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上汽大眾ID.系列7月銷量出爐,大眾的電動化之路是否從此『格局打開』?
來自:電動邦
作者:邦老師
2021-08-12 12:25:13
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根據(jù)最新統(tǒng)計(jì),今年7月,上汽大眾ID.家族(ID.4 X+ID.6 X)零售銷量3009輛,實(shí)現(xiàn)環(huán)比翻番!加上一汽大眾的銷量,ID.家族在國內(nèi)單月銷售將近6000輛!在新能源競爭如火如荼的2021年,南北大眾合力交出這樣一份成績,不僅對各路友商來發(fā)起了正式挑戰(zhàn),更是宣示著ID.家族厚積薄發(fā)的市場節(jié)點(diǎn)即將到來。

其實(shí)在ID.系列發(fā)布之初,不少行業(yè)觀點(diǎn)認(rèn)為即使新能源汽車的蛋糕會越做越大,這部分增量也大多會被新勢力們吃干抹凈,大眾和它的ID.們很難乘勢而起。消費(fèi)者群體對ID.系列產(chǎn)品特性、設(shè)計(jì)語言、經(jīng)營模式等的議論也不絕于耳。但是7月的銷售數(shù)據(jù)可以證明,ID.系列沒有在新勢力主導(dǎo)的賽場上畏首畏尾、一蹶不振,而正在以全面且獨(dú)到的產(chǎn)品素質(zhì)和市場定位一步步擴(kuò)大著自己的“朋友圈”。

迎合新生代,強(qiáng)大產(chǎn)品力,深受女性用戶喜愛

汽車市場正迎來消費(fèi)人群的轉(zhuǎn)變,購車主力已經(jīng)悄然成為80、90后群體。作為全新產(chǎn)品線,大眾ID.系列積極拓展年輕化圈層,并且成效斐然。

   目前ID.系列的車主中,有超過50%都是80、90后。前不久,ID.4 X首次參展2021 ChinaJoy,推出皮卡丘與花木蘭痛車(即彩繪車),強(qiáng)勢打破汽車、動漫、游戲、影視的次元壁,以充滿活力的嶄新的形象迎接八方來客。皮卡丘激萌可愛又電力十足,吸引喜歡二次元的用戶帶著ID.4 X滿電出發(fā)。

花木蘭既是KPL(王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽)里英姿颯爽的游戲角色,更是代言人劉亦菲在電影里飾演的巾幗英雄,展示出ID.4X和廣大玩家與影迷交朋友的滿滿誠意。同樣正在發(fā)生變化的還有車主性別比例,越來越多的女性站在自己的視角,挑選、擁有了自己的愛車。

根據(jù)上汽大眾的統(tǒng)計(jì),ID.4X和ID.6X的女性消費(fèi)者占比達(dá)40%,幾乎是大眾燃油車型女性消費(fèi)者占比的兩倍。一輛好車不僅要有驚艷的外表,也要有深厚的內(nèi)力。而ID.4X和ID.6X正是憑借一見傾心的顏值,和體貼周到的配置,才最終收獲了眾多女性的芳心。

從遠(yuǎn)處看,全天候自適應(yīng)的車燈IQ. Light,帶有人性化的迎賓喚醒/離車休眠光效。前臉個性簡約的輪廓主體搭配貫穿式點(diǎn)亮燈效,宛如鍍光一般引人矚目,定義ID. 式的獨(dú)特未來感。來到車內(nèi),映入眼簾的AR-HUD將科技感、未來感直接拉滿,與儀表、中控屏形成三屏互動,指示清晰,即使在復(fù)雜的城市道路中,也能保持對車主的精確導(dǎo)航。

ID.4X和ID.6X真正體現(xiàn)大眾造車底蘊(yùn)的,還是其深厚的底盤調(diào)教:駕駛輕松、路感清晰、過濾性好。哪怕遇到復(fù)雜路況也能給女性車主『一把過』的自信心。乘坐體驗(yàn)上,ID.4X和ID.6X的前后排兼顧包覆性和承托性,座椅舒適性高,一試便知。

得益于專為電動車開發(fā)的大眾MEB平臺,ID.4X和ID.6X前后排駕乘空間和行李廂空間充足,ID.6 X尤其滿足了有7座或超大后備箱需要的人群。

一線城市接受度高,代理制營銷模式布局全國

由于限牌、限行、地方政策扶持、充電基礎(chǔ)設(shè)施完善等很多原因,國內(nèi)一線和新一線城市,包括北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都等,對純電動車的需求和接受度都相對更高,新能源品牌在這里既有更廣闊的受眾,也面對更激烈的競爭。上汽大眾ID.4X和ID.6X也不例外。統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,ID. 系列在上述城市銷售占比更高,潛在客戶更多。

在國內(nèi)其他城市,上汽大眾也在積極布局,以改革促發(fā)展。配合ID. 家族車型,上汽大眾量身打造代理制營銷模式,加快市場運(yùn)營。新模式下,透明統(tǒng)一的價格可以使消費(fèi)者消除顧慮,免去比價議價的煩擾;而代理商則專注于邀約、試駕、車型介紹等線下服務(wù),為客戶提供更佳的服務(wù)體驗(yàn)。截至目前,ID. 代理商擴(kuò)展至572家,已全部覆蓋一、二、三線城市。

值得一提的是,除了代理制門店,上汽大眾還專門為ID系列開設(shè)了上汽大眾數(shù)字化城市展廳ID.Store X。全國首家ID.Store X已于2020年12月初落戶杭州西溪銀泰城。截至目前,ID. Store X已在國內(nèi)重點(diǎn)城市落位開業(yè)20余家,填補(bǔ)大眾品牌在城市中心區(qū)域的營銷觸點(diǎn),包括北京、上海、深圳、重慶、天津、成都、杭州、武漢、長沙、蘇州、寧波、大連、石家莊等13個城市,讓更多用戶能夠更加便捷地了解、體驗(yàn)上汽大眾ID. 純電動車型。而上汽大眾并不滿足于此,8月開始,全國主流城市將推出ID. 系列用戶深度試駕活動,強(qiáng)化用戶體驗(yàn)。

打造專屬團(tuán)隊(duì),構(gòu)建線上線下互通的閉環(huán)體驗(yàn)

除了變革營銷模式和建設(shè)城市展廳ID.Store X,上汽大眾對人才隊(duì)伍的投入也在同步推進(jìn)。上汽大眾打造ID.車系專屬團(tuán)隊(duì),并已經(jīng)向30余個城市派出城市經(jīng)理,以指導(dǎo)各商圈店的店面建設(shè)、運(yùn)營和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。相較于傳統(tǒng)4S店的服務(wù)人員,新團(tuán)隊(duì)的綜合能力已經(jīng)今非昔比,能同時應(yīng)對線上線下相對獨(dú)立又緊密聯(lián)系的各種業(yè)務(wù)。ID.系列專屬團(tuán)隊(duì)將打通『品牌-用戶-終端-服務(wù)』四個核心環(huán)節(jié),并加強(qiáng)APP的運(yùn)營,以實(shí)現(xiàn)更高效和準(zhǔn)確的數(shù)字化驅(qū)動運(yùn)營模式。

說起APP,消費(fèi)者可通過『上汽大眾超級APP』直連品牌,簡化選車購車過程,享受用車及售后服務(wù)關(guān)愛,實(shí)現(xiàn)人車全程陪伴。在APP里,客戶會享受到ID. 伙伴一對一專屬的管家式服務(wù)。消費(fèi)者下定ID.系列車型后,會收到一封來自上汽大眾ID. 伙伴的感謝信,隨后該ID. 伙伴將通過企業(yè)微信與其保持一對一聯(lián)系,協(xié)助其購車流程跟進(jìn)及各種疑問解答。同時,在受眾更廣泛的微信平臺上,上汽大眾也開發(fā)了云展廳功能,讓客戶隨時隨地都能欣賞ID. 之美。

邦點(diǎn)評

大眾集團(tuán)的電動化戰(zhàn)略正在穩(wěn)步推進(jìn)中, ID.4 X、ID.6 X環(huán)比翻番的月銷成績僅僅只是一個開始。除了今年已經(jīng)上市的ID.4 X、ID.6 X,尺寸更小、售價更低但實(shí)力不減的ID.3亮相在即,并預(yù)計(jì)年內(nèi)上市,完成上汽大眾ID.元年的產(chǎn)品布局。三款I(lǐng)D.車型定位各有側(cè)重,覆蓋更多電動車用戶。ID.4 X瞄準(zhǔn)年輕有娃的小家庭,ID.6 X滿足更大空間的家用需求,ID.3定位更年輕的小夫妻二人用車。

作為ID.家族全球首發(fā)車型,并且奪得2020年歐洲新能源汽車銷量第三名(交付時間不到半年)的ID.3,能否在中國市場繼續(xù)書寫紀(jì)錄?它又能否成為ID.家族新的翹楚,最先突破特斯拉包圍圈呢? ID.4 X、ID.6 X又會不會因?yàn)镮D.3的助力,繼續(xù)保持強(qiáng)勁的上升勢頭呢?我們拭目以待。

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