mustang Mach-E的『長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版』車型具有600公里的CLTC續(xù)航里程。我們暫且不知道CLTC續(xù)航與NEDC續(xù)航之間存在多少實(shí)際差別，這個(gè)問(wèn)題我們今后再驗(yàn)證吧。
即使是入門版本的Mach-E，基礎(chǔ)配置也夠看了。其中重點(diǎn)中的重點(diǎn)是熏黑色封閉式格柵，這個(gè)格柵在美國(guó)可是要最貴的GT版車型才能享有的。個(gè)人觀點(diǎn)，我覺(jué)得Mach-E對(duì)中國(guó)市場(chǎng)最飽含誠(chéng)意的重點(diǎn)體現(xiàn)就是標(biāo)配“GT臉”了，入門版車型也能讓你有十足的面子。
此外，Mach-E全系沒(méi)有傳統(tǒng)門把手，均由按鍵、密碼鎖或手機(jī)App解鎖。智能駕駛輔助系統(tǒng)硬件方面，這臺(tái)車也是全系前裝，這個(gè)策略與小鵬汽車不同，與特斯拉則完全相同。
Mach-E GT First Edition具有更多專屬的標(biāo)識(shí)，尤其福特的“性能藍(lán)”車漆顏色是GT版本專屬的。
頂配給你更多尊貴，低配也不少給你面子，這就是Mustang Mach-E對(duì)中國(guó)用戶的誠(chéng)意。
Mach-E的福特Co-Pilot 360智能駕駛輔助系統(tǒng)中，『智行駕駛輔助專業(yè)包』為標(biāo)配，『智行駕駛輔助升級(jí)包』需要選裝，價(jià)格為15000元。
基礎(chǔ)的『智行駕駛輔助專業(yè)包』包含 ACC全速域自適應(yīng)續(xù)航（帶Stop&Go自動(dòng)跟車）、TJA 擁堵輔助、LCC車道居中輔助、LKA車道保持輔助、PCA防碰撞輔助系統(tǒng)等L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的核心功能。
高階的『智行駕駛輔助升級(jí)包』將可以使車輛達(dá)到L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)包括FAPA 自動(dòng)泊車輔助、ALC 轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道、側(cè)面距離警示系統(tǒng)等升級(jí)功能。
配合車內(nèi)疲勞監(jiān)測(cè)攝像頭，Mach-E的ADA Highway Assist 主動(dòng)駕駛員輔助系統(tǒng)可支持脫手駕駛。當(dāng)然了，脫手的輔助駕駛系統(tǒng)目前還處于交通法規(guī)的灰色區(qū)域，駕駛員自己還是需要及時(shí)介入、規(guī)避危險(xiǎn)。
最高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，Mach-E暫時(shí)沒(méi)法正面剛特斯拉旗下車型，但如果比標(biāo)配的智能駕駛輔助系統(tǒng)，Mach-E與特斯拉車型的基礎(chǔ)AP差距并不大。福特在現(xiàn)階段還是不愿意“出事”，只為Mach-E配置了比較可靠、比較成熟但不夠高精尖的智能駕駛輔助系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)Mach-E延續(xù)了Mustang的什么，可以說(shuō)它延續(xù)了Mustang不羈的精神，也可以說(shuō)Mach-E掛上“野馬”徽標(biāo)比掛福特標(biāo)更能賣上價(jià)錢。不論如何，Mach-E具備高調(diào)性的品牌基礎(chǔ)、較高的顏值，同時(shí)這款車也具備不俗的續(xù)航能力。
■ 極氪——極氪001
NEDC續(xù)航里程526-712公里
補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)？？？萬(wàn)元
在6月15日以前，大家都關(guān)心極氪001的產(chǎn)品信息、交付時(shí)間。而在這一天之后，大家更喜歡聽(tīng)極氪001的八卦。
6月15日，極氪汽車舉辦了一場(chǎng)媒體溝通會(huì)。溝通會(huì)中，極氪官方非?！胺矤栙悺钡男迹簶O氪001由于預(yù)售銷量遠(yuǎn)超預(yù)期，2021年可交付訂單已經(jīng)售罄，極氪決定從當(dāng)日起停止接收今年交付車輛的意向金。
從這天開(kāi)始，極氪001的各種預(yù)訂渠道中均不再“正確顯示”車輛總價(jià)。
原本26.6萬(wàn)元起售的極氪001，悄摸兒的漲價(jià)到28.4萬(wàn)元起售了？其實(shí)......
在極氪001的車輛總價(jià)中，我們可以看到『國(guó)家補(bǔ)貼』一項(xiàng)顯示為0。這并不代表極氪砍掉了國(guó)家補(bǔ)貼，而是說(shuō)極氪認(rèn)為2022年具體國(guó)家補(bǔ)貼金額暫不能確定。
事實(shí)上，2022年補(bǔ)貼退坡幅度是比較確定的，極氪001受到的補(bǔ)貼金額將在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，也就是18000元的補(bǔ)貼退坡至12600元。
目前，在7月31日前支付極氪001大定，購(gòu)買一輛不增加任何選配的極氪001 WE版，明年提車時(shí)預(yù)計(jì)需要付費(fèi)29.9-1.5（定金抵扣）萬(wàn)元-1.26（國(guó)家補(bǔ)貼）萬(wàn)元=27.14萬(wàn)元，比今年提車的用戶多花費(fèi)5400元。
但極氪的“0元補(bǔ)貼”可謂謎之操作，在不明真相的準(zhǔn)用戶間造成了漲價(jià)的感覺(jué)。事實(shí)上，極氪001的補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)始終為29.9萬(wàn)元未變，既然此前極氪001可以將售價(jià)顯示為26.6萬(wàn)元，“凡爾賽操作”之后也大可將售價(jià)顯示為27.14萬(wàn)元。
謎之操作之所以謎，就是因?yàn)樗茈y懂。
部分極氪001的網(wǎng)友表示：在沒(méi)接觸到實(shí)車的情況下，難以下決心下大定，而等待過(guò)程中這車又“漲價(jià)”了，我不爽。
如果在極氪與不爽用戶間說(shuō)句公道話的話，應(yīng)該這樣說(shuō)：盲訂屬于賭，賭就有風(fēng)險(xiǎn)，如果賭是對(duì)的，敢賭的人理應(yīng)付出更低的代價(jià)。
網(wǎng)絡(luò)上還有一部分聲音指責(zé)極氪001減配，事實(shí)上極氪001在上市時(shí)發(fā)布的配置表并沒(méi)有變動(dòng)過(guò)。極氪001確實(shí)有不少的選裝包，用戶在制訂選裝方案時(shí)確實(shí)會(huì)面臨一些糾結(jié)，但減配什么的似乎確鑿不存在。
極氪 001的Nappa真皮座椅、Nappa真皮方向盤、WHUD抬頭顯示、迎賓燈語(yǔ)、手機(jī)無(wú)線充電面板等都是標(biāo)配，其他品牌往往是高配車型才能享有這番待遇。
關(guān)于“減配”，我們舉個(gè)例子來(lái)看看：極氪001的Nappa頭層真皮座椅、方向盤是全系標(biāo)配，但NAPPA頭層真皮+Alcantara拼接包覆的雙色內(nèi)飾在中低配車型是選裝項(xiàng)。
如果不仔細(xì)看配置表，準(zhǔn)用戶就很容易產(chǎn)生“減配”的錯(cuò)覺(jué)。
我的一位朋友在上海車展期間看了極氪001實(shí)車，他說(shuō)：這車的內(nèi)飾沒(méi)有想象中豪華。
由于極氪001的“PPT”先入為主的搶占了各大網(wǎng)站版面，不少意向車主看到“全系標(biāo)配Nappa真皮”等字眼，就容易產(chǎn)生這車很豪華的感覺(jué)。
事實(shí)上，極氪001“全系標(biāo)配Nappa真皮座椅、方向盤”的意思是指所有版本車型在同樣的位置用了同樣的真皮材質(zhì)，其實(shí)極氪也沒(méi)有說(shuō)過(guò)真皮的面積一定很大。
關(guān)于“減配”產(chǎn)生的原因，部分是因?yàn)闇?zhǔn)用戶的誤讀，部分是因?yàn)闃O氪001更多是憑借配置表大紅大紫，這也間接導(dǎo)致了準(zhǔn)用戶產(chǎn)生誤讀。在交付之后，或許這些誤讀就通通不存在了。
接下來(lái)，我們來(lái)看極氪001的選裝包。諸多選裝項(xiàng)目中，最硬核、體驗(yàn)提升最大的是這兩個(gè)：
『高性能空懸系統(tǒng)套裝』：空氣懸架+CCD電磁減震系統(tǒng)，可有效提升乘坐幸福感。2萬(wàn)元的選裝價(jià)應(yīng)該說(shuō)不算貴。
『智能感應(yīng)自動(dòng)門套裝』：增強(qiáng)無(wú)感啟動(dòng)體驗(yàn)，屬于科技向選裝，這個(gè)選裝包可以增加一定程度的智能化體驗(yàn)。
座椅按摩、三區(qū)空調(diào)、香氛、升級(jí)的音響系統(tǒng)對(duì)價(jià)格敏感用戶來(lái)說(shuō)，直接忽略掉也沒(méi)有什么損失。
『冬季溫度包』包含的后排座椅加熱、方向盤加熱，北方價(jià)格敏感用戶可以忽略，南方車主更是可以直接忽略。
由于極氪001全系前裝駕駛輔助硬件，用戶完全可以看這款車的后續(xù)表現(xiàn)，再?zèng)Q定是否選裝高階的智能駕駛輔助選裝包。
看完選裝包內(nèi)容，我們來(lái)想些細(xì)思極恐的事。
極氪001的補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)為29.9萬(wàn)元，如果7月31日之后這款車不再給與用戶“5000元抵20000元”的購(gòu)車權(quán)益，則用戶選裝任何項(xiàng)目，都將不能享受補(bǔ)貼。
選個(gè)車漆2000元，額外還要承擔(dān)1.26萬(wàn)元費(fèi)用（2022年退坡后的補(bǔ)貼金額）。如果車漆的選裝空間都不給留，未免不厚道。
據(jù)此分析，極氪在7月31日后還是有可能推出新的購(gòu)車權(quán)益，不然極氪001銷售30萬(wàn)以下車型多少還是會(huì)遇到一些阻力。
編輯點(diǎn)評(píng)：極氪001憑借各項(xiàng)爆表參數(shù)、高規(guī)格的標(biāo)配配置賺足人氣，高人氣又給了它“凡爾賽”的底氣。極氪的謎之操作是無(wú)心還是有意，目前很難說(shuō)清楚，謎團(tuán)還要隨著新車交付、下一步銷售策略慢慢解開(kāi)。
■ 寫在最后
如前文所說(shuō)，我們不建議每一位朋友都去挑選長(zhǎng)續(xù)航車型，但如果您權(quán)衡過(guò)自己的用車環(huán)境后覺(jué)得自己更適合選擇長(zhǎng)續(xù)航車型，當(dāng)然也沒(méi)毛病啦。
今天我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了2021年上半年上市的、標(biāo)稱續(xù)航600公里以上的純電車型，接下來(lái)幾天時(shí)間，我們還會(huì)陸續(xù)盤點(diǎn)上半年時(shí)間續(xù)航里程位列第二梯隊(duì)的車型、微型車等等。敬請(qǐng)期待！
